Forum

mal ne andere frage...

möchtest du ein e36 kaufen oder fragste nur aus interesse ?

edit//

ach scheisse steht da ja... grml

Also entweder 323 oder 328

Bearbeitet von - -mRl- am 01.06.2008 14:31:20

Naja interesse halber kanns nicht sein, weil er das selbe Thema über e46 hat. Ich glaube er will sich ein neues Auto zulegen und weiß nicht genau was*gg* E36 oder E46...
Greetz

Moin bmw e 46


also ich denke den 2 Liter hast sicher schon zu den Akten gelegt: für das Gebotene zu lahm, zu hoher Verbrauch; andererseits auch eine herrliche Drehorgel.

Zwischen 2.5er und 2.8er (M52) ist nicht viel Unterschied, das mag schon sein. Die Frage ist allerdings, wenn sich die beiden schon nicht groß unterscheiden, dann macht der M auch "nicht viel" aus bei den Kosten, irgendwann muss es dann ein M5 sein usw usf. Was ich damit sagen möchte, dass es sinnvoll ist, sich irgendwo eine Grenze zu setzen und dann aus den Motorisierungen auszuwählen, die das Budget zulässt. Das fängt schonmal damit an, was du an Leistung haben möchtest: Reichen dir 170 PS oder gar 150, dann würde ich gar nicht erst nach größeren Motorisierungen Ausschau halten - denn das Leben wird nicht billiger; Arschloch Staat wird sich schon noch was für unsere alten Euro2 "Dreckschleudern" einfallen lassen, egal, ob Hubraum oder Co2, soviel sei gewiss...

- Versicherungstechnisch liegen 2.0 und 2.5 gleichauf, der 2.8 ist geringfügig teurer. ACHTUNG - ich rede hier und im weiteren Verlauf AUSSCHLIEßLICH vom M52!

- Sprit frisst der 2.0 am meisten, hat dazu noch am wenigsten Leistung. Den mit Klimaanlagendauerbetrieb unter 10 Litern zu fahren geht nur dann, wenn du dauernd bergab rollen lässt.

- Der 2.5er lässt sich mit dem geringsten Verbrauch bewegen, dreht bei Topspeed nicht aus und geht trotz der langen HA-Übersetzung bestens. Da ist auch der Leistungsverlust nicht so extrem, wenn du die Klimaanlage einschaltest. Mit 10 Litern Spritverbrauch kannst beim 2.5er die Klima dauernd mitlaufen lassen und sogar desöfteren mal drauftreten und ausdrehen. Unter günstigen Umständen bei gut gepflegter Maschine und ohne Klimaanlage sind Verbräuche zwischen 8,5 und 9 Litern keine Utopie sondern Realität.

- Ausfahren kannst heut ein Auto kaum noch, also kommt es auf die paar km mehr Topspeed des 2.8ers und auf ein paar Zehntel bessere Beschleunigungswerte auch nicht an. Wenn du unbedingt Diesel auf der linken Spur jagen möchtest, reicht der 2.5er aus, die brechen spätestens bei 180km/h zusammen, egal, ob sie 150 oder 220 PS haben.

Ergo: Das beste Rundumpaket hast beim M52B25 (323i) - und was weitere Preissteigerungen beim Autofahren betrifft auch das ZUKUNFTSSICHERSTE!
Interessanterweise ist BMWs Geheimtip auch nicht sonderlich begehrt, das heißt, du kaufst in aller Regel auch zu einem bedeutend besseren Preis-Leistungsverhältnis ein: die 2.0 sind gefragt, weil alle meinen, 150 PS reichen dicke und fressen nicht viel, dementsprechend werden sie teuer gehandelt. Das böse Erwachen kommt, wenn der Käufer die ersten 5,6 Mal getankt hat...
2.5 und 2.8 werden praktisch nicht teurer gehandelt, der 2.5er tendenziell eher ein paar Hunderter billiger, was ihn wiederum zum Geheimtip macht.
Bei allen Motorisierungsvarianten gilt: Lass dich nicht auf Mondpreise und vermeintliche Freundschaftspreise ein! Manche meinen, sie können 7000 und noch mehr € für 10 Jahre alte Schüsseln nehmen. Egal, was dir an Garantien geboten wird, egal auch, wieviel M-Komponenten verbaut sind, es ist zu teuer. Gute Fahrzeuge ohne Reparaturstau ab Baujahr 97 bekommst du zwischen 4500-6000 bis max 6500 Eusen, das müssen dann aber absolute Spitzenfahrzeuge mit Vollausstattung und deutlich unter 100000 km sein. Und setz dich nicht unter Druck. Ein gutes, preiswertes Fahrzeug findest in aller Regel nicht innerhalb von 3 Tagen...


MfG

und genau anderstrum ist die realität der 323 und der 328i sind die gefragten modelle und im preis teils unrealistisch hoch nen 323 i mit m-packet ist recht selten die 320 iger sind mit am meisten gebaut worden und in der wunschnachfrage im leben nicht höher als die 2,5 und 2,8 er was meinste denn warum in den kleinanzeigen astronomische preise für die modelle genannt werden? und viele dran verzweifeln einen gepflegten 323 oder 328 zu finden der gut in schuss ist und keine 8 mille kostet!


ist doch auch logisch der 320 gabs seit knapp 1991 den 323 und den 328i erst ab ende 95 da erübrigt sich ja wohl die angebot nachfrage situation!

ja also ich hab bisher mitbekommen, dass wenn ich mir einen e36 hole, dass ich entweder einen 323 oder den 328 holen soll und wenn einen e46, dann den 325 oder den 330, aber beir mir ist auch die frage welchen der baureihen den e36 mit den beigen guten motorvarianten 323 oder 328 oder den e46 mit den guten motorvarianten 325 oder 330
bitte um hilfe..
gruß bmw_e46_ ( vielen dank an alleeee)

die frage die vorweg zu stellen wäre ist erstmal ne andere : welchen finanzielen background haste den pro monat frei? 2. welches budget ist den vorhanden? dann kann mann besser diskutieren!

also 8.000€ hab ich in der hand..

aber ich kann ja noch sparen bitte nicht über das geld sprechen einfach sagen welchen e36: 323 oder 328 oder e46: 325 oder 330
schwere entscheidung 4 autos stehen zur verfügung aber ich wenn ein 330 dann kann ich ja noch bisschen sparen habs ja nicht eilig..

ok dann kannste schon mal den e46 so gut wie in den wind schiessen da wirste für die kohle zum größsten teil nur vorfacelift modelle vor bj 1999 bekommen und die sind oft überhäuft mit rost elektrikprobs rausgerissenen hinterachsen ..... was vernünftiges ab bj 2000 mit 170 ps aufwärts ist unter 10000,- - bis 13000 mille nur schwer zu bekommen wenn der wagen unter 100.000 tkm haben soll!

mit 8 mille würd ich ca 7000-7500 in die hand nehmen und in aller ruhe den 323/328 e36 oder mit mit etwas glück mit 8000-9000 nen 328iger vom e46 versuchen zubekommen wobei ich nie einen wagen kaufen würde aus den ersten 2 bj-anfangsjahren sondern eher einen aus den letzen 3 herstellungsjahren eine rmodellreihe sprich bessere ausstattung und keine kinderkrankheiten mehr aber stell dich mal drauf ein das du spontan zuschlagen musst so viel angebot is da nichmehr gerade der 328i ist einfach seltener gebaut worde im verhältniss zu anderen motorentypen!

Dann würde ich mir bei 7200€ eine Grenze setzen und einen schönen 328i suchen. Du brauchst zwar viel Geduld aber du wirst irgendwann einen finden. Man muss nur schnell zuschlagen...

aber e46 und e36 ist schon ein derber Unterschied. Der e46 ist schon sehr modern und edel. Für mich würde nur ein gepflegter e36 in frage kommen, weil ich gerne am Auto schraube und es "einfacher" ist am e36 als am e46.

Zitat:

---

nen m50 mit nem turbo auf, das is reines schöngerede und wunschdenken ;-) da kommt nen 340i umbau ja billiger und vor allem sinnvoller

---

jeder lädt eher nen m50 auf bevor der m52 flöten geht....
den umbau auf 340 möcht ich sehn der günstiger ist als ein turbo umbau sogar inkl. motorrevision.


back to topic:
ich fahr meinen 328 mit nem verbrauch von 9,5L, gemessen seit dezember letzten jahres darin enthalten 30%stadt und 70% überland und autobahn.auch sind da fahrten von 140 bis 250 dabei.
überland zwischen 7,9 und 9,0 wenn ich alle 100km resette.

find ich den geilsten motor

gruß

mit 8 mille kommste nicht weit bezüglich E46.

würde auch ca. 7500 nehmen und mir nen gepflegten E36 kaufen. aber ich sag dir jetzt schon das dies nicht einfach wird. aus eigener erfahrung kann ich sagen, ich habe monatelang gesucht, nach nem 328. hatte dann ehrlich gesagt die schnauze voll von verbastelten scheiss oder vollkommen überzogenen preisen.
während der ganzen suche hab ich viell. 2 autos gefunden die mir zusagten aber sofort weg waren.
richtig gute autos gehen bei mobile und co im stunden tackt raus. wenn ein guter um 14 uhr im netzt steht ist der zu 99% um 15 uhr verkauft. selbst erlebt.

bin durch zufall auf den 323i gestossen. der wagen stand wohlgemerkt 350 km entfernt. für mich war nur wichtig das der ne gute ausstattung hat und auf jeden fall das Mpaket was bei weitem seltener ist als man es glaubt.
und bin froh das es mein 323i hat. also stell dich schon mal auf ne längere suche ein mit vielen schwarzen schafen.
und wie gesagt der M52 im 323 sowie 328 sind halt sehr gute motoren und die nachfrage nach diesen modeln ist so hoch wie selten zuvor GARANTIERT.
coupes sind kaum zu finden, zumindest nicht im wirklich guten zustand.

gruß

Bearbeitet von - Richi am 01.06.2008 18:53:43

an Touri Normi: du sag du findest den geilsten motor den 328, aber ich sag dir nur eins steig mal in einen 330 um dann wirst du sehen was der geilste motor ist..
oder einfach mal probe fahren
dann wird sich deine meingung ändern..

Zitat:

---

ist doch auch logisch der 320 gabs seit knapp 1991 den 323 und den 328i erst ab ende 95 da erübrigt sich ja wohl die angebot nachfrage situation!

---

Dass niemand ne 91er oder 92er Rostgurke, womöglich noch ohne Vanos, haben möchte, ist logisch, genauso, wie man nen 91er 320 wohl kaum mit nem 96er 328 in Sachen Nachfrage und Preisgefüge vergleichen kann...

328er mit gutem Preis-Leistungsverhältnis gehen gut weg, das steht nicht zur Diskussion, da die meisten Käufer entweder unter den kleinsten Motoren wählen oder gleich den größten Motor mit einmal Ausstattungsliste rauf und runter wollen - den M als "Sonderbaureihe" mal ausgeklammert.

Es gibt aber genügend Käufer der Marke, die woll(t)en ums Verrecken nen Sixpack, wobei die Leistung überhaupt keine Rolle spielt, Hauptsache Sechszylinder - ein nicht unbeträchtlicher Teil der 320er wurde unter diesem Aspekt als Neuwagen angeschafft und wird es noch heute als Gebrauchter. Auch deshalb, weil andere Hersteller kaum Vergleichbares anboten.

Die Salamitaktik, was das auf den Markt werfen der einzelnen Motorisierungsvarianten speziell beim E36 betraf, und das BEWUSSTE VORENTHALTEN des M42/44 tat das Übrige: Vierzylinder mit ca 150 PS konntest haben - dann aber bitteschön im überteuerten Coupe oder später im Compact, bei dem BMW seinen "geizigen" Kunden zur Strafe gleich einen wunderbaren Minderwertigkeitskomplex in Form des überarbeiteten E30-Cockpit einbaute. Bekommst also keinen Vierzylinder in genannter Leistungsklasse, legst aber auf die 150 +/-PS wert und brauchst zwingend 4/5 Türen, was machst? Richtig, holst gezwungenermaßen nen 320i, weil 150 PS und 2 Liter Hubraum trotz aller Hochrüsterei NOCH HEUTE eine feste Hausnummer sind - unabhängig von Marke und Zylinderzahl. DAS ist dann die zweite große Käufergruppe des 320ers - sowohl damals, auch als heute.

Ich hab nach meinem e36 etwa ein dreiviertel Jahr gesucht, Hauptaugenmerk waren 318 und 323i mit 4/5 Türen, wobei ich aufgrund der mir nicht zusagenden Angebote parallel auch immer die Varianten 328, 316 und sogar 320 im Auge behielt. Ich war über genannten Zeitraum fast täglich stundenlang (wie es halt machbar war)im Netz und auf der Straße. Aus meiner Beobachtung komme ich zu dem Resultat, dass der 320 immer geht und das oft zu recht hohen Preisen, genauso wie der 328. Der 323 wird dagegen gerne links liegen gelassen und wird dabei im Vergleich zu den beiden anderen Sechsern oft genug recht günstig angeboten, EBEN WEIL entweder der "Hauptsache Sechszylinder-Gedanke"(320), der "2 Liter/150 PS-Gedanke"(320) oder aber gleich der "Ich will den größten Motor-Gedanke"(328) vorherrscht.
Ich kann selbstverständlich nur von meinem eigenen Beobachtungen sprechen, die auch nicht für alle Zeiten Gültigkeit haben. Andere Gegend = anderes Angebot und andere Nachfrage, so wirst z.B. in gewissen Regionen Bayerns mehr Audis und BMWs auf den Straßen finden als in Ba-Wü.

Die ganzen Umweltdebatten verschieben die Nachfrage der einzelnen Motorisierungen zusätzlich. So werden nun verstärkt die Vierzylinder teurer angeboten bzw. deren Wertverlust verläuft ein klein wenig gedämpfter als der der Sechszylinder.

Und noch einen Aspekt darf man nicht übersehen:
Wir als Liebhaber gewisser Baureihen beobachten den Markt und das ganze Drumherum mit ganz anderen Augen und unter ganz anderen Voraussetzungen als der überwiegende Teil der 08/15-Autokäufer, die sich einen Wagen anschaffen, um in erster Linie trockenen Hauptes von A nach B zu kommen. Diese Klientel weiß in den meisten Fällen, dass es neben den Vierzylindern die Sechszylinder 320, 325 und 328 gibt, auf den 323 angesprochen, erntet man erstmal ein "Hä? Da hab ich noch nie was von gehört. Wieviel PS hat denn der?" Und es gibt tatsächlich Individuen, die kaufen sich den BMW nach der Anzahl der Endrohre. Dass sie mit dem entsprechenden Serien-Endtopf auch die entsprechende Maschine mitgeliefert bekommen, nehmen sie als nette Dreingabe dankend mit - das ist KEIN Witz!

Aber um wieder aufs Thema zu kommen: Leistungsjunkies oder Freunde des doppelten Endrohres *grins* nehmen den 328i. Leute, die auch bei einem Sechszylinder ein spitzen Preis/Leistungsverhältnis haben möchten und dennoch mehr als nur souverän in allen Lebenslagen unterwegs sein wollen, nehmen den 323 und denken gar nicht erst über den 320 nach.
Man sieht also, dass wir als Liebhaber schonmal ganz andere Prioritäten setzen, als Otto Normalverbraucher.
Auch für denjenigen, der sich vielleicht schon heute mit dem Gedanken plagt, einen E36 zum Oldtimer reifen zu lassen, könnte die sich die Wahl einer eher selteneren Motorisierung auszahlen. ;-)

Und hier noch ein paar Zahlen. Ist mal ganz nett, sich so eine Liste anzusehen:

http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?threadid=46131#post435244

MfG

also ich hab jetzt schon seit einiger zeit meinen 328i. ist ein sehr sehr schönes auto (va als coupe), aber man gewöhnt sich einfach an jede leistung.
wenn man sich nen m3 kauft, wird einem der auch irgendwann mal zu langsam.
also such dir was, dass ein guter kompromiss für dich ist.
mein tip wäre der 323i.

wieso kein 328i ?

Zitat:

---

wieso kein 328i ?

(Zitat von: bmw_e46_)

---

falls du mich meinst:
die gebrauchten 328i sind entweder total fertig, oder kosten überproportional viel gegenüber anderen e36.
der 323i hat nen modernen motor, reichlich leistung und wenig verbrauch. der unterhalt dürfte eine nummer kleine ausfallen, auch, wenns nicht die welt ausmacht.

Zitat:

---

an Touri Normi: du sag du findest den geilsten motor den 328, aber ich sag dir nur eins steig mal in einen 330 um dann wirst du sehen was der geilste motor ist..

---

es geht hier um den E36 für 8.000€ und nicht um E46.
ausserdem kann ich mir den E46 nichtleisten, warum probe fahren ;).
wenn esdarum geht was der geilste motor ist, nehm ich den V10 aus ner 98er Viper GTS.
ich sprach einzig und allein vom e36 und den motoren die ich schon fuhr.

grüßla

ach tut mir leid hab völlig vergessen dass wir nur über den e36 sprechen bei mir im kopf war auch der e46 dabei tut mir leid..

aber mit dem 328i bist du zufrieden also und wie ist der durchzug von dem ?
wenn ich fragen dard ;)
gruß bmw_e46_