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Also erstmal sind die Jungs in den Niederlassungen keine Fachmänner.
Wenn irgend möglich besorg dir eine Baugleiche Felge und prüfe diese ob sie den gleichen Fehler hat (Wird doch wohl nochjemand im Syndikat die gleiche Felge haben).
Wenn nicht mach Foto und benutz bei der Niederlassung so unfreundliche Worte wie Anwalt.....Personenschaden (OK kleine Notlüge)....und Anzeige.
Meistens werden dann die Leute viel freundlicher. Über Diskussionen über ne Garantie auf Felgen brauchst du dich nicht einlassen das bringt überhaupt nix. Ich habs bei Alpina wegen nem krachneuen Felgensatz versucht. Lapidarer Kommentar "Woher sollen wir wissen das sie nicht durch ein Schlagloch gefahren sind und sich die Felge dabei verzogen hat" Damit haben die Jungs sogar recht (Sagte mir mein Anwalt).
Sollte die andere Felge den gleichen Fehler haben wird es wohl wirklich so konstruiert worden sein. Fehlpressungen sind selten und auffällig.
Ich drück dir trotzdem nen Daumen.

Hey Sib,

da hast ja echt mal riesen Glueck gehabt!!!!!!!!!!!!!! Haette auch anders ausgehen koennen. Gibt's schon was neues??

mein schnuggl

nee noch nicht, werde kommende Woche mal mit Uli zusammen zu dem Händler fahren und dann wird das nochmal durchgeschaut... bin ja mal gespannt, verspreche mir jedoch davon echt nicht viel.

Werde wohl zu dem Händler fahren, wo ich meinen Wagen gekauft hatte und behaupten, daß die Felgen damals drauf waren.

Daumen drücken :(

// Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom

Meine Huddel (letztes Update: 10.8.03)

ich sehe ja eben erst das dem sib der reifen geplatzt ist.....

kann mich da nur frauchen anschliessen ;-)

wuerd mir aber auch nicht so viel davon versprechen...

"gebraucht gekauft"

da isser

wer spaeter bremst ist frueher zuhause*fg*

mfg stormy

Kann mir nicht vorstellen das es an der Felge liegt, sollte mal ein Fehler in der Produktion auftreten dann wird das normalerweise sofort erkannt, gerade bei der Form der Felge. Und das dann gleich mehrere Felgen mit deutlichem Mangel ausgeliefert werden scheint ziemlich unwahrscheinlich.

Ich würde mich an deiner Stelle mit dem Problem an www.aluklinik.de oder andere Felgenspezialisten wenden was die dazu meinen, kannst ja Fotos vom Tiefbett hinschicken ob das so richtig ist.

MfG Mr.Martin

Watch my BMW

Hydraulik-&Fahrzeugteile, Hochdruckreiniger

Ich weiß, das Thema ist schon bockalt, aber wollte trotzdem mal was dazu los werden. Ich bin gelernter Werkzeugmacher, deshalb weiß ich wie Stahlfelgen hergestellt werden. Stahlfelgen für Autos, die auf deutschlands Strassen unterwegs sind kommen zu 85 % von der Firma Südrad aus Ebersbach nähe Stuttgart. Zuerst wird der entsprechende Zuschnitt vom Coil gestanzt, der später verschweißt wird, nun hat man den Ring, dann folgt in mehreren Stufen das Rollen/Walzen (Kaltumformung) des Rings, bei dem auch die beiden Sicken eingeformt werden. Zum Schluss wird der Ring in einem Gesenk auf einer Presse kalibriert. Selbst wenn wir von dem Szenario ausgehen, dass dieses Kalibrierwerkzeug verschleißen würde, wäre das im Zehntel-Millimeter-Bereich (im extremsten Fall), was vielleicht den Rundlauf und andere Dinge beeinflusst, aber deshalb würde NIEMALS der Reifen über die Sicke nach innen rutschen. Danach wird die Felgenschüssel in den Ring eingeschweißt usw....

Es lag in diesem Fall zu 100 % an den Reifen, entweder falscher Luftdruck (zu niedrig--->mehr Walgarbeit--->Ermüdung) oder an einem Materialfehler.

Waren aber Leichtmetallfelgen,da gibt es zum teil auch gegossene.
vll waren die felgen auch ausschuss,aber fanden ihren weg zum verkauf auf anderem wege ;-/

Zitat:

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Der Meister und seine Kollegen sind sich einig: Fehlpressung und deswegen ist der Reifen auch geplatzt, da so der Reifen von der Felge rutscht und Luft entweichen könne usw. Der Reifen ist übrigens innen geplatzt und ein riesen Riss drin und noch ein kleiner...

(Zitat von: Sib)

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Ach die Nummer mit der Fehlpressung mal wieder. Komisch das alle Reklamationen dieser Art von ATU kommen...

Die Felgen sind auch DEFINITV Original? Wie hast du das geprüft?

Um mal Retroactive zu ergänzen:
Leichtmetallfelgen werden nicht einfach so gepresst - keine Alulegierung würde den Belastungen in gepresstem Zustand standhalten. Sie werden gegossen und die Felgenhörner dann geschmiedet, hochwertige Felgen sind komplett geschmiedet.

Das Problem mit verschlissenen Felgenhörnern ist relativ neu und etwa genauso alt wie das Problem, das BMW (und einige andere Hersteller) mit Bogus-Part vornehmlich aus China haben. Das Problem ist, das die Teile zum Teil so täuschend echt sind so das nur eine Materialprobe oder eine Härtmessung an der Felge die Identität klären kann.
Deswegen auch meine Frage: Woher weißt du das die Dinger echt sind?

Solche billigen Felgen sind tickende Zeitbomben. Ich kenne einen Fall, bei dem sich das gesamte Felgehorn als Ring verabschiedet hat - nette Stunteinlage bei Tempo 200 folgte unmittelbar.

Ich bin langsam etwas angepißt von eBay und einigen Subjekten dort. Es sind dann die Händler, zu denen der "Kunde" rennt und die sollen ausbaden das mal wieder am falschen Ende gespart wurde. Die schlagen dann bei uns auf um "auf den Putz zu hauen" obwohl sie sich eigentlich eher gegenseitig verdreschen sollten.

"ich fahr demnächst nun zu dem Händler, wo ich den Wagen gekauft hatte und versuche es auf ein neues und lüge diesmal, daß sich die Balken biegen!"

Klaro, nur so geht es. Bescheißen und beschissen werden...

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Um mal Retroactive zu ergänzen:
Leichtmetallfelgen werden nicht einfach so gepresst - keine Alulegierung würde den Belastungen in gepresstem Zustand standhalten. Sie werden gegossen und die Felgenhörner dann geschmiedet, hochwertige Felgen sind komplett geschmiedet.


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Ich weiß, dass Alufelgen gegossen oder geschmiedet werden, gerade wegen den Festigkeitswerten von Aluminium, aber es war ja auch von Stahlfelgen die Rede. =)