Hallo,
habe seit heute ein Problem mit meinem elektr. Schiebedach (318is Coupe, Bj. 94):
Es öffnet und schließt, ohne in der geschlossen Position oder vor der Reparaturstellung zu stoppen. d.h. ich muß manuell den Punkt finden in der das Dach geschlossen ist. Habe bis jetzt nur den Deckel geöffnet und die Kontakte geprüft.
Kann mir jemand bitte einen Tip geben ?
habe seit heute ein Problem mit meinem elektr. Schiebedach (318is Coupe, Bj. 94):
Es öffnet und schließt, ohne in der geschlossen Position oder vor der Reparaturstellung zu stoppen. d.h. ich muß manuell den Punkt finden in der das Dach geschlossen ist. Habe bis jetzt nur den Deckel geöffnet und die Kontakte geprüft.
Kann mir jemand bitte einen Tip geben ?
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Deutschland
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Hallo Berni349,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schiebedach hält nicht in Ausgangsposition an"!
Gruß
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hallo . habe das gleiche problem,dass mein schiebedach nicht von alleine (ohne den schalter loszulassen)bei 0 anhält !
an was kann das liegen ?
an was kann das liegen ?
schiebedach anlernen
würd mal tippen das der motor nur verlernt hat wo seine ausgangspositionen sind wenn alles sonst funktioniert
würd mal tippen das der motor nur verlernt hat wo seine ausgangspositionen sind wenn alles sonst funktioniert
also das war der richtige link dazu ! das hätten wir auch gleich haben können :)..die halteposition wird bei meinem motor (coupe 92 ohne tippfunktion) demnach auch über dieses kleine blaue teil am motor geregelt .denke mal das es daran liegt.habe es mit der anlern-version versucht aber das hat net funzt.spiele jetzt mal n bissl am alten motor und schreibe dann das ergebnis rein .also besten dank nochmal :)gc
so,jetzt haben wir die lösung .also fahrzeug:325i coupe 11/92(ohne tippfunktion)
der motor hat in meinem fall 2 ineinandergreifende zahnräder aus plastik.
bei wechsel des motors sollte das schiebedach vorher in exakte position gebracht werden(wenn motor kaputt mit imbus)
motor raus ,neuen motor so mit imbus von hand stellen,dass der kleine blaue schalter mitten in der kleineren einkerbung des großen zahnrades(rot) steht.jetzt sollte auch die einkerbung des blauen zahnrades das größte aller auf dem roten zahnrad befindlicher ritzel exakt aufnehmen.sollte das nicht der fall sein,einfach so lange drehen bis es alles so steht wie beschrieben.
einbauen ,jetzt sollte alles funktionieren .
hatte mir einen neuen motor eingebaut und das leider nicht bedacht !
auch war bei mir vorher das blaue relais links neben der lenksäule defekt.der motor hat in meinem fall nämlich auch noch ein schwarzes relais.
gc
der motor hat in meinem fall 2 ineinandergreifende zahnräder aus plastik.
bei wechsel des motors sollte das schiebedach vorher in exakte position gebracht werden(wenn motor kaputt mit imbus)
motor raus ,neuen motor so mit imbus von hand stellen,dass der kleine blaue schalter mitten in der kleineren einkerbung des großen zahnrades(rot) steht.jetzt sollte auch die einkerbung des blauen zahnrades das größte aller auf dem roten zahnrad befindlicher ritzel exakt aufnehmen.sollte das nicht der fall sein,einfach so lange drehen bis es alles so steht wie beschrieben.
einbauen ,jetzt sollte alles funktionieren .
hatte mir einen neuen motor eingebaut und das leider nicht bedacht !
auch war bei mir vorher das blaue relais links neben der lenksäule defekt.der motor hat in meinem fall nämlich auch noch ein schwarzes relais.
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