Hallo zusammen,
ich bin derzeit auf der Suche nach einem e46 325/328/330 Couoe/Limo.
Ist es sinnvoll, beispielsweiße einen 325i/ci Schalter mit 125000 KM zu kaufen?
Würdet ihr mir da eher abraten / zu einem mit weniger KM raten?
Viele Grüße
T-Man
ich bin derzeit auf der Suche nach einem e46 325/328/330 Couoe/Limo.
Ist es sinnvoll, beispielsweiße einen 325i/ci Schalter mit 125000 KM zu kaufen?
Würdet ihr mir da eher abraten / zu einem mit weniger KM raten?
Viele Grüße
T-Man
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo T-Man,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bitte um Rat - Laufleistung e46"!
Gruß
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Kommt ganz darauf an. In welchem Zustand befindet sich denn das Fahrzeug? Wurde es sorgfältig gepflegt, etc. Serviceheft kontrolliert?
habe gerade 2 im ausblick, beide checkheft gepflegt bei bmw - beide machen einen gepflegten eindruck. wie gesagt 120000 -125000 KM. Trotz checkheft mach ich mir da scho gedanken was da demächst alles kommen könnte. Beide Schalter.
Bearbeitet von - T-Man am 07.05.2008 15:32:13
Bearbeitet von - T-Man am 07.05.2008 15:32:13
also aus eigener Erfahrung würde ich mir lieber einen mit weniger Km holen. so um die 70tkm würde ich sagen. weil wenn es dann einmal mit den Sachen anfängt kannste Pech kaben das dann andauernd was ist. Muss nicht sein. Kann aber wie gesagt sein.
Also hole dir lieber einen mit weniger km.
Gruss Jens
Also hole dir lieber einen mit weniger km.
Gruss Jens
Liebe: eine vorrübergehende Geisteskrankheit, die entweder durch Heirat heilbar ist oder durch die Entfernung des Patienten von den Einflüssen, unter denen er sich die Krankheit zugezogen hat.
Die 125.000 km sind absolut kein Problem für den "reihen Sechser".
Bei dieser Laufleistung sollten schon die Zündkerzen gemacht sein, Bremscheiben sollten auch gemacht sein - Dieses wäre normalerweise so bei 80.000 km Laufleistung fällig gewesen.
Also bei einem Wagen so um die 70.000 km würden bald diese Investionen anstehen!
Gruß
Bei dieser Laufleistung sollten schon die Zündkerzen gemacht sein, Bremscheiben sollten auch gemacht sein - Dieses wäre normalerweise so bei 80.000 km Laufleistung fällig gewesen.
Also bei einem Wagen so um die 70.000 km würden bald diese Investionen anstehen!
Gruß
Tuning ist eine Gratwanderung zwischen Ästetik und Desaster. Achtung vor allen, die dieses beherrschen!
Zitat:
Die 125.000 km sind absolut kein Problem ...
Absolut richtig, was Frankie sagt
Wichtig ist halt, wieviel du selber fährst und wie lange du den E46 fahren willst.
Dass du bei z.B. 50.000km im Jahr in 5 Jahren 325.000km runter hast muss ich dir ja nicht erzählen. Lufen wird der 6-Zylinder dann bei guter Pflege wahrscheinlich aber immer noch
Ich würd lieber einen mit weniger oder mit mehr km nehmen. Zwischen 100.000 und 150.000 werden die Radlager, die ABS Sensoren, die Bremsscheiben HA und ab und zu auch die Stossdämpfer fällig. Nix tragisches, aber lauter so Scherze eben.
Ich hab schon meherere BMW's gefahren und immer die Erfahrung gemacht. Bei ca. 130 ist mir meist eine der Federn gebrochen (= neues Fahrwerk) und bei 150 kamen die Radlager alle 4 nach der Reihe. Da konnte man beinahe den Kalender danach richten, echt unheimlich.
Und bevor einer sagt, das mit den Federn gibts nicht... Bei 3 BMW's sind mir 3 Federn gebrochen.
Mit 170 als ich sie immer verkauft hab, waren sie top in Schuss.
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Ich hab schon meherere BMW's gefahren und immer die Erfahrung gemacht. Bei ca. 130 ist mir meist eine der Federn gebrochen (= neues Fahrwerk) und bei 150 kamen die Radlager alle 4 nach der Reihe. Da konnte man beinahe den Kalender danach richten, echt unheimlich.
Und bevor einer sagt, das mit den Federn gibts nicht... Bei 3 BMW's sind mir 3 Federn gebrochen.
Mit 170 als ich sie immer verkauft hab, waren sie top in Schuss.
Schlagt ein und schwört, kreuzt die Gläser.
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
vielen dank erstmal für die antworten...
also ich bekomm derzeit ca. 10000 km im jahr zusammen (könnte aber je nach job mehr werden).
werde dann wohl doch lieber nach einem mit weniger KM schauen, dafür bisschen ausstattung wegfallen lassen denk ich mal...
also ich bekomm derzeit ca. 10000 km im jahr zusammen (könnte aber je nach job mehr werden).
werde dann wohl doch lieber nach einem mit weniger KM schauen, dafür bisschen ausstattung wegfallen lassen denk ich mal...
Nimm den ruhig das sind doch nun wirklich keine nennenswerten Laufleistungen. Und die Verschleissteile richten sich auch nach dem Fahrstill. Hole Dir bloß keine getunte Kiste die sind oft zwar gepflegt aber auch schön durchgetretten. Also meiner hat jetzt auch ca. 120Tkm runter und ich habe seit er Neu ist nur den Thermostat; Zündkerzen und die Bremsscheiben vorne gemacht. Das war´s dann auch. Und meine Bremsscheiben hinten sehen nooch wie Neu aus. Stoßdämpfer habe ich elektronisch vermessen lassen diese sind auch 1a. Und meiner hat ein M-II Paket mit 18" er ab Werk sprich ist straff.
Hi,
Ich denke mal auch das ich da keine Bedenken hätte, hhabe meinen mit ziemlich genau 100 Tkm gekauft, und jetzt hat der 120Tkm gelaufen, habe immer noch den ersten Satz Bremsscheiben drauf, habe schon neue da, die eingebaut werden wenn mein Gewindefahrwerk da ist.
Mann kann bei sowelchen autos nicht grundsätzlich davon sprechen, das die zuviel Runter haben, für mich ist es immer wichtig wo das auto bewegt wurde, z.B. wohnte die Vorbesitzererin meines Fahrzeugs mitten in einer Großstadt, und musste das Auto Täglich erstmal über 2 km Kopfsteinpflaster jagen, und da war mir klar, das die Stoßdämfer so gut wie ausgedient haben, aber wollte ja eh ein Fahrwerk verbauen.
Was auch immer interessant ist wie weit die Leute immer mit so einem Fahrzeug gefahren sind? 5km zur Arbeit nach 7h 5km wieder zurück, und das Täglich. Ist also ein Kurzstreckenfahrzeug das ist dann nicht so toll.
Der Zustand ist halt wichtig, und wenn man einige Informationen zum/zur Vorbesitzer/Vorbesitzerin hat.
Ich denke mal auch das ich da keine Bedenken hätte, hhabe meinen mit ziemlich genau 100 Tkm gekauft, und jetzt hat der 120Tkm gelaufen, habe immer noch den ersten Satz Bremsscheiben drauf, habe schon neue da, die eingebaut werden wenn mein Gewindefahrwerk da ist.
Mann kann bei sowelchen autos nicht grundsätzlich davon sprechen, das die zuviel Runter haben, für mich ist es immer wichtig wo das auto bewegt wurde, z.B. wohnte die Vorbesitzererin meines Fahrzeugs mitten in einer Großstadt, und musste das Auto Täglich erstmal über 2 km Kopfsteinpflaster jagen, und da war mir klar, das die Stoßdämfer so gut wie ausgedient haben, aber wollte ja eh ein Fahrwerk verbauen.
Was auch immer interessant ist wie weit die Leute immer mit so einem Fahrzeug gefahren sind? 5km zur Arbeit nach 7h 5km wieder zurück, und das Täglich. Ist also ein Kurzstreckenfahrzeug das ist dann nicht so toll.
Der Zustand ist halt wichtig, und wenn man einige Informationen zum/zur Vorbesitzer/Vorbesitzerin hat.
Wer später bremst fährt länger schnell.
Es ist immer ein wenig Glück oder Pech dabei, aber vor 125tsd brauchst wirklich keine Angst zu haben - lieber suchst du dir die richtige Farbe und Ausstattung nach deinen wünschen ;)
Kupplung/Bremsscheiben würde ich fragen ob schon etwas gemacht wurde, die anderen Verschleißteile kosten nicht die Welt.
ps: hab jetzt 127tsd und Feder hinten links gebrochen, werd mir also schonmal die Radlager für nächstes Jahr bestellen*g*
Kupplung/Bremsscheiben würde ich fragen ob schon etwas gemacht wurde, die anderen Verschleißteile kosten nicht die Welt.
ps: hab jetzt 127tsd und Feder hinten links gebrochen, werd mir also schonmal die Radlager für nächstes Jahr bestellen*g*
Zitat:
also ich bekomm derzeit ca. 10000 km im jahr zusammen (könnte aber je nach job mehr werden).(Zitat von: T-Man)
bei den bisschen km im jahr würd ich auch einen mit >100.000 nehmen
Also meiner 323i (2,5 v6) hat 245000 km an der uhr und ich kann sagen dass auto schaut aus wie neu und der motor ist TOP , leistung ohne ende
werde mal in kürze foto histori machen
MFG Don Omar
werde mal in kürze foto histori machen
MFG Don Omar
Don Omar,du hastn V6? Prüf das nochmal, da haut was net hin...
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Also ich würde auch sagen, dass es weniger auf den Kilometerstand ankommt.
Wichtiger ist wie das Auto gefahren wurde.
Zustand, Scheckheft, Vorbesitzer...
Meiner hatte beim Kauf 100.000 runter und da war bis jetzt noch alles in Ordnung.
Wichtiger ist wie das Auto gefahren wurde.
Zustand, Scheckheft, Vorbesitzer...
Meiner hatte beim Kauf 100.000 runter und da war bis jetzt noch alles in Ordnung.
Lieber höhere Kilometerleistung und jünger als ein 6 Jahre altes Modell mit 30'km.
GP
GP
Ich kann dir aus eigener Erfahrung sagen: Mein 3er hat gerade knapp über 253.000 KM runter und rennt noch tadellos. Klar gab es die ein oder anderen Kleinigkeiten zu reparieren (Zündkerzen, Sensormatten, Kupplung). Wenn du also ein 3er Diesel mit mehr KM nimmst, ist die Wahrscheinlichkeit höher, dass diese ganzen Sachen schon gemacht wurden (daher Checkheft wichtig) und du hast im Endeffekt trotz mehr KM ein "besseres" Auto mit weniger Problemen.
Wenn das Auto gepflegt ist, Scheckheft usw., und nicht schon zig Vorbesitzter hatte, ist das kein Problem.
mfg
mfg
Was mir gerade noch eingefallen ist: Bei einem Auto mit mehr KM würde ich noch auf die Motorlager achten. Perfekt wäre es, wenn diese bereits getauscht wurden (war bei mir glaube bei 220.000 der Fall). Ob diese getauscht wurden merkst du deutlich an den Vibrationen im unteren Drehzahlbereich und an der Lautstärke des Motors innen.
Bearbeitet von - mmstgt am 12.05.2008 10:58:26
Bearbeitet von - mmstgt am 12.05.2008 10:58:26
Meiner Meinuung nach kommt es eben sehr auf den Zustand und die bisherige "Wartung des Fahrzeuges" an. Ich denke wenn alle Inspektionen, Ölwechsel, etc. planmäßig durchgeführt wurden, kann die km Leistung den Motoren nichts mehr anhaben!
"Fordere viel von dir selbst und erwarte wenig von den anderen. So wird dir Ärger erspart bleiben."
ja genau! meinen hab ich damals mit 187tkm. gekauft 330ci! hab dann 23000tkm selber gemacht. einfach super!!! ausser verschleis kein preis.. greetz
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