Hallo,
ich will mir ein BMW 525d kaufen bj.2000 mit Automatikgetriebe.
Jetzt ist meine frage weiß jemand wie viel TKm man fahren kann wenn das Fahrzeug scheckheft geflegt ist aber scon fast 190TKm gelaufen ist. Bekomme ich Probleme mit der Zylinderkopfdichtung? Was kostet der einbau einer neuen? Ach ja weis jeman wie hoch die Steuern für das Auto sind?
ich will mir ein BMW 525d kaufen bj.2000 mit Automatikgetriebe.
Jetzt ist meine frage weiß jemand wie viel TKm man fahren kann wenn das Fahrzeug scheckheft geflegt ist aber scon fast 190TKm gelaufen ist. Bekomme ich Probleme mit der Zylinderkopfdichtung? Was kostet der einbau einer neuen? Ach ja weis jeman wie hoch die Steuern für das Auto sind?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Italiano,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW 525d Automatik bj.2000"!
Gruß
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Gruß
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auch ein neuwagen kann dir nach 10 km verrecken. is immer so ne sache, man kann nie pauschal sagen, wie viele km ein auto lebt.
schau einfach mal hier im forum auf der ersten seite, da habe ich (GENAU FÜR SO EINEN FALL) einen laufleistungs-thread anlegen lassen, da kannste mal schauen ob auch jemand nen 525 diesel mit automatik hat und wieviel km er schon drauf hat.
zu den steuern: der 525 hat ja 3 liter hubraum wenn ich mich nicht täusche. dann geht die rechnung wie folgt:
15,44 € pro angefangene 100 ccm * 30 = 463,20 €
ob das jetzt schon mit strafbesteuerung ist, da kein partikelfilter, müssten dir hier andere leute beantworten. ich weiß nur, dass beim diesel 15,44 € pro 100 ccm kostet (mit oder ohne filter weiß ich nich, tut mir leid).
ich hoffe ich konnte dir ein bisschen weiterhelfen.
edit: das mit den steuern kann man hier super ausrechnen
http://www.sun-direct.de/versicherung_1/pkw-steuer/index.jsp
Bearbeitet von - PP you GO am 07.05.2008 12:06:20
schau einfach mal hier im forum auf der ersten seite, da habe ich (GENAU FÜR SO EINEN FALL) einen laufleistungs-thread anlegen lassen, da kannste mal schauen ob auch jemand nen 525 diesel mit automatik hat und wieviel km er schon drauf hat.
zu den steuern: der 525 hat ja 3 liter hubraum wenn ich mich nicht täusche. dann geht die rechnung wie folgt:
15,44 € pro angefangene 100 ccm * 30 = 463,20 €
ob das jetzt schon mit strafbesteuerung ist, da kein partikelfilter, müssten dir hier andere leute beantworten. ich weiß nur, dass beim diesel 15,44 € pro 100 ccm kostet (mit oder ohne filter weiß ich nich, tut mir leid).
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Bearbeitet von - PP you GO am 07.05.2008 12:06:20
"Also ich hab volgendes problem bei mein e46 im bremslicht sind fliegen drin tote!"
Hat der 3Liter? Ich dachte, der Motor hat nur 2,5 im E39. Der 3 Liter kostet mit Strafsteuer 499.
Wieviel man fahren kann, kann niemand sagen. Das Checkheft sagt darüber natürlich am wengisten aus.... Die Einträge sagen ja wenig ob und wie die Wartung durchgeführt wurde.
Ich habe meine letzten beiden BMW (525TDS) mit jeweils 435tk verkauft und sie liefen einwandfrei. Die häufigsten Probleme des Motor sind defekte Injectoren (kann eine GUTE Werkstatt reinigen), Turbolader (hält, wenn man ihn ordentlich behnadelt) oder angesaugte Drallklappen.
Wieviel man fahren kann, kann niemand sagen. Das Checkheft sagt darüber natürlich am wengisten aus.... Die Einträge sagen ja wenig ob und wie die Wartung durchgeführt wurde.
Ich habe meine letzten beiden BMW (525TDS) mit jeweils 435tk verkauft und sie liefen einwandfrei. Die häufigsten Probleme des Motor sind defekte Injectoren (kann eine GUTE Werkstatt reinigen), Turbolader (hält, wenn man ihn ordentlich behnadelt) oder angesaugte Drallklappen.
ja der motor hat 2,5 liter hab ich nochmal nachgeschaut. was kostet das dann da?
Zitat:
Hat der 3Liter? Ich dachte, der Motor hat nur 2,5 im E39. Der 3 Liter kostet mit Strafsteuer 499.
Wieviel man fahren kann, kann niemand sagen. Das Checkheft sagt darüber natürlich am wengisten aus.... Die Einträge sagen ja wenig ob und wie die Wartung durchgeführt wurde.
Ich habe meine letzten beiden BMW (525TDS) mit jeweils 435tk verkauft und sie liefen einwandfrei. Die häufigsten Probleme des Motor sind defekte Injectoren (kann eine GUTE Werkstatt reinigen), Turbolader (hält, wenn man ihn ordentlich behnadelt) oder angesaugte Drallklappen.(Zitat von: Christian Sch.)
BMW E60 525da
Hallo Italiano,
ich fahre einen 525d baujahr 2003 euro 3 (ohne RPF) und habe im august 2007 430€ bezahlt.
(glaube ich zumindest, wie gesagt war im august und sowas verdränge ich dann immer ganz schnell)
ich fahre einen 525d baujahr 2003 euro 3 (ohne RPF) und habe im august 2007 430€ bezahlt.
(glaube ich zumindest, wie gesagt war im august und sowas verdränge ich dann immer ganz schnell)
Dann kostet er 416 Euro (Euro3 ohne DPF). Die 431 sind für Euro2.
ja, oder so........ :-)
Leute ich weiss nicht wo krigte solche zahlen fahre 525d und zahle nur 386 eure...
so
so
hast du einen rpf???
Was soll der den kosten...ich habe mir auch vor kurzem einen 525d gekauft,gleiches Baujahr und auch ein Automatik wie deiner. Leider habe ich den Steuerbescheid noch nicht bekommen.
Meiner hat jetzt 145tkm drauf über die Haltbarkeit der Motoren etc. kann ich leider nichts sagen da es mein erster BMW ist.
Kaufst du von Händler oder privat? Welche Ausstattung?
Meiner hat jetzt 145tkm drauf über die Haltbarkeit der Motoren etc. kann ich leider nichts sagen da es mein erster BMW ist.
Kaufst du von Händler oder privat? Welche Ausstattung?
Zitat:
Leute ich weiss nicht wo krigte solche zahlen fahre 525d und zahle nur 386 eure...
so(Zitat von: Brat2)
Das ist der Preis mit RPF
8450€ von händler aber ohne garantie also irgendwie doch von privat das ist auch schon seltsam der ist auch um 500€ mit dem preis runtergegangen also eigent lich 8950€.
Zitat:
Was soll der den kosten...ich habe mir auch vor kurzem einen 525d gekauft,gleiches Baujahr und auch ein Automatik wie deiner. Leider habe ich den Steuerbescheid noch nicht bekommen.
Meiner hat jetzt 145tkm drauf über die Haltbarkeit der Motoren etc. kann ich leider nichts sagen da es mein erster BMW ist.
Kaufst du von Händler oder privat? Welche Ausstattung?(Zitat von: fcc)
BMW E60 525da
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