Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 04.05.2008 um 09:15:25 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.
Hi Leute,
hab auf meine Zündkerzen ein bisschen Kupferpaste draufgeschmiert, da ich die letzten extrem schwer rausbekommen hat. Bei Motor-talk ham se jetzt teilweise gesagt dass das net so gut is. Im Internet stehen wiedersprüchliche angaben. Wie steht ihr dazu? Soll ich die paste lieber wieder wegmachen. Fahre M43 Motor.
Danke
Grüße
hoinz
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 04.05.2008 09:15:25
Hi Leute,
hab auf meine Zündkerzen ein bisschen Kupferpaste draufgeschmiert, da ich die letzten extrem schwer rausbekommen hat. Bei Motor-talk ham se jetzt teilweise gesagt dass das net so gut is. Im Internet stehen wiedersprüchliche angaben. Wie steht ihr dazu? Soll ich die paste lieber wieder wegmachen. Fahre M43 Motor.
Danke
Grüße
hoinz
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 04.05.2008 09:15:25
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo hoinz69,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kupferpaste auf Zündkerzen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kupferpaste auf Zündkerzen"!
Gruß
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ich mach immer sparsam kupferpaste ans gewinde und die kerzen lassen sich gut wieder rausschrauben. trocken habe ich nur eine kerze in meinem leben eingeschraubt: mit 16 die erste in meiner alten 150er. die ist auch prompt festgebrannt und kam mit gewinde wieder raus.
mein vater dachte, ich wüsste, dass da graphitöl oder heutzutage kupferpaste drankommt, er hats dann repariert :-)
mein vater dachte, ich wüsste, dass da graphitöl oder heutzutage kupferpaste drankommt, er hats dann repariert :-)
Brauch man aber nicht. Hab schon etliche Kerzen ohne Paste verbaut und die gingen auch immer wunderbar wieder raus .... allerdings sollte man keine kalten kerzen in nen heissen block schrauben!
Dein Problem das sie schwer rausgingen wird wohl da dran gelegen haben, das du verscheidenen Temperaturen hattest bei der Montage und Demontage.
Also noch warmen Motor bei der Montage und dann nen kalten bei der Demontage.
Der Motor sollte nicht mehr als Handwarm sein, wenn man die Zündkerzen wechselt, damit es zu keinen Verspannungen an den Kerzen kommt.
Also noch warmen Motor bei der Montage und dann nen kalten bei der Demontage.
Der Motor sollte nicht mehr als Handwarm sein, wenn man die Zündkerzen wechselt, damit es zu keinen Verspannungen an den Kerzen kommt.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 10 Monaten
also Kupferpaste ja oder nein? Weil mein alter Kollege hier auf Arbeit (ehemaliger Kfz-Meister mittlerweile isser 76Jahre! Oo) meinte:
- bissl Kupferpaste ran und
- mit 25nm anziehen
stimmen die beiden Sachen?
- bissl Kupferpaste ran und
- mit 25nm anziehen
stimmen die beiden Sachen?
Laut BMW-Arbeitsanweisung werden die Kerzen ungefettet eingebaut, Anziehdrehmoment ist bei Kerzen mit M12-Gewinde 23Nm ± 3Nm, bei Kerzen mit M14-Gewinde 30Nm ± 3Nm.
aha. also reinmachen ohne alles? danke.
ma schauen was das fürn Gewinde ist beim 4zyl ...und ob ich überhaupt so'n kleinen dremo finde *g*
ansonsten per hand anziehen müsste ja auch reichen nicht wahr ?!
ma schauen was das fürn Gewinde ist beim 4zyl ...und ob ich überhaupt so'n kleinen dremo finde *g*
ansonsten per hand anziehen müsste ja auch reichen nicht wahr ?!
ich hab mal gehört das sich kupferpaste und alu nicht vertragen. wenn man z.b. unter distanzscheiben kupferpaste schmiert bekommt man die schlecht wieder ab. steht auch was dazu bei wikipedia drin, da gibt es dann eine chemische reaktion oder so.
Hallo michel,
Wenn Kupfer und Aluminium in Kontakt geraten, entsteht nach der
elektrochemischen Spannungsreihe eine elektische Spannung. Kommt noch
Wasser hinzu, wie dies z.B. bei Regen der Fall ist, hat man ein sog.
galvanisches Element. Strom fließt und es entsteht Korrosion.
Also im Prinzip gehört keine Kupferpaste an
Bauteilen aus einer Aluminiumlegierungen.
So schlimm wäre es aber auch nicht.
Es ist schließlich nicht so, das alles
sofort wegoxidiert und nichts mehr übrig bleibt
oder sich eine unlösbare Verbindung bilden würde.
Andere Schmierpasten sind da aber schon geeigneter.
Gruß Bardock
Wenn Kupfer und Aluminium in Kontakt geraten, entsteht nach der
elektrochemischen Spannungsreihe eine elektische Spannung. Kommt noch
Wasser hinzu, wie dies z.B. bei Regen der Fall ist, hat man ein sog.
galvanisches Element. Strom fließt und es entsteht Korrosion.
Also im Prinzip gehört keine Kupferpaste an
Bauteilen aus einer Aluminiumlegierungen.
So schlimm wäre es aber auch nicht.
Es ist schließlich nicht so, das alles
sofort wegoxidiert und nichts mehr übrig bleibt
oder sich eine unlösbare Verbindung bilden würde.
Andere Schmierpasten sind da aber schon geeigneter.
Gruß Bardock
der Motorblock beim M42 ist aber noch nicht aus Alu sondern noch aus Guss wenn ichs richtig in erinnerung habe nicht wahr?!
von daher sollte es ja eigentlich keine probleme geben
Bearbeitet von - theblade am 04.03.2009 16:56:33
von daher sollte es ja eigentlich keine probleme geben
Bearbeitet von - theblade am 04.03.2009 16:56:33
Die Kerzen drehst aber in den zylinderkopf :) Und der ist aus Alu
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