Hallo Leute,
bin neu hier habe mir erst vor einem halben jahr mal stärkeres gekönnt einen e46 330ci cabrio meine frage wäre wegen autogas ich nur noch diese marke und die andere
Meine Frage ist was haltet ihr von Jtg Icom oder Zavoli oder kennt ihr noch einen guten Autogas hersteller
Besten Dank im Vorraus für eure hilfe
bin neu hier habe mir erst vor einem halben jahr mal stärkeres gekönnt einen e46 330ci cabrio meine frage wäre wegen autogas ich nur noch diese marke und die andere
Meine Frage ist was haltet ihr von Jtg Icom oder Zavoli oder kennt ihr noch einen guten Autogas hersteller
Besten Dank im Vorraus für eure hilfe
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo kamikaze2507,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Autogas Icom oder Zavoli"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Autogas Icom oder Zavoli"!
Gruß
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Ich würde ja sagen Icom aber die haben momentang Probleme mit ihren Tanks!
Deshalb rate ich zur Prins!
Ich selber hab ne Icom drinn, mein Dad rüstet auch in seiner Firma eig. nur noch auf Icom um aber im Moment ist bei denen echt der Wurm drin!
Fast jeder 2. Tank macht Probleme, deshalb haben die auch Probleme die Tanks überhaupt zu liefern!
Auf jedenfall solltest du drauf achten das du ne direkt einspritzende Anlage nimmst!
Keine Verdampferanlage!
Deshalb rate ich zur Prins!
Ich selber hab ne Icom drinn, mein Dad rüstet auch in seiner Firma eig. nur noch auf Icom um aber im Moment ist bei denen echt der Wurm drin!
Fast jeder 2. Tank macht Probleme, deshalb haben die auch Probleme die Tanks überhaupt zu liefern!
Auf jedenfall solltest du drauf achten das du ne direkt einspritzende Anlage nimmst!
Keine Verdampferanlage!
...don´t care about tomorrow!
http://www.youtube.com/v/hK9dd4DKCHg
@ FOGG
wie heißt denn die direkteinspritzende Anlage von Prins? Ich kannte bis jetzt nur die ICOM und die Vialle LPI als "Direkteinspritzer".
p.s. Ich hatte selber die ICOM im Audi S6 und war sehr zufrieden.
wie heißt denn die direkteinspritzende Anlage von Prins? Ich kannte bis jetzt nur die ICOM und die Vialle LPI als "Direkteinspritzer".
p.s. Ich hatte selber die ICOM im Audi S6 und war sehr zufrieden.
äh ich glaub ich hab mich vertüddelt und meinte die Vialle!
Sorry!
Wenn du mit der Icom zufrieden warst nimm sie wieder!
Ich hoffe das dein Umrüster dann direkt nen guten Tank erwischt! Sonst könnte es ein paar kleinere Verzögerungen geben wenn das was getauscht werden muss!
ich bin mit meiner Icom auch mehr als zufrieden!
Sorry!
Wenn du mit der Icom zufrieden warst nimm sie wieder!
Ich hoffe das dein Umrüster dann direkt nen guten Tank erwischt! Sonst könnte es ein paar kleinere Verzögerungen geben wenn das was getauscht werden muss!
ich bin mit meiner Icom auch mehr als zufrieden!
...don´t care about tomorrow!
Hallo Kamikaze,
ich habe die Vialle LPI verbaut.
Diese gibt es als fahrzeugspezifischen Einbausatz. Somit verringern sich die zusätzlich notwendigen Anpassarbeiten auf ein Minimum.
Das flüssig eingespritzte Gas kühlt die Brennräume was einen minimal besseren Wirkungsgrad zur Prins ergeben dürfte.
Ein Nachteil ist der etwas größer zu wählende Tank. Es müssen immer rd. 4Liter Gas als Rest im Tank verbleiben.
Ich habe mich für einen 72 Liter Radmuldentank entschieden. So ergibt sich ein Netto von 72 - 20% = 57,6 - 4 = 53,6 Liter
Bei meinen Durchschnittsverbrauch von 11,3 Liter ergibt sich eine Reichweite von rd 470 km.
Nachteilig ist, dass der Kofferaumboden nicht mehr bündig aufliegt weil der Tank etwas zu hoch baut.
Ansonsten läuft die Anlage (rd. 7000km) bis jetzt top.
Der Preis war 2.900€. Eine Leistungseinbuse ist nicht festzustellen.
Gruß Mike
ich habe die Vialle LPI verbaut.
Diese gibt es als fahrzeugspezifischen Einbausatz. Somit verringern sich die zusätzlich notwendigen Anpassarbeiten auf ein Minimum.
Das flüssig eingespritzte Gas kühlt die Brennräume was einen minimal besseren Wirkungsgrad zur Prins ergeben dürfte.
Ein Nachteil ist der etwas größer zu wählende Tank. Es müssen immer rd. 4Liter Gas als Rest im Tank verbleiben.
Ich habe mich für einen 72 Liter Radmuldentank entschieden. So ergibt sich ein Netto von 72 - 20% = 57,6 - 4 = 53,6 Liter
Bei meinen Durchschnittsverbrauch von 11,3 Liter ergibt sich eine Reichweite von rd 470 km.
Nachteilig ist, dass der Kofferaumboden nicht mehr bündig aufliegt weil der Tank etwas zu hoch baut.
Ansonsten läuft die Anlage (rd. 7000km) bis jetzt top.
Der Preis war 2.900€. Eine Leistungseinbuse ist nicht festzustellen.
Gruß Mike
hi,
habe bisher nur gutes von der icom anlage gehört.soll vor allem auf dem 6 zyl. sehr gut laufen.
MfG
habe bisher nur gutes von der icom anlage gehört.soll vor allem auf dem 6 zyl. sehr gut laufen.
MfG
wie hoch sind eigentlich die kosten für den umbau mit frontgas habe ich keine werte wollte eigentlich im urlaub in italien umbauen lassen aber wie es da unten aussieht preislich ?????? und falls es probleme dann hat man den salat gibts einen guten umrüster in der göppinger gegend
Die Icom ist ja auch nicht schlecht, anfangs hatten die halt Probleme mit den Pumpen im Tank und jetzt haben se scheinbar arge Probleme mit den Ventilen und den Tankgebern im Tank!
Wir hatten an meinem 3er auch kleinere Probleme, zuerst ließ der Tank sich garnicht befüllen was sich aber selber reparierte und dann war das Einfüllventil am Tank defekt was zur Folge hatte das immer der volle Druck bis zum Tankstutzen anlag!
Ist zwar nicht so schlimm aber nicht so wie es halt gedacht ist!
Jetzt haben wir bei nem Kundenfahrzeug auch Probleme mit dem Tank! Der Kunde ärgert sich zurecht, aber was sollen wir als Umrüster (mein Dad rüstet um) machen wenn wir keine Teile bekommen die funktionieren!?
Wir haben um das Fahrzeug fahrbereit zu bekommen Teile vom Tank unseres Zulieferers eingebaut und bekommen die Woche nen Tank der wohl im Werk extra geprüft wurde!
Bin mal gespannt ob der so geht wie er soll!
Sonst ist die Icom super wenn alles geht!
Ich habe bei meiner die Umschaltzeit auf 30sek umgestellt, damit läuft er egal ob kalt oder warm ohne Proobleme!
Leistungsmäßig gibts zumindest keine Spürbaren einbußen, aber das will ich noch mal auf nem Prüfstand austesten!
Das interessiert mich und wenn man den Kunden sowas aus eigenen Erfahrungen erzählt ist das besser wie wenn man sowas nur weiß weil es irgendwo steht!
Wir hatten an meinem 3er auch kleinere Probleme, zuerst ließ der Tank sich garnicht befüllen was sich aber selber reparierte und dann war das Einfüllventil am Tank defekt was zur Folge hatte das immer der volle Druck bis zum Tankstutzen anlag!
Ist zwar nicht so schlimm aber nicht so wie es halt gedacht ist!
Jetzt haben wir bei nem Kundenfahrzeug auch Probleme mit dem Tank! Der Kunde ärgert sich zurecht, aber was sollen wir als Umrüster (mein Dad rüstet um) machen wenn wir keine Teile bekommen die funktionieren!?
Wir haben um das Fahrzeug fahrbereit zu bekommen Teile vom Tank unseres Zulieferers eingebaut und bekommen die Woche nen Tank der wohl im Werk extra geprüft wurde!
Bin mal gespannt ob der so geht wie er soll!
Sonst ist die Icom super wenn alles geht!
Ich habe bei meiner die Umschaltzeit auf 30sek umgestellt, damit läuft er egal ob kalt oder warm ohne Proobleme!
Leistungsmäßig gibts zumindest keine Spürbaren einbußen, aber das will ich noch mal auf nem Prüfstand austesten!
Das interessiert mich und wenn man den Kunden sowas aus eigenen Erfahrungen erzählt ist das besser wie wenn man sowas nur weiß weil es irgendwo steht!
...don´t care about tomorrow!
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