Alsooo...ich hab meinen ja erst gute 2 Monate, bin aber vollstens damit zufrieden !
Ist nach dem tieferlegen sehr handlich und geht wie Sau ! *g* 240 sind kein Problem und mit ein klein wenig Anlauf gehen auch 250 !
Da kann mir jeder VR6 oder 1.8T gestohlen bleiben. Mit dem Fahrwerk hab ich keine Probleme...auch wenn die Hinterachse noch vom E30 stammt.
Hab schon einige Bimmer gefahren...E30 M3, E30 325i, E36 318is...um nur ein paar zu nennen. Aber der 323ti gehört meiner Meinung nach zu den Sahneschnittchen ! *g*
Das spaßige am 323er ist, daß die meisten "Nicht-BMW-Fahrer" meinen, es is' ja eh nur 'n 316er...weil eben davon die meisten rumfahren. Aber spätestens wenn die Bahn frei ist, merken die schon, daß dem nicht so ist ! *diebischgrins*
Greets.
Nicht klein, sondern...konzentriert !
Ist nach dem tieferlegen sehr handlich und geht wie Sau ! *g* 240 sind kein Problem und mit ein klein wenig Anlauf gehen auch 250 !
Da kann mir jeder VR6 oder 1.8T gestohlen bleiben. Mit dem Fahrwerk hab ich keine Probleme...auch wenn die Hinterachse noch vom E30 stammt.
Hab schon einige Bimmer gefahren...E30 M3, E30 325i, E36 318is...um nur ein paar zu nennen. Aber der 323ti gehört meiner Meinung nach zu den Sahneschnittchen ! *g*
Das spaßige am 323er ist, daß die meisten "Nicht-BMW-Fahrer" meinen, es is' ja eh nur 'n 316er...weil eben davon die meisten rumfahren. Aber spätestens wenn die Bahn frei ist, merken die schon, daß dem nicht so ist ! *diebischgrins*
Greets.
Nicht klein, sondern...konzentriert !
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Rockbow,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "323ti compact"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "323ti compact"!
Gruß
genau so muss die einstellung eines 323 fahrers sein.
;)
Ich kann dir nur raten hol dir einen Compacten
;)
Ich kann dir nur raten hol dir einen Compacten
Das ist wirklich ein super Forum! Jetzt brauch ich nur noch einen 323ti und das ist das hier mein neues zu Hause.
Wo wir grad beim Thema wären: Kann mir jemand sagen, wofür das "t" beim 318ti oder 323ti steht?
Wo wir grad beim Thema wären: Kann mir jemand sagen, wofür das "t" beim 318ti oder 323ti steht?
Mit dem ti bin ich mir nicht so sicher. Ich glaube das steht für "turismo internationale".
Um nochmal auf das Gewicht zurück zu kommen, die 100kg sind immer noch deutlich zuviel. Beim 323ti tut sich fast gar nichts mit Compact, Limo oder Coupe.
Guck mal auf die Homepage vom alex.
mfg
Christian
Um nochmal auf das Gewicht zurück zu kommen, die 100kg sind immer noch deutlich zuviel. Beim 323ti tut sich fast gar nichts mit Compact, Limo oder Coupe.
Guck mal auf die Homepage vom alex.
mfg
Christian
ich hab mal gehört, das soll ne anlehnung an den alten 2002ti sein. jetzt is es halt ein kürzel für die compact-baureihe.
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
Hm. Hab die Homepage gesehen. Unterschied im Gewicht ist da wirklich nicht. Und wie erklärt sich dann der Unterschied in Vmax und Beschleunigung?
Also bei der Vmax wird das wohl das längere Getriebe sein. Warum der aber 0,2 sek. schneller von 0-100 als ein 323i oder 325i ist weiß ich nicht.
mfg
Christian
mfg
Christian
Die Datenbank ist zumindest beim Z3 2.8 nicht korrekt, oder es wurden im Laufe der Jahre zu viele Veränderungen vorgenommen.
Dort steht:
Z3 2.8 / 0-100 7,1 / Vmax 218 / Gewicht 1260
(hab den Automatik mal weggelassen)
Ich habe aber folgende Daten:
Z3 2.8 / 0-100 6,9 / Vmax 225 / Gewicht 1360
Unterscheidet sich doch schon etwas, oder?
Vielleicht verhält es sich beim 323ti oder anderen Modellen auch so!?
Gruß
BigMan
Mein Zetti
Dort steht:
Z3 2.8 / 0-100 7,1 / Vmax 218 / Gewicht 1260
(hab den Automatik mal weggelassen)
Ich habe aber folgende Daten:
Z3 2.8 / 0-100 6,9 / Vmax 225 / Gewicht 1360
Unterscheidet sich doch schon etwas, oder?
Vielleicht verhält es sich beim 323ti oder anderen Modellen auch so!?
Gruß
BigMan
Mein Zetti
Hallo fraasb,
bin jetzt seit ca. 1 Monat Besitzer eines 323ti. Bisher hatte ich keinerlei Probleme (hoffe das bleibt so) und bin sehr zufrieden. Die einzigste Umstellung (abgesehen von der Mehr-Leistung) ist der Vebrauch. Liegt bei mir aber daran das ich vorher nen kleinwagen mit deutlich weniger Verbrauch/Leistung hatte. da du voher nen a4 mit nicht wesentlich weniger leistung hattest wird für dich diese umstellung nicht so heftig.
ansonsten kann ich dir nur zu einem raten. macht riesig spaß. Du solltest nur vor dem Kauf auf den Zustand usw. achten. wie bei jedem Fahrzeug halt.
Gruß
Heiko
bin jetzt seit ca. 1 Monat Besitzer eines 323ti. Bisher hatte ich keinerlei Probleme (hoffe das bleibt so) und bin sehr zufrieden. Die einzigste Umstellung (abgesehen von der Mehr-Leistung) ist der Vebrauch. Liegt bei mir aber daran das ich vorher nen kleinwagen mit deutlich weniger Verbrauch/Leistung hatte. da du voher nen a4 mit nicht wesentlich weniger leistung hattest wird für dich diese umstellung nicht so heftig.
ansonsten kann ich dir nur zu einem raten. macht riesig spaß. Du solltest nur vor dem Kauf auf den Zustand usw. achten. wie bei jedem Fahrzeug halt.
Gruß
Heiko
Hi,
also wegen dem Verbauch mach ich mir keine Sorgen. Der 323ti wird weniger verbauchen als der A4 quattro.
Hab mir jetzt einen 323ti gekauft und bin vollsten zufrieden. Vielen Dank für die exzellente Kaufberatung.
also wegen dem Verbauch mach ich mir keine Sorgen. Der 323ti wird weniger verbauchen als der A4 quattro.
Hab mir jetzt einen 323ti gekauft und bin vollsten zufrieden. Vielen Dank für die exzellente Kaufberatung.
Dann wünsch ich dir viel "Freude am Fahren" mit deinem Compacten,
Bis dann
Bis dann
Also das mit den 250 km/h mit Anlauf kann ich nicht bestätigen. Ok. Mein 323ti hat 225er drauf und da wird's bei höheren Geschwindigkeiten kritisch, aber 250 sind bei meinen Auto schon wegen der Übersetzung anscheinend nicht möglich. Bei 240 bin ich schon kurz vor dem Drehzahlbegrenzer.
...ähm, bei guten 240 km/h bin ich auch im roten gestrichelten Bereich - UND ?!
Das macht dem Motor ja nix, aber raufdrehen tut meiner bis dahin genauso locker, wie bis 180. In den Drehzahlbegrenzer hab ich ihn im 5ten Gang zumindest noch nicht gebracht...auch nicht bergab.
Hat schonmal einer den Begrenzer gefunden ?? *g*
Greets.
Nicht klein, sondern...konzentriert !
Das macht dem Motor ja nix, aber raufdrehen tut meiner bis dahin genauso locker, wie bis 180. In den Drehzahlbegrenzer hab ich ihn im 5ten Gang zumindest noch nicht gebracht...auch nicht bergab.
Hat schonmal einer den Begrenzer gefunden ?? *g*
Greets.
Nicht klein, sondern...konzentriert !
Neeee!
Ich auch nicht. Bei bergab Tacho 247 war Schluß (225/55-16). Aber nix von wegen Begrenzer...
Dabei lief mein 316 ständig in den Begrenzer (Tacho 207). Aber der wurde ja auch von mir eingefahren *smile*
Ich auch nicht. Bei bergab Tacho 247 war Schluß (225/55-16). Aber nix von wegen Begrenzer...
Dabei lief mein 316 ständig in den Begrenzer (Tacho 207). Aber der wurde ja auch von mir eingefahren *smile*
Wenn bei Höchstgeschwindigkeit der Begrenzer kommen würde, würde man das gar nicht merken. Der Begrenzer ist ja schon lustig. Bei allen Autos stottert es wenn er in den Begrenzer fährt und bei dem Motor spürt man davon gar nichts, außer das er nicht mehr zieht.
Das mit den 250 auf grader Strecke kann ich auch nicht betätigen. Wenn ich glück habe komm ich auf grader Strecke auf knapp 240 und bergab manchmal auf 250. Natürlich alles laut Tacho. Die M52 Motoren streuen ja gut nach oben. Vielleicht hab ich keine Streuung und Rockbow's hat eine deutliche Streuung. Die soll ja teilweise bis über 190PS gehen.
mfg
Christian
Das mit den 250 auf grader Strecke kann ich auch nicht betätigen. Wenn ich glück habe komm ich auf grader Strecke auf knapp 240 und bergab manchmal auf 250. Natürlich alles laut Tacho. Die M52 Motoren streuen ja gut nach oben. Vielleicht hab ich keine Streuung und Rockbow's hat eine deutliche Streuung. Die soll ja teilweise bis über 190PS gehen.
mfg
Christian
Also die 240 krieg ich auch noch hin, aber 250?!? Hhmm...hatte noch nie die Gelegenheit das mal auszuprobieren...*fg*
There's no power like BMW-Power!!!
There's no power like BMW-Power!!!
Also den Drehzahlbegrenzer hab ich im 4. Gang bei ca 6500 Umdrehungen gefunden. Kein stottern, aber keine Leistung mehr.
Letzte Nacht wieder ausprobiert auf der Autobahn. 240km/h ganz locker...so circa 245 gehen auch noch relativ zügig. Gerade Strecke, kein Wind.
Glaub schön langsam auch, daß meiner sehr nach oben streut. Rein vom Motorengeräusch und der Drehwilligkeit, fühlt sich meiner bei 230 auch ned anders an, wie bei 180. Schwer zu beschreiben, aber er macht halt nicht den Eindruck, als ob's nicht mehr weiter geht oder er sich schwerer tun würde bei der Geschwindigkeit.
Deswegen stell ich mir auch die Frage, ob mehr Leistung was bringen würde...im Durchzug vielleicht, aber Höchstgeschwindigkeit geht schlecht, wenn der Tacho fast auf Anschlag is. Daß der nicht geeicht ist, ist schon klar...aber das sind die ganzen anderen Wagen ja auch ned.
Werd mich mal schlau machen, wo bei uns 'n Prüfstand is, und was das kostet. Langsam interessiert's mich echt, wieviel Leistung meiner wirklich hat.
Greets.
Nicht klein, sondern...konzentriert !
Glaub schön langsam auch, daß meiner sehr nach oben streut. Rein vom Motorengeräusch und der Drehwilligkeit, fühlt sich meiner bei 230 auch ned anders an, wie bei 180. Schwer zu beschreiben, aber er macht halt nicht den Eindruck, als ob's nicht mehr weiter geht oder er sich schwerer tun würde bei der Geschwindigkeit.
Deswegen stell ich mir auch die Frage, ob mehr Leistung was bringen würde...im Durchzug vielleicht, aber Höchstgeschwindigkeit geht schlecht, wenn der Tacho fast auf Anschlag is. Daß der nicht geeicht ist, ist schon klar...aber das sind die ganzen anderen Wagen ja auch ned.
Werd mich mal schlau machen, wo bei uns 'n Prüfstand is, und was das kostet. Langsam interessiert's mich echt, wieviel Leistung meiner wirklich hat.
Greets.
Nicht klein, sondern...konzentriert !
Also: nachdem ich jetzt schon über einen Monat dieses Auto fahre, kann ich auch meinen Senf dazu geben:
auf der ebenen Strecke gehen definitiv nicht mehr als 230 km/h (225er Reifen)
bergab: ca 247 km/h, aber ich denke ein paar kleine km/h gehen noch.
@Rockbow: warst schon auf dem Prüfstand?
auf der ebenen Strecke gehen definitiv nicht mehr als 230 km/h (225er Reifen)
bergab: ca 247 km/h, aber ich denke ein paar kleine km/h gehen noch.
@Rockbow: warst schon auf dem Prüfstand?
Langt doch für 170 PS , oder?
Mit freundlichen Grüßen
Stephan
Mit freundlichen Grüßen
Stephan
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