Hallo, ich hab mir anfang des Jahre Distanzscheiben von H&R für VA 15 pro Seite und
HA 20mm pro seite geholt. Jetzt muss ich bald die Alus draufmachen und bin mir nicht sicher ob ich nicht lieber doch die Kanten umlegen lassen muss. Ich hab das M-Fahrwerk drin. Hier sind die daten von den Felgen bzw. Reifen:
HA: 245/40/17" 8,5x17 ET50
VA: 225/45/17" 7,5x17 ET47
Währe echt nett wenn gute Ratschläge, wüsste sonst nicht wie ich das sonst machen soll...THXs euch...
PS: Ich hab für die Distanzscheiben eine ABE, muss ich dennoch zum Prüfer und eintragen lassen?
HA 20mm pro seite geholt. Jetzt muss ich bald die Alus draufmachen und bin mir nicht sicher ob ich nicht lieber doch die Kanten umlegen lassen muss. Ich hab das M-Fahrwerk drin. Hier sind die daten von den Felgen bzw. Reifen:
HA: 245/40/17" 8,5x17 ET50
VA: 225/45/17" 7,5x17 ET47
Währe echt nett wenn gute Ratschläge, wüsste sonst nicht wie ich das sonst machen soll...THXs euch...
PS: Ich hab für die Distanzscheiben eine ABE, muss ich dennoch zum Prüfer und eintragen lassen?
Der Vorteil eines Fahrzeugs mit Frontantrieb ist, dass es beim Rückwärtsfahren Heckantrieb hat
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo vitanick_e46,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Compact M-Fahrwerk mit 20mm Spurplatten"!
Gruß
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Gruß
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versuche es erstmal ohne bördeln, kann sein das passt so, 9x18 ET 35 passt ohne bördeln, du hast 8,5X17 ET 30 ...
Wer später bremst fährt länger schnell :-)
Ich denke mal VA wird kein Problem. Aber mit den 20mm an der HA wirds echt schwer knapp...
Bearbeitet von - vitanick_e46 am 15.04.2008 21:43:56
Bearbeitet von - vitanick_e46 am 15.04.2008 21:43:56
Der Vorteil eines Fahrzeugs mit Frontantrieb ist, dass es beim Rückwärtsfahren Heckantrieb hat
Bei 8,5x17 mit 245er und dann resutierende ET von 30 sind ganz bestimmt arbeiten nötig. Ich habe 8,5x18 mit 255er mit resutierender ET 40 und meine Kotflügel min. gebördelt (2-3mm noch oben gebogen) Wäre wahrscheinlich nicht nötig gewesen, aber der Kotflügel ist auch nicht das Problem, sondern bei extremer Belastung (voll eingefedert) was man bei normalen fahren zwar nie erreicht, berühr ich min. meine Stoßstange. Der TÜV-Prüfer hat da ein Auge zugedrückt und mit die Spurplatten eingetragen, aber bei ET 30 wird wohl mehr zu tun sein.
Gruß
Daniel
Gruß
Daniel
Ach ja, vorne gibt es denk ich keine Probleme.
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