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Dieser Beitrag wurde vom Moderator weiß-blau-fan-rude am 28.03.2008 um 21:21:18 aus dem Forum "BMW-Talk" in dieses Forum verschoben.
tach auch folgendes problem.
motor startet ab und zu schlecht, anschließened keine leistung von 170 ps auf ca. 45 PS
fehlerspeicher ausgelesen. nockenwellensensor einlass
daraufhin zur werkstatt sensor bestellt, eingebaut.
1-2 wochen alles einwandfrei.
dann wieder das gleiche spiel, wieder zur werkstatt, dann hab ich mal den nockenwellensensor auslass ausgetauscht,
heute das gleiche spiel wieder leistung weg vorher schlecht angesprungen.
wieder fehler nws einlassseite signal unplausiebel.
das komische ist wenn man motor ausstellt kurz wartet startet ist alles weg.
aufgefallen ist mir, dass man wenn er keine leistung hat, kann man nicht den tempomat anstellen.
haben jetzt nochmal nen einlasssensor bestellt.
kann das wirklich sein, dass die dinger ab und zu wieder nach ca. 2 wochen kaputt gehen,
naja vielleicht könnt ihr mir ja helfen... :) oder nen tip geben
auf gas oder benzin das gleiche problem, luftmassenmesserstecker während er schlecht lief mal abgezogen, hat sich nichts geändert.
Bearbeitet von - kolbenquaeler am 28.03.2008 17:14:27
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 28.03.2008 21:21:18
tach auch folgendes problem.
motor startet ab und zu schlecht, anschließened keine leistung von 170 ps auf ca. 45 PS
fehlerspeicher ausgelesen. nockenwellensensor einlass
daraufhin zur werkstatt sensor bestellt, eingebaut.
1-2 wochen alles einwandfrei.
dann wieder das gleiche spiel, wieder zur werkstatt, dann hab ich mal den nockenwellensensor auslass ausgetauscht,
heute das gleiche spiel wieder leistung weg vorher schlecht angesprungen.
wieder fehler nws einlassseite signal unplausiebel.
das komische ist wenn man motor ausstellt kurz wartet startet ist alles weg.
aufgefallen ist mir, dass man wenn er keine leistung hat, kann man nicht den tempomat anstellen.
haben jetzt nochmal nen einlasssensor bestellt.
kann das wirklich sein, dass die dinger ab und zu wieder nach ca. 2 wochen kaputt gehen,
naja vielleicht könnt ihr mir ja helfen... :) oder nen tip geben
auf gas oder benzin das gleiche problem, luftmassenmesserstecker während er schlecht lief mal abgezogen, hat sich nichts geändert.
Bearbeitet von - kolbenquaeler am 28.03.2008 17:14:27
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 28.03.2008 21:21:18
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo kolbenquaeler,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Leistung weg,startet schlecht nockenwellensensor"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Leistung weg,startet schlecht nockenwellensensor"!
Gruß
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Also nach über 300 Beiträgen sollte man schon wissen, das sowas nicht in Talk sondern in E46 oder Motorbereich gehört *gg*
sorry war so in panik. doofe sensoren
help!
help!
Hallo,
mach nochmal den Sensor rein. Sollte doch auf Garantie gehen. Die Dinger reseten sich normal, wenn sie spannungslos werden. Hat wahrscheinlich nen Wackelkontakt.
mfg
asrael
mach nochmal den Sensor rein. Sollte doch auf Garantie gehen. Die Dinger reseten sich normal, wenn sie spannungslos werden. Hat wahrscheinlich nen Wackelkontakt.
mfg
asrael
mal das kabel checken, ansonsten denke ich an einen defekt des motorsteuergeräts...
Wer später bremst fährt länger schnell :-)
hmmm werd nochmal den stecker abziehen,
wenns nicht klappt werd ich dienstag mal den 2. neuen sensor einbauen, weiss jemand wo das kabel vom stecker hinführt, direkt zum steuergerät?
wirklich das steuergerät, kann man das überprüfen lassen oder muss dann gleich ein neues her?
Bearbeitet von - kolbenquaeler am 29.03.2008 10:40:04
wenns nicht klappt werd ich dienstag mal den 2. neuen sensor einbauen, weiss jemand wo das kabel vom stecker hinführt, direkt zum steuergerät?
wirklich das steuergerät, kann man das überprüfen lassen oder muss dann gleich ein neues her?
Bearbeitet von - kolbenquaeler am 29.03.2008 10:40:04
Wäre ja möglich das du einen "Werkskaputten" Sensor erwischt hast. Ich würde lieber den nochmal neu machen.
Denn wenn es später das Steuergerät ist, wird richtig! teuer. Ich glaub die liegen bei 700-800,-€ (hatte ich bei einem Ex-Auto)
Tipp: Mittlerweile gibt es sogar Firmen die sich auf Steuergeräte spezialisiert haben. Also WENN es echt so kommen sollte wäre das evtl. eine Alternative.
mfg
und greetz nach LER
Denn wenn es später das Steuergerät ist, wird richtig! teuer. Ich glaub die liegen bei 700-800,-€ (hatte ich bei einem Ex-Auto)
Tipp: Mittlerweile gibt es sogar Firmen die sich auf Steuergeräte spezialisiert haben. Also WENN es echt so kommen sollte wäre das evtl. eine Alternative.
mfg
und greetz nach LER
kann es auch der kurbelwellensensor sein, obwohl immer wieder nockenwewellensensor einlass im fehlerspeicher steht.
das ist irgednwie alles komisch auch mit dem tempomaten, das der sich dann nicht einschalten lässt
help ?!? :( ?!?
das ist irgednwie alles komisch auch mit dem tempomaten, das der sich dann nicht einschalten lässt
help ?!? :( ?!?
hey
ist zwar spät!!
hat sich dein problem erledigt oder alles beim alten.
mfg
ist zwar spät!!
hat sich dein problem erledigt oder alles beim alten.
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
ne noch immer nicht bekomme erst dienstag den neuen sensor also morgen noch mal diese fummelarbeit ;)
zur info :)
hab nen originalen bmw sensor eingebaut....
"scheiß zubehör febi...."
alles einwandfrei :)
Bearbeitet von - kolbenquaeler am 11.04.2008 12:29:52
hab nen originalen bmw sensor eingebaut....
"scheiß zubehör febi...."
alles einwandfrei :)
Bearbeitet von - kolbenquaeler am 11.04.2008 12:29:52
Hallo,
freut mich, dass dein Problem gelöst ist. Bei mir ist es grade dasselbe:
Motor springt schlecht an -> Fehlerspeicher ausgelesen -> Nockenwellensensor einlass
Aus dem Zubehör: Febi/Bilstein
Eingebaut (Scheiß Arbeit) -> 2 Tage gings -> Sensor defekt
Meine Frage:
War dein 1. Austauschsensor auch aus dem Zubehör?
freut mich, dass dein Problem gelöst ist. Bei mir ist es grade dasselbe:
Motor springt schlecht an -> Fehlerspeicher ausgelesen -> Nockenwellensensor einlass
Aus dem Zubehör: Febi/Bilstein
Eingebaut (Scheiß Arbeit) -> 2 Tage gings -> Sensor defekt
Meine Frage:
War dein 1. Austauschsensor auch aus dem Zubehör?
jo der war auch von febi ...
musst den originalen von bmw nehmen gibt da alte und neue sensoren mein neuer hatte glaub ich die bmw end nr. ...... 165 oder 65
aber das wissen die schon bei bmw....
dann läufts wieder :)
ach noch was bmw´s vor bj. 1998 müssen die codiert werden ab 98 nicht mehr
Bearbeitet von - kolbenquaeler am 11.04.2008 12:31:46
musst den originalen von bmw nehmen gibt da alte und neue sensoren mein neuer hatte glaub ich die bmw end nr. ...... 165 oder 65
aber das wissen die schon bei bmw....
dann läufts wieder :)
ach noch was bmw´s vor bj. 1998 müssen die codiert werden ab 98 nicht mehr
Bearbeitet von - kolbenquaeler am 11.04.2008 12:31:46
Hallo.
Danke, für die schnelle Hilfe. Echt ne Frechheit so einen Schrott auf den Markt zu schmeißen.
Fazit: Wieder was gelernt: Motorsensorik nur noch vom OEM.
Danke, für die schnelle Hilfe. Echt ne Frechheit so einen Schrott auf den Markt zu schmeißen.
Fazit: Wieder was gelernt: Motorsensorik nur noch vom OEM.
Habs grade noch im anderen Thread von Dir gelesen:
Ich hatte erst den mitgelieferten Dichtring verwendet. Da hat sich dann ne Ölquelle aufgetan ;-). Hab zur Zeit einen 16x3 eingebaut, weil ich keinen 17x3 zur Hand hatte. Ist zumindest dicht, aber wie gesagt ohne Funktion.
Ich hatte erst den mitgelieferten Dichtring verwendet. Da hat sich dann ne Ölquelle aufgetan ;-). Hab zur Zeit einen 16x3 eingebaut, weil ich keinen 17x3 zur Hand hatte. Ist zumindest dicht, aber wie gesagt ohne Funktion.
da nicht für !
ich weiss das es austauschnockenwellen von febi gibt, vielleicht sind die sensoren dafür besser geeigenet als die org. bmw
ich weiss das es austauschnockenwellen von febi gibt, vielleicht sind die sensoren dafür besser geeigenet als die org. bmw
Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen. Aber kann schon sein.
Was mich nachdenklich stimmt ist, dass wir beide andere O-Ringe verwenden. Ich hatte ja zunächst den mitgelieferten verbaut und bin dann auf Grund der Undichtigkeit umgestiegen. Und erst danach ist bei mir der Fehler aufgetreten. War so ziemlich unmittelbar danach (10-20km). Aber das wäre schon krass, wenn ne kleine Lageabweichung nen Inkremental-Geber durcheinander bringt.
Kennst Du noch die Abmasse des mitgelieferten Dichtrings?
Was mich nachdenklich stimmt ist, dass wir beide andere O-Ringe verwenden. Ich hatte ja zunächst den mitgelieferten verbaut und bin dann auf Grund der Undichtigkeit umgestiegen. Und erst danach ist bei mir der Fehler aufgetreten. War so ziemlich unmittelbar danach (10-20km). Aber das wäre schon krass, wenn ne kleine Lageabweichung nen Inkremental-Geber durcheinander bringt.
Kennst Du noch die Abmasse des mitgelieferten Dichtrings?
du meinst den schwarzen? den hab ich noch rumliegen
hab gestern auch das exakt gleiche problem bei meinem gehabt. meiner ist sogar zusätzlich im stand ausgegangen.
das ganze tritt immer sporatisch auf. meiner war aber ein original bmw teil.
einlass nockenwelle ist die, bei dem man an den sensor recht nobel hinkommt oder?
das ganze tritt immer sporatisch auf. meiner war aber ein original bmw teil.
einlass nockenwelle ist die, bei dem man an den sensor recht nobel hinkommt oder?
Hallo.
Ja ich mein den schwarzen O-Ring der dabei war.
Einlassnockenwellensensor liegt direkt neben den Vanos-Verstellventil. Das ist der Sensor mit dem Kabel dran. Auslassnockenwelle hat gleich den Stecker am Sensor.
Kurzes Update:
Ich bin am Freitag mal nen gutes Stück Landstraße gefahren (ca. 60km). Seit dem ist der Fehler, bzw. die Symptome nicht mehr aufgetreten. Mal abwarten wie es jetzt weitergeht.
Freue mich zumindest erstmal das sich der Spritverbrauch normalisiert hat und die volle Leistung bereitsteht.
Davor war ich immer nur auf Kurzstrecke (hauptsächlich zum Fehlerauslesen ;-)) unterwegs.
Ja ich mein den schwarzen O-Ring der dabei war.
Einlassnockenwellensensor liegt direkt neben den Vanos-Verstellventil. Das ist der Sensor mit dem Kabel dran. Auslassnockenwelle hat gleich den Stecker am Sensor.
Kurzes Update:
Ich bin am Freitag mal nen gutes Stück Landstraße gefahren (ca. 60km). Seit dem ist der Fehler, bzw. die Symptome nicht mehr aufgetreten. Mal abwarten wie es jetzt weitergeht.
Freue mich zumindest erstmal das sich der Spritverbrauch normalisiert hat und die volle Leistung bereitsteht.
Davor war ich immer nur auf Kurzstrecke (hauptsächlich zum Fehlerauslesen ;-)) unterwegs.
@nova46 haste denn schon nen neuen eingebaut?
also das steht zu 100 % fest dass die nachbau- zubehörsensoren nicht laufen, hab ja jetzt den original bmw drinne alles läuft super keine fehler mehr im speicher
also das steht zu 100 % fest dass die nachbau- zubehörsensoren nicht laufen, hab ja jetzt den original bmw drinne alles läuft super keine fehler mehr im speicher
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