Hallo Leute,
seit ich die Kerzen wechselte (vor zwei Tagen)leuchtet ab und zu nach dem Starten die gelbe Warnleuchte(Ölkanne) für Ölstand/Öldruck.
Habe gerade Inspektion hinter mir(97000km), also Ölstand top.War auch schon auf der Bahn,keine Schwächen, im Gegenteil. Mit den neuen Kerzen geht er wieder besser.Habe jetzt die Bosch drin, vorher die NGK, aber daran kanns doch nicht liegen oder.
WER HAT EINEN TIP ODER NE IDEE FÜR MICH,DAS PROBLEM ZU LÖSEN????????
Bearbeitet von - logopower am 22.03.2008 22:47:19
seit ich die Kerzen wechselte (vor zwei Tagen)leuchtet ab und zu nach dem Starten die gelbe Warnleuchte(Ölkanne) für Ölstand/Öldruck.
Habe gerade Inspektion hinter mir(97000km), also Ölstand top.War auch schon auf der Bahn,keine Schwächen, im Gegenteil. Mit den neuen Kerzen geht er wieder besser.Habe jetzt die Bosch drin, vorher die NGK, aber daran kanns doch nicht liegen oder.
WER HAT EINEN TIP ODER NE IDEE FÜR MICH,DAS PROBLEM ZU LÖSEN????????
Bearbeitet von - logopower am 22.03.2008 22:47:19
BMW was sonst,
schon über 37Jahre 6Zylinder,
nun 4Zyl. G20 330i
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo logopower,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Nach Kerzenwechsel leuchtet die gelbe Ölkanne"!
Gruß
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Gruß
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Hast du den Ölstand jetzt nochmal kontrolliert oder gehst du so kurz nach der Inspektion davon aus, dass er top ist?
Gruß, Dirk - www.bmw-club-saarland.de
guck doch einfach mal nach dem ölstand! kann ja nicht schaden..am kerzenwechsel liegt
es mit sicherheit nicht.
es mit sicherheit nicht.
~~~*BMW-E46*~~~
Suche schwarzes Nierenset
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Hallo Freunde,
habe den Ölstand nartürlich kontrolliert, top.
Bin Gestern Hannover-Düsseldorf hin&zurück in gutem Tempo gefahren, ohne das sich am Ölstand was tat und ich gehöre nicht zu den Schleichern.
habe den Ölstand nartürlich kontrolliert, top.
Bin Gestern Hannover-Düsseldorf hin&zurück in gutem Tempo gefahren, ohne das sich am Ölstand was tat und ich gehöre nicht zu den Schleichern.
Zitat:
guck doch einfach mal nach dem ölstand! kann ja nicht schaden..am kerzenwechsel liegt
es mit sicherheit nicht.(Zitat von: kev1982)
BMW was sonst,
schon über 37Jahre 6Zylinder,
nun 4Zyl. G20 330i
schon über 37Jahre 6Zylinder,
nun 4Zyl. G20 330i
Kerzenwechsel und Ölstand sind 2paar Schuhe. Vieleicht ist, wenn dein Ölstand O.K. ist dein Öl-Sensor kaputt.
Wo sitzt denn der Sensor?
komisch ist halt, Kerzen habe ich Vorgestern und Ölwechsel vor knapp einer Woche machen lassen. Lampe brennt erst seit dem Kerzenwechsel und das find ich halt komisch. Ich schraube nun schon seit gut 20J. an meinen BMW`s, in letzter Zeit nicht mehr soviel. Fürn Ölwechsel leg ich mich nicht mehr unters Auto, den Rest was geht mach ich nach wie vor selbst. An meinen früheren e30 & e34 war halt auch nicht so viel Elektronik dran.Ansonsten läuft der 328 recht sauber, wie ein 6Zyl. halt laufen soll.
komisch ist halt, Kerzen habe ich Vorgestern und Ölwechsel vor knapp einer Woche machen lassen. Lampe brennt erst seit dem Kerzenwechsel und das find ich halt komisch. Ich schraube nun schon seit gut 20J. an meinen BMW`s, in letzter Zeit nicht mehr soviel. Fürn Ölwechsel leg ich mich nicht mehr unters Auto, den Rest was geht mach ich nach wie vor selbst. An meinen früheren e30 & e34 war halt auch nicht so viel Elektronik dran.Ansonsten läuft der 328 recht sauber, wie ein 6Zyl. halt laufen soll.
BMW was sonst,
schon über 37Jahre 6Zylinder,
nun 4Zyl. G20 330i
schon über 37Jahre 6Zylinder,
nun 4Zyl. G20 330i
ölstandsensor defekt! der sensor sitzt in der ölwanne und wird von außen in die ölwanne geschraubt, zum wechsel muss das öl abgelassen werden :-)) (kannst ja auffangen)
ist ein gängiges problem...
ist ein gängiges problem...
Wer später bremst fährt länger schnell :-)
Wird das im Fehlerspeicher angezeigt und passiert das fast immer nach einem Ölwechsel??
Zitat:
ölstandsensor defekt! der sensor sitzt in der ölwanne und wird von außen in die ölwanne geschraubt, zum wechsel muss das öl abgelassen werden :-)) (kannst ja auffangen)
ist ein gängiges problem...(Zitat von: bmwdriver84)
BMW was sonst,
schon über 37Jahre 6Zylinder,
nun 4Zyl. G20 330i
schon über 37Jahre 6Zylinder,
nun 4Zyl. G20 330i
Der Sensor geht einfach kaputt. Das es jetzt nach deinem Ölwechsel passiert ist Zufall.Ich bin ca ein halbes Jahr mit defektem Sensor gefahren, weil bei mir ein Ölwechsel anstand. Hatte keine Lust das alte Öl aufzufangen. Wenn du aber gerade einen Wechsel gemacht hast, ist es für dich billiger das Öl aufzufangen als wieder neues zu kaufen.
falls der Sensor defekt ist wird im Fehlerspeicher abgelegt.lass den auslesen dann bist du auf der sicheren seite
glaube nicht das der sensor im fehlerspeicher steht, auser bei einer leitungsunterbrechung könnte ich mir das vorstellen , sonst aber garantiert nicht. macht auch keinen unterschied, der ist 100% defekt :-)
Wer später bremst fährt länger schnell :-)
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