kommt drauf an wieviel töpfe die maschinen haben??
generell sollte man das FW von einem 4-Zylinder nicht in einen 6-Zylinder verbauen, da der motor logischerweise beim sixpack schwerer ist und somit der komplette vorderwagen schwerer ist als beim kleinen 4-Zylinder.
Umgedreht sollte es gehen, also FW von einem Sixpack in einen 4-zyl., aber könnte gut sein, dass er dann recht hochgebockt wirkt, weil das FW für mehr gewicht ausgelegt ist -> sixpack aggregat.