Moin Leute!
Ich hab mal eine Frage.
An meinem muss ich seit geraumer Zeit mehr und mehr treten um die gleiche Bremswirkung zu erzielen. Hab nun mal geschaut ob die Beläge runter sind, sind sie aber nicht. Sind noch 4-6 mm auf beiden Seiten vorne drauf.
Die Bremsflüssigkeit ist auch noch auf Stand. Woran könnte das denn liegen? An den Leitungen vll?!
Grüße Thorsten.
Bearbeitet von - Pug am 31.01.2008 14:43:32
Ich hab mal eine Frage.
An meinem muss ich seit geraumer Zeit mehr und mehr treten um die gleiche Bremswirkung zu erzielen. Hab nun mal geschaut ob die Beläge runter sind, sind sie aber nicht. Sind noch 4-6 mm auf beiden Seiten vorne drauf.
Die Bremsflüssigkeit ist auch noch auf Stand. Woran könnte das denn liegen? An den Leitungen vll?!
Grüße Thorsten.
Bearbeitet von - Pug am 31.01.2008 14:43:32
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo cLymax,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bremsleistung läßt nach! Ursachen?"!
Gruß
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Gruß
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wechsel mal die Bremsflüssigkeit.
die Bremsflüssigkeit istHydro...irgendwas d.h zieht mit der zeit luft und diese lässt sich leichter komprimieren, deshalb musst du auch fester tretten um die selbe wirkung zu erzielen
Gruß <Vegas>
Bearbeitet von - BMWVEGAS am 31.01.2008 11:32:42
die Bremsflüssigkeit istHydro...irgendwas d.h zieht mit der zeit luft und diese lässt sich leichter komprimieren, deshalb musst du auch fester tretten um die selbe wirkung zu erzielen
Gruß <Vegas>
Bearbeitet von - BMWVEGAS am 31.01.2008 11:32:42
Judenverfolgung, Inquisitionen, Kreuzigungen, Hexenverbrennung, wir wissen wie man feiert - Ihre Kirche
Lieber eine Schwester im Puff als einen Bruder im BENZ
OO==[][]==OO
Lieber eine Schwester im Puff als einen Bruder im BENZ
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Das was BMWVEGAS Dir sagen wollte ist das Bremsflüssigkeit Wasseranziehend ist (hygroskopisch), dies ist aber nur im Extremfall und auch bei extremer Belastung spürbar...
Im extremen Fall führt überhöhter Wasseranteil in der Bremsflüssigkeit zur Dampfblasenbildung in den Leitungen, ist aber in der Praxis meist nie der Fall...
In den meisten Fällen wird schlechte Bremsleistung von verhärteten (verglasten) Belägen verursacht, da stimmt dann der Reibwert Scheibe/Belag nicht mehr, subjektiv macht sich das bemerkbar in dem man eine erhöhte Pedalkraft aufwenden muß zum bremsen...
Jeder muß ehrlich sein, wurde die Bremse öfter mal "gequält", sprich so Ausbremsspielchen auf der Bahn...?
Wenn nicht kommt noch ein defekter Bremskraftverstärke in Frage oder dessen Zuleitung, ist jedoch erfahrungsgemäß so gut wie nie der Fall...
Meistens "verheizte" Beläge, und da hilft nur austauschen und zukünftig vernünftig fahren, dann halten neue seeeehhhhr lange...
Gruß Dietmar E39
Bearbeitet von - Dietmar E39 am 31.01.2008 23:39:36
Im extremen Fall führt überhöhter Wasseranteil in der Bremsflüssigkeit zur Dampfblasenbildung in den Leitungen, ist aber in der Praxis meist nie der Fall...
In den meisten Fällen wird schlechte Bremsleistung von verhärteten (verglasten) Belägen verursacht, da stimmt dann der Reibwert Scheibe/Belag nicht mehr, subjektiv macht sich das bemerkbar in dem man eine erhöhte Pedalkraft aufwenden muß zum bremsen...
Jeder muß ehrlich sein, wurde die Bremse öfter mal "gequält", sprich so Ausbremsspielchen auf der Bahn...?
Wenn nicht kommt noch ein defekter Bremskraftverstärke in Frage oder dessen Zuleitung, ist jedoch erfahrungsgemäß so gut wie nie der Fall...
Meistens "verheizte" Beläge, und da hilft nur austauschen und zukünftig vernünftig fahren, dann halten neue seeeehhhhr lange...
Gruß Dietmar E39
Bearbeitet von - Dietmar E39 am 31.01.2008 23:39:36
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