Hi,
ich bin ja dabei mir den E30 mit nem M5 Motor aus dem E34 aufzubauen. Jetzt ist meine Frage, wie haltbar wird das gane sein?
Wieviel km seit ihr damit schon gefahren?
Wie seit ihr gefahren, viel Volllast?
Grund ist der, damit er weit genug nach hinten gebaut wird, muss die Spritzwand bearbeitet werden. ABER werden da hinten nicht der 5 und 6 Zylinder Thermiche Probleme bekommen? Da staut sich doch mit sicherheit stark die Hitze.
Was für Erfahrungen habt ihr dabei?
Gruß
Patrick
ich bin ja dabei mir den E30 mit nem M5 Motor aus dem E34 aufzubauen. Jetzt ist meine Frage, wie haltbar wird das gane sein?
Wieviel km seit ihr damit schon gefahren?
Wie seit ihr gefahren, viel Volllast?
Grund ist der, damit er weit genug nach hinten gebaut wird, muss die Spritzwand bearbeitet werden. ABER werden da hinten nicht der 5 und 6 Zylinder Thermiche Probleme bekommen? Da staut sich doch mit sicherheit stark die Hitze.
Was für Erfahrungen habt ihr dabei?
Gruß
Patrick
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Patrick.e30,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M5 Motor im E30 haltbar?"!
Gruß
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Gruß
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Ob ein Motor haltbar ist hängt nicht wirklich ein der Karosse ab... meine ich.
BMW, wat sonst...
Asphaltfieber 2013 12,8s @ 183 kmh, Platz 3 in der Klasse über 4,5ltr.
Asphaltfieber 2013 12,8s @ 183 kmh, Platz 3 in der Klasse über 4,5ltr.
Dann musst halt den motor weiter nach vorne setzten und den kühler in die Frontmaske einsetzen...
aber schau bei e30.de da steht einiges darüber
aber schau bei e30.de da steht einiges darüber
*** Bei meine Eier, i foa an Bayer ***
...oder frage den BMW_pilot_austria oder den sunshinedriver; beide haben diesen umbau schon gemacht (es gibt noch mehrere, aber die namen sind mir entfallen ^^)
„Der Ausgangspunkt für die großartigsten Unternehmungen liegt oft in kaum wahrnehmbaren Gelegenheiten.“
Zitat:
Dann musst halt den motor weiter nach vorne setzten und den kühler in die Frontmaske einsetzen...
aber schau bei e30.de da steht einiges darüber(Zitat von: BMW.1987)
muß er nicht!
man kann den e28 kühler nehmen... zb. vom 535i der past ganz genau.
gibt leute bie bauen den in die frontmaske das sie den viskolüfter noch benutzen können. braucht man eigentlich nicht, aber schlechter wirds damit auch sicher nicht.
der s38b36 ist sehr langlebig und im e30 auch noch fahrbar und absolut alltagstauglich.
der m5 umbau ist schon oft gemacht worden, gibt schon anleitung etc alles. also nicht so schwer wen du dazu gute kenntnisse hast.
zu den thermischen problemen: fährste nur mit E-lüfter schaltet sich der im somer ab und an dazu.. auch nicht öfter wie zb. einem "335i" bei vollgas ist der motor im e30 thermisch total unkritisch. fahre auch mit dem e28 kühler etc.. und hab nichtmal mit dem turbo probleme in vollast.
die sptritzwand muß nur eingedellt werden. im bereich der getriebeglocke, und am hinteren stirndeckel des zylinderkopfes
@fooki
e30.de ist eine super seite.. aber wenn du sie nur ständig empfiehlst.. was machst du dann noch hier, wenn nur bei e30.de geholfen wird? ;)
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
wenn man den motor ordentlich überholt(ketten,schienen,ringe,dichtungen usw..)
dann sollte er auch lange halten..
ist auch immer ne sache wie mann ihn fährt....aber eigentlich halten die fast ewig!mfg phil
dann sollte er auch lange halten..
ist auch immer ne sache wie mann ihn fährt....aber eigentlich halten die fast ewig!mfg phil
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