nein wir haben meine bei meinem bruder eigebaut in sein 320 und der läuft 1a und seine bei mir und meiner ruckelt unverändert.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo susi16v,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Mein 328 ruckelt"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Mein 328 ruckelt"!
Gruß
Und was passiert bei dem 320er,wenn ihr die Lambdasonden absteckt?Das meinte ich eher mit meinem vorigen Posting,sorry,das ich mich da ned klar genug ausgedrückt habe.
Greetz
Cap
Greetz
Cap
Vllt ist dein Ruckeln gar kein Problem was vom Motor selbst herrührt...
Alle Getriebelager, Motorlager/Halter Fest/Ganz? Längstlenkerlager OK? Kardanwellenmittellager OK? Antriebswellen OK?
Mal den LLR von deinem Bruder eingebaut und Probegefahren?
mfg
Thomas
Bearbeitet von - Xenonis am 04.02.2008 15:01:34
Alle Getriebelager, Motorlager/Halter Fest/Ganz? Längstlenkerlager OK? Kardanwellenmittellager OK? Antriebswellen OK?
Mal den LLR von deinem Bruder eingebaut und Probegefahren?
mfg
Thomas
Bearbeitet von - Xenonis am 04.02.2008 15:01:34
--> xenonis.whitestarprogramming.de/leder_tut/index.htm ( Ledersitze aufbereiten )
Hallo
Die Lambda-sonde hatte ich bei meinem bruder auch abgeklemmt und der wagen läuft ganz normal.(verstehe ich nicht)Habe mir einen gebrauchten LLR gekauft und den eingebaut keine veränderung.Aber Xenonis jetzt wo du es sagst als ich mein auto aufgebockt habe um die winterreifen drauf zu machen habe ich ca 6km gedacht es sei weg.ich dachte erst weil ich am gleichen tag den faltenbelag getaucht habe es sei deswegen weg.
Die Lambda-sonde hatte ich bei meinem bruder auch abgeklemmt und der wagen läuft ganz normal.(verstehe ich nicht)Habe mir einen gebrauchten LLR gekauft und den eingebaut keine veränderung.Aber Xenonis jetzt wo du es sagst als ich mein auto aufgebockt habe um die winterreifen drauf zu machen habe ich ca 6km gedacht es sei weg.ich dachte erst weil ich am gleichen tag den faltenbelag getaucht habe es sei deswegen weg.
1) Drosselklappenpoti
2) LMM mit 99% Iso.Alk. reinigen
3) Eher unwahrscheinlich: Nocken und Kurbelwellensensor
Alle 3 Punkte stehen nicht zwangsläufig im Fehlerspeicher.
MFG
R.A:
2) LMM mit 99% Iso.Alk. reinigen
3) Eher unwahrscheinlich: Nocken und Kurbelwellensensor
Alle 3 Punkte stehen nicht zwangsläufig im Fehlerspeicher.
MFG
R.A:
Folgende E36 Teile suche ich zur Zeit:
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatka/topic.asp?TOPIC_ID=75157
Nach 22 Jahren 1,5 Päckchen Zigaretten am Tag seit 1.1.2009 NICHTRAUCHER und das einfach so ;-).
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatka/topic.asp?TOPIC_ID=75157
Nach 22 Jahren 1,5 Päckchen Zigaretten am Tag seit 1.1.2009 NICHTRAUCHER und das einfach so ;-).
Hallo
Den Poti habe ich letzte woch neu gekauft.
LMM habe ich schon mit zwei anderen getaucht auch da gab es leider kein unterschied.
Die sensoren habe ich noch nicht getaucht.
Den Poti habe ich letzte woch neu gekauft.
LMM habe ich schon mit zwei anderen getaucht auch da gab es leider kein unterschied.
Die sensoren habe ich noch nicht getaucht.
Wäre nicht blöde mal im Voraus zu erwähnen was du alles schon getauscht hast .....
Sprühe mal bei laufenden Motor den kompletten Ansaugweg mit Brmesreiniger ab.
Ändert sich was an der Drehzahl ist da was undicht. Der M52 ab 2,5 Liter benötigt übrigens die NKG 4 Masse Zündkerze, alles andere läuft lausig !
Gruss
R.A:
Bearbeitet von - kungfu am 04.02.2008 19:25:05
Sprühe mal bei laufenden Motor den kompletten Ansaugweg mit Brmesreiniger ab.
Ändert sich was an der Drehzahl ist da was undicht. Der M52 ab 2,5 Liter benötigt übrigens die NKG 4 Masse Zündkerze, alles andere läuft lausig !
Gruss
R.A:
Bearbeitet von - kungfu am 04.02.2008 19:25:05
Folgende E36 Teile suche ich zur Zeit:
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatka/topic.asp?TOPIC_ID=75157
Nach 22 Jahren 1,5 Päckchen Zigaretten am Tag seit 1.1.2009 NICHTRAUCHER und das einfach so ;-).
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatka/topic.asp?TOPIC_ID=75157
Nach 22 Jahren 1,5 Päckchen Zigaretten am Tag seit 1.1.2009 NICHTRAUCHER und das einfach so ;-).
Hallo guck doch mal oben nach was ich da geschrieben was neu ist, und dann guckst du mal auf das datum, ich habe lange keine antworten ihr bekommen.
Hey,
hört sich nicht gut an. Bearbeite mal sämtliche Elektrosteckverbindungen im Motorraum, die was damit zu tun haben könnten mit Kontaktspray (vielleicht hat ja mal jemand eine harte Motorwäsche gemacht). Anschließend technische Reinigung vom Kraftstoffsystem (über den Tank) mit gutem Produkt (z.B. ERC) und bei nächstem Ölwechsel Motorölspülung. Wenn Du glück hast ist es dann weg, wenn nicht hast du eine gute Basis für Diagnose. Nur die Fehler, die der Hersteller vorgesehen hat können ausgelesen werden, bei anderen Gründen werden dann keine oder falsche angezeigt.
Gruss
hört sich nicht gut an. Bearbeite mal sämtliche Elektrosteckverbindungen im Motorraum, die was damit zu tun haben könnten mit Kontaktspray (vielleicht hat ja mal jemand eine harte Motorwäsche gemacht). Anschließend technische Reinigung vom Kraftstoffsystem (über den Tank) mit gutem Produkt (z.B. ERC) und bei nächstem Ölwechsel Motorölspülung. Wenn Du glück hast ist es dann weg, wenn nicht hast du eine gute Basis für Diagnose. Nur die Fehler, die der Hersteller vorgesehen hat können ausgelesen werden, bei anderen Gründen werden dann keine oder falsche angezeigt.
Gruss
Hallo erstmal vielen dank für die ganzen tips
mir ist heute aufgefallen das das ruckeln besonders im 2,3 und 4 zu spüren ist. im 1ste garnicht und im 5ten ganz leicht. wenn ich jetzt im 2ten fahre mit 1500Umin ist das so als wenn ich einen hinten dran habe der immer kurz bremst.wenn euch noch etwas einfällt bin ich euch echt sehr dankbar
mfg stephan
mir ist heute aufgefallen das das ruckeln besonders im 2,3 und 4 zu spüren ist. im 1ste garnicht und im 5ten ganz leicht. wenn ich jetzt im 2ten fahre mit 1500Umin ist das so als wenn ich einen hinten dran habe der immer kurz bremst.wenn euch noch etwas einfällt bin ich euch echt sehr dankbar
mfg stephan
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
und susi16v, schon eine besserung in sicht? hat sich was getan?
Felge verbeult? Felgenreparaturen in Herstellerqualität -> www.aluklinik.de
Hallo,nein leider nicht.
Was ich aber festgestellt habe das ich ab 15 grad keine probleme habe.Da läuft mein auto wie neu, ist es aber kälter wie 15 grad ist das ruckeln wieder da.
mfg stephan
Was ich aber festgestellt habe das ich ab 15 grad keine probleme habe.Da läuft mein auto wie neu, ist es aber kälter wie 15 grad ist das ruckeln wieder da.
mfg stephan
moin moin!ist dein ruckeln erst aufgetreten nachdem du deine zündkerzen gewechselt hast?
wenn ja würde ich mal deine alten(falls noch vorhanden)einbauen!
es wäre möglich das du einen unsichtbaren riss im keramikkörper der zündkerze hast und das bei untertourigem fahren bzw. bei niedrigen drehzahlen zu zünaussetzern führen kann!
hatte das problem schon öfters auf der arbeit!!!mfg
wenn ja würde ich mal deine alten(falls noch vorhanden)einbauen!
es wäre möglich das du einen unsichtbaren riss im keramikkörper der zündkerze hast und das bei untertourigem fahren bzw. bei niedrigen drehzahlen zu zünaussetzern führen kann!
hatte das problem schon öfters auf der arbeit!!!mfg
Hmmm, ich habe seit 6 Wochen auch nen 328 (bj 05/95) mit einem ähnlichem, fast gleichem Symtom.
Ich versuche es mal zu beschreiben, evtl. kommt es deinem gleich?
Alsbald ich einen Schaltvorgang von einem niedrigerem (Bsp. 1->2 oder 2->3) tätige, habe ich das Gefühl als würde der wagen in ein leistungsloch fallen. Dieses merke ich am kurzen ruckeln sobald ich den Wagen im Bereich von 1.400 - 2.600 u/min. geschaltet habe. Wenn ich nach dem Schaltvorgang das Pedal ganz durchtrete ist dort wie ein kleines, ich würde sagen Leistungsloch. Eher ein zuckeln, als wenn der Wagen kurz in die Knie geht.
Symptome (Verschleissteile)die mir in den Sinn kommen würden:
- Luftfilter
- Kraftstofffilter
- Zündkerzen
- Luftmassenmesser
Ich versuche es mal zu beschreiben, evtl. kommt es deinem gleich?
Alsbald ich einen Schaltvorgang von einem niedrigerem (Bsp. 1->2 oder 2->3) tätige, habe ich das Gefühl als würde der wagen in ein leistungsloch fallen. Dieses merke ich am kurzen ruckeln sobald ich den Wagen im Bereich von 1.400 - 2.600 u/min. geschaltet habe. Wenn ich nach dem Schaltvorgang das Pedal ganz durchtrete ist dort wie ein kleines, ich würde sagen Leistungsloch. Eher ein zuckeln, als wenn der Wagen kurz in die Knie geht.
Symptome (Verschleissteile)die mir in den Sinn kommen würden:
- Luftfilter
- Kraftstofffilter
- Zündkerzen
- Luftmassenmesser
Felge verbeult? Felgenreparaturen in Herstellerqualität -> www.aluklinik.de
Hi ne das hat der auch mit den alten kerzen gemacht.Was nur seltsam ist das wenn es wärmwer als 15 grad ist, ist alles wunderbar,kann es trotzdem an den kerzen liegen? Dejavue ich habe noch einen luftmassenmesser.
Ich hab hier nen Bekannten der alles Mögliche an Dreier Teilen hat, Motoren, LMM etc. und der hat mir angeboten die Sachen mal durchzutauschen. Mein Problem ist das ich nicht dazu komme. Arbeitszeit: 8- 19 Uhr und SA bis 15 Uhr...
Sche....
Sche....
Felge verbeult? Felgenreparaturen in Herstellerqualität -> www.aluklinik.de
Das ist echt ein problem,hat dein bekannter sonntags keine zeit? Ich meine das geht ja schnell.
hallo leute!bei mir war bis gestern das gleiche problem und ich habe geschrieben das ich die zündkerzen kontrolliere.es war doch von dem zündkerzen!eine hatte schlitz auf dem keramik und ich habe es sofort umgetauscht!jetzt läuft das auto wie flugzeug. :) würde empfehlen jedes zk rausschrauben und richtig draufguken ob alles in ordnung ist.MFG xl...
Nee der verkauft eigentlich nur Teile und kümmert sich auch ab und zu um Familie ;)
Naja werde wohl auch erstmal mit ZK, Kraftstofffilter und LMM anfangen, alles weiter grenzt die Fehlersuche ja ein...
Meine Kiste verbraucht mir sowieso zuviel, denn bei echter sparsamen Fahrweise komme ich mit einem Tank 480km. Du denn?
Naja werde wohl auch erstmal mit ZK, Kraftstofffilter und LMM anfangen, alles weiter grenzt die Fehlersuche ja ein...
Meine Kiste verbraucht mir sowieso zuviel, denn bei echter sparsamen Fahrweise komme ich mit einem Tank 480km. Du denn?
Felge verbeult? Felgenreparaturen in Herstellerqualität -> www.aluklinik.de
danke aber meine kerzen sehen (leider) gut aus,und sind erst 2tkm drin. Mfg stephan
Anzeige:
