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CrAvE erstellt am 08.01.2008 um 20:47:03 pn profil link zitat

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Mitglied seit: 20.01.2005

Gomaringen
Deutschland

50 Beiträge

BMW 335i
3er E92 335i

Hi Leute

ich habe ein problem ist mir gerade eben passiert und weiß nicht weiter
wenn ich auto anmache läuft alles super sobald ich R (rückwärts) einlege geht der wagen aus...
und wenn ich D einlege kann ich paar meter fahren ohne probleme und aufeinmal geht wagen wieder aus und geht erst beim 3ten mal wieder an und das geht die ganze zeit weiter..

Bitte hilft mir weiter
Danke im vorraus

MFG CrAvE

Duckt euch Ameisen ich komme

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Mitglied: seit 2005

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Hallo CrAvE,

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Gruß

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bo 88 erstellt am 09.01.2008 um 06:23:29 pn profil zitat link

Mitglied seit: 04.07.2006

saarbrücken
Deutschland

1799 Beiträge

Trääägga
5er E61 535d

ich kanns net oft genug sagen......
wurde das öl schon gewechselt?

die strasse brennt,es raucht, ein BMW ist aufgetaucht!

Christian Sch. erstellt am 09.01.2008 um 09:18:30 pn profil zitat link

Mitglied seit: 01.02.2007

Eriskirch
Deutschland

5243 Beiträge

M3 Cabrio
3er E36 M3 3.2

530d Touring
5er E39 530d

Also auf das Öl tippe ich in dem Fall nicht. Wenn du etwas gas gibst (1500 Umdrehungen) und dann schaltest, was passiert? Wenn er läuft, würde ich in Richtung Motor suchen (Kraftstoffversorgung, Leerlaufsteller) wenn er dann mit einem Ruck aus geht, ist der Wandler der Automatik fest.

CrAvE erstellt am 09.01.2008 um 17:41:46 pn profil zitat link

Ersteller dieses Themas
Mitglied seit: 20.01.2005

Gomaringen
Deutschland

50 Beiträge

BMW 335i
3er E92 335i

also kraftstoffversorung ist alles ok aber dieser wandler wenn der fest ist wie kann man das behäben ist dabei auch was kaputt gegangen?

Duckt euch Ameisen ich komme

Christian Sch. erstellt am 09.01.2008 um 19:18:34 pn profil zitat link

Mitglied seit: 01.02.2007

Eriskirch
Deutschland

5243 Beiträge

M3 Cabrio
3er E36 M3 3.2

530d Touring
5er E39 530d

Dann muss man das Getriebe zerlegen und die Ursache suchen. Entweder hat ein Lager im Wandler gefressen oder die Wandlerüberbrückungskupplung ist zu, obwohl sie es nicht sein sollte weil sie defekt ist oder zum falschen Zeitpunkt Öldruck von der Steuerung bekommt.