Servus,
folgendes, fahre einen e30 318i Bj´86 mit dem M10er Motor. Vor ca. 2 Wochen hat er angefangen im Stand auf ~1400 Touren zu laufen, vorher ist er immer schwellend zwischen 600 und 800 gelaufen (was laut meinem Freundlichen normal sein soll).
Als ich die letzten Male gefahren bin ist die Drehzahl auf 500 abgesackt, teilweise ging der Motor sogar aus. Wenn der Motor warm ist stellt sich die DZ wieder bei 1400 ein. Gas nimmt er in der kalten Phase nur "zuckelnd" an, gerade bei niedrigen DZ nach dem Hochschalten. Ansonsten läuft er während der Fahrt gut. Im Stand läuft er aber wie ein Traktor. Die DZ schwankt im Moment auch nicht mehr!
Hab mich also durch diverse Unterforen gewühlt, überall stand was von Leerlaufregler, Unterdruckschläuche, etc.
Problem bei mir: diesen besagten Leerlaufregler hab ich noch nicht verbaut (finde ihn zumind. nicht), soviel ich sehen kann hab ich nur den Zusatzluftschieber. Die Schläuche hab ich mir angeschaut, die sehen soweit gut aus, auch der Luftbalch zw Luftfilter und Motor.
Schon mal vielen Dank für Eure Hilfe...
mfg seb
folgendes, fahre einen e30 318i Bj´86 mit dem M10er Motor. Vor ca. 2 Wochen hat er angefangen im Stand auf ~1400 Touren zu laufen, vorher ist er immer schwellend zwischen 600 und 800 gelaufen (was laut meinem Freundlichen normal sein soll).
Als ich die letzten Male gefahren bin ist die Drehzahl auf 500 abgesackt, teilweise ging der Motor sogar aus. Wenn der Motor warm ist stellt sich die DZ wieder bei 1400 ein. Gas nimmt er in der kalten Phase nur "zuckelnd" an, gerade bei niedrigen DZ nach dem Hochschalten. Ansonsten läuft er während der Fahrt gut. Im Stand läuft er aber wie ein Traktor. Die DZ schwankt im Moment auch nicht mehr!
Hab mich also durch diverse Unterforen gewühlt, überall stand was von Leerlaufregler, Unterdruckschläuche, etc.
Problem bei mir: diesen besagten Leerlaufregler hab ich noch nicht verbaut (finde ihn zumind. nicht), soviel ich sehen kann hab ich nur den Zusatzluftschieber. Die Schläuche hab ich mir angeschaut, die sehen soweit gut aus, auch der Luftbalch zw Luftfilter und Motor.
Schon mal vielen Dank für Eure Hilfe...
mfg seb
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo michelinmann85,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Leerlauf spinnt, Motor läuft unrund"!
Gruß
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Das hat ich mal bei meinem 320er und hab ums verrecken den Fehler nicht gefunden (kurz vorm Urlaub, so muß das sein) also zum BMW Notdienst und die haben den Leerlaufregler gewechselt, danach war Ruhe.
Wie gesagt habs damals machen lassen, weiß daher nicht genau wo der sitzt und ob der 4 und 6Zylinder in der Sache gleich sind weiß ich auch nicht.
Wie gesagt habs damals machen lassen, weiß daher nicht genau wo der sitzt und ob der 4 und 6Zylinder in der Sache gleich sind weiß ich auch nicht.
Wer keine Angst vorm Teufel hat, braucht auch keinen Gott!
hast du dir mal alle zündungssachen angeschaut?? kabel, verteiler, kerzen??
BMW Codierung im Raum Dresden und Umgebung!
-> PN an mich
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Keep the Harder Style alive.
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hi,vielleicht is dein kraftstofffilter ja zu und es zu wenig an oben...
Danke schonmal für eure Antworten...
Also Zündverteiler ist es nicht, da bin ich immer wieder mit kontaktspray am schaffen, an einer Zündleitung ist die oberste Isolierung ca. 0,5cm² ab, man sieht also nur das weiße Gewebe drunter. Glaub nicht, dass es daran liegt, Ersatz ist aber schon mit der Post unterwegs.
An die Kraftstoffzufuhr dachte ich auch schon, dass evtl. irgendwo kondenswasser drinsteht, oder so. Zündaussetzer hat er aber eigentl. keine.
War mal bei BMW und hab nen Freundlichen schaun lassen, der meinte, dass es mit sehr großer Wahrscheinlichkeit doch die Unterdruckschläuche seien, Alternativ Ansaug-/Abgaskrümmerdichtung.
Bleibt mir wohl nix anderes übrig, als die ganzen Schläuche neu zu machen (wird n scheiß gefriemel werden...)
Also Zündverteiler ist es nicht, da bin ich immer wieder mit kontaktspray am schaffen, an einer Zündleitung ist die oberste Isolierung ca. 0,5cm² ab, man sieht also nur das weiße Gewebe drunter. Glaub nicht, dass es daran liegt, Ersatz ist aber schon mit der Post unterwegs.
An die Kraftstoffzufuhr dachte ich auch schon, dass evtl. irgendwo kondenswasser drinsteht, oder so. Zündaussetzer hat er aber eigentl. keine.
War mal bei BMW und hab nen Freundlichen schaun lassen, der meinte, dass es mit sehr großer Wahrscheinlichkeit doch die Unterdruckschläuche seien, Alternativ Ansaug-/Abgaskrümmerdichtung.
Bleibt mir wohl nix anderes übrig, als die ganzen Schläuche neu zu machen (wird n scheiß gefriemel werden...)
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