hallo Leute!
Als ich heute unter meinen 520i E39 geschaut habe, hab ich geglaubt mich trifft der Schlag.
Am Differential war ein gröberer Ölverlust festzustellen. Als ich genauer geschaut habe, habe ich gesehen, dass die Antriebswelle (fahrerseitig) um cirka 2-3 cm vom Differential "herausgerutscht" ist. Auf der Beifahrerseite warens cirka 0.5 cm.
Mein einziger Verdacht ist das die Werkstatt vor einem Monat beim Tausch der Integrallenker die Antriebswellen herausgenommen hat und zu blöd war diese wieder ordentlich einzubauen.
Was sagt ihr dazu? Scheint mir nicht normal zu sein, oder?
"Rasten" die Antriebswellen eigentlich irgendwie in das Differential ein? oder gibts da einen Sicherungsbolzen oder so?
Danke schon mal
alpine84
Als ich heute unter meinen 520i E39 geschaut habe, hab ich geglaubt mich trifft der Schlag.
Am Differential war ein gröberer Ölverlust festzustellen. Als ich genauer geschaut habe, habe ich gesehen, dass die Antriebswelle (fahrerseitig) um cirka 2-3 cm vom Differential "herausgerutscht" ist. Auf der Beifahrerseite warens cirka 0.5 cm.
Mein einziger Verdacht ist das die Werkstatt vor einem Monat beim Tausch der Integrallenker die Antriebswellen herausgenommen hat und zu blöd war diese wieder ordentlich einzubauen.
Was sagt ihr dazu? Scheint mir nicht normal zu sein, oder?
"Rasten" die Antriebswellen eigentlich irgendwie in das Differential ein? oder gibts da einen Sicherungsbolzen oder so?
Danke schon mal
alpine84
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo alpine84,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "520i Antriebswelle von Differential rausgegangen"!
Gruß
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Gruß
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Hi.
Zum Tausch der Integrallenker muss eigentlich keine Welle ausgebaut werden.
Die Wellen, besser gesagt die Flansche an denen die Welle verschraubt ist, werden durch Sprengringe im Differentila gehalten.
Evtl sollten diese mal ersetzt werden!
HIER siehst du wie das aufgebaut ist.
Die Nummer 19 ist der besagte Ring.
Am besten lässt du gleich die beiden Simmerringe L+R ersetzen, denn dazu müssen die Wellen raus und der Ring ist im Satz mit dabei!
MfG
Zum Tausch der Integrallenker muss eigentlich keine Welle ausgebaut werden.
Die Wellen, besser gesagt die Flansche an denen die Welle verschraubt ist, werden durch Sprengringe im Differentila gehalten.
Evtl sollten diese mal ersetzt werden!
HIER siehst du wie das aufgebaut ist.
Die Nummer 19 ist der besagte Ring.
Am besten lässt du gleich die beiden Simmerringe L+R ersetzen, denn dazu müssen die Wellen raus und der Ring ist im Satz mit dabei!
MfG
Danke Airborne für die Aufklärung ;-)
Jetzt ist alles klar. Werde nach den Feiertagen gleich mal nach den Ersatzteilen schauen.
Wie gesagt, komisch kommt mir halt einfach nur vor, dass sowass bei ca.140.000km einfach "rausrutscht". Aber wenn das nur von diesem Sprengring gehalten wird, kann ich mir schon vorstellen, dass der nicht mehr hält.
Jedenfalls, danke noch mal für die rasche Antwort.
thx
Jetzt ist alles klar. Werde nach den Feiertagen gleich mal nach den Ersatzteilen schauen.
Wie gesagt, komisch kommt mir halt einfach nur vor, dass sowass bei ca.140.000km einfach "rausrutscht". Aber wenn das nur von diesem Sprengring gehalten wird, kann ich mir schon vorstellen, dass der nicht mehr hält.
Jedenfalls, danke noch mal für die rasche Antwort.
thx
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