Motor springt nicht an nach Umbau : - (
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Mitglied seit: 10.09.2005
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248 Beiträge
Hallo, bin am verzweifeln mit den Umbau auf 2,5... erst paßt mein Getriebe nicht dran weil die Welle nen paar Millimeter zu lang ist, dann paßt der Kabelbaum nicht durch die Wand ( unterschied = rund und eckig ). und als ob das alles schon nicht reicht springt er jetz nicht an bzw. funkt nicht ( auch am Verteiler nicht ) und Kerzen bleiben auch trocken. schon fast alles durchgemessen: OT Geber geht aber ob das Signal ankommt müssen wir prüfen, LMM geht, Leerlaufregler, Drosselklappe haut alles hin, Benzinpumpe auch wenn wir überbrücken, auch schon mit dem 2,0 STG probiert ... wie gesagt kein Funke und kein Sprit wir wissen nicht mehr weiter . Hat irgendwer ne Idee oder die Lösung ?????
Mitglied: seit 2005
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Hallo BMW-Bart,
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Gruß
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ich würde mal das DME relais als lösungsvorschlag posten, sicher kann ichs aber nicht sagen!
das ist das weiße links im motorraum unter einer kleinen schwarzen abdeckung. bei e30.de findeste ein bild, wo das genau sitzt.
„Der Ausgangspunkt für die großartigsten Unternehmungen liegt oft in kaum wahrnehmbaren Gelegenheiten.“
Ersteller dieses Themas
Mitglied seit: 10.09.2005
Deutschland
248 Beiträge
alles klar er läuft endlich !!!! war nen wackler am Stecker vom STG...
Mitglied seit: 29.01.2006
Rheda-Wiedenbrück
Deutschland
780 Beiträge
Ich hab auch schon mal so nen Umbau gemacht.
Das Problem mit dem Getriebe hatte ich auch. Aber da ich beide Getriebe und Kardanwellen hatte. (vom 2,0l und 2,5l) war das kein Problem.
Aber warum hast du den Kabelbaum getauscht???
Hab ich bei mir nicht gemacht und der Motor spring danach sofort an.
Gruß Burny
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hatte das selbe problem.....bei mir wars so das das steuergerät kein zündungsplus bekam-->wenn es nicht weiss das es zünden und einspritzen soll, tut es das auch nicht ;-)
noch viel spass beim schrauben
Mitglied seit: 18.10.2006
senftenberg
Deutschland
318 Beiträge
weils einfacher ist den stecker am stg abzuklemmen und durchs loch zu führen als jeden stecker im motorraum einzeln abzuziehen und danach wieder ordentlich zu verkabeln...
deswegen hatte ich auch den kabelbaum mit gewechselt....
XX - Familia
Mitglied seit: 02.04.2006
HochSauerlandKreis
Deutschland
1342 Beiträge
Würde Ich auch sagen !
Wenn der Motor gewechselt wird nimmt man den Kabelbaum und STG von der neuen Maschine gleich mit um späteren Ärger zu vermeiden, da es mehrere Kabelbäume mit teils bösartigen anderen Motorsteckerbelegungen gibt, die z.B. zu solchen Fehlern oder nicht mehr funktionierendem ABS etc. führen.
Gruß luckybyte
Das Leben ist zu kurz um (immer) geschlossen zu fahren.
und dann dort durchzublicken und einen fehler zu finden ist dann wie lotto spielen
BMW Codierung im Raum Dresden und Umgebung!
-> PN an mich
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