Ich habe an meinem E34 520i 24V Bj.91 vorne unbelüftete Bremsscheiben, also massive.
Ich würde gerne auf Innenbelüftete Bremsscheiben umrüsten.
Was muss ich alles tauschen ?
gar nichts?, oder nur den Bremssattelträger oder auch den Sattel ???
Wäre schön wenn mir jemand helfen kann, mfg Paul
Ich würde gerne auf Innenbelüftete Bremsscheiben umrüsten.
Was muss ich alles tauschen ?
gar nichts?, oder nur den Bremssattelträger oder auch den Sattel ???
Wäre schön wenn mir jemand helfen kann, mfg Paul
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo onkelz-paul89,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E34 Bremsen VA"!
Gruß
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Gruß
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Ich vermute mal, du brauchst einen anderen Sattel, da die scheiben um einiges breiter sind.
aber in den sattelträger passen sie rein ja ?
Da passen die größeren Sättel auch dran.
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
Die Scheiben sind für dieses Fahrzeug ausgelegt und ist nur geldverschwendung sonst nix.
und wenn Du die vorderen Scheiben und Sättel wechselst was ist mit den hinteren Scheiben?
die wachsen meistens mit.
ist der Bremskraftverstärker gleich?
mann kann es im ETK überprüfen.
und wenn Du die vorderen Scheiben und Sättel wechselst was ist mit den hinteren Scheiben?
die wachsen meistens mit.
ist der Bremskraftverstärker gleich?
mann kann es im ETK überprüfen.
@Marius
Das mit der Geldverschwendung sei mal dahingestellt.
Die hinteren Scheiben wachsen bei diesem Modell erstmal nicht mit. Bei meinem 525 i 24V 1990 waren die originalen Scheiben meiner Meinung nach zu klein ausgelegt (Überhitzungsprobleme und Bremsrubbeln, zu oft das Ganze). Ich habe dann auf die 28 mm Scheiben vom 540i umgerüstet. Die haben denselben Durchmesser/Beläge und demzufolge die Gleiche Bremsleistung, sind aber Hitzestabiler. Kosten sogar 1-2 € weniger, als die 22er.
Das mit der Geldverschwendung sei mal dahingestellt.
Die hinteren Scheiben wachsen bei diesem Modell erstmal nicht mit. Bei meinem 525 i 24V 1990 waren die originalen Scheiben meiner Meinung nach zu klein ausgelegt (Überhitzungsprobleme und Bremsrubbeln, zu oft das Ganze). Ich habe dann auf die 28 mm Scheiben vom 540i umgerüstet. Die haben denselben Durchmesser/Beläge und demzufolge die Gleiche Bremsleistung, sind aber Hitzestabiler. Kosten sogar 1-2 € weniger, als die 22er.
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
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Geb ThogI recht. Hatte auch mal einen 525i 24V. Wenn ich da aus 200 oder mehr abgebremst hatte gabs ein mächtiges Rubbeln von den Bremsen.
Da kann ich Paul schon verstehen, dass er die noch schwächeren massiven scheiben gegen innenbelüftete wechseln will. der 520ger ist ja auch nicht so viel leichter, und kommt auch über 200.
und @Marius1313: ETK darf man doch garnich haben! aber pssst... :)
Da kann ich Paul schon verstehen, dass er die noch schwächeren massiven scheiben gegen innenbelüftete wechseln will. der 520ger ist ja auch nicht so viel leichter, und kommt auch über 200.
und @Marius1313: ETK darf man doch garnich haben! aber pssst... :)
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..hab einfach alles drin was gibt...
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