servus, hab mal ne frage!
wie kann ich aus meim 318i M43 Motor mehr ps bzw. drehmoment rausholen ohne großartig geld auszugeben?
hab schon dran gedacht, wenn ich dem motor "immer" kaltlauf simulieren würde, spritz er ja mehr ein und hat dadurch bissl mehr leistung.. abba so der großartige unterschied an leistung wird sich da nicht tun oder?!
weis jemand von euch noch n paar tricks wie ma da was machen kann? :-) außer (chip, nocke, fächer)
danke schonmal für antworten
mfg
wie kann ich aus meim 318i M43 Motor mehr ps bzw. drehmoment rausholen ohne großartig geld auszugeben?
hab schon dran gedacht, wenn ich dem motor "immer" kaltlauf simulieren würde, spritz er ja mehr ein und hat dadurch bissl mehr leistung.. abba so der großartige unterschied an leistung wird sich da nicht tun oder?!
weis jemand von euch noch n paar tricks wie ma da was machen kann? :-) außer (chip, nocke, fächer)
danke schonmal für antworten
mfg
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo m-paket318,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Leistungssteigerung 318i?"!
Gruß
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Gruß
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wenns so leicht ginge würde das ja jeder machen..
ne im ernst so spielereien würd ich lassn.. kann nur bullshit fürn motor sein..
tuning kostet immer kohle!
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multae causae sunt bibendi
Leistungssteierung ohne viel Geld auszugeben ist nicht drin.
Im großen und ganzen kannst du mit 100€ pro Ps Rechnen.
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mit dem Kaltlauf würde ich an deiner stelle nicht machen, weil sonst geht dir irgendwann der Kat hoch, und dann brauchste nen neuen! und die Tausend Euro kannste dir sparen! Hol dir bei ebay nen 6 Zylinder (z.B nen 2 Lieter) und mit ein bisschen glück und suchen kriegst du denn schon für ca 500 - 700 € mit anbauteilen! alles andere hat kein sinn ...
Hoffe konnte helfen ...
Gruß
Hoffe konnte helfen ...
Gruß
wenn ich mir nen 6 zyli. reinbaun will muss ich mind. 2000€ ausgeben... andres getriebe, andre bremsanlage vorn+hinten, andres steuergerät, tacho, und und und!! des lohnt sich net...
naja und wenn man den ansaugweg verlängert?
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Hi,
habe den gleichen Motor und dort eine Schrick Nockenwelle und einen Fächerkrümmer verbaut. Ach wenn die 6Zylinder Leute jetzt wieder sagen so'n quatsch das bringt doch nix. Doch der geht oben rum deutlich besser.
Ich würde es immer wieder so machen. Den Fächer habe ich von Ebay für dünnes gekauft.Kamm glaub ich 150 und Nocke vom Bekanten für unter 200.Und seit kurzem habe ich eine DS-Motorsport Edelstahl Topf drunter. Jetzt hört er sich so an wie er seit langem aussieht. Ach von Ebay für 130.
Musst nur gedult haben.
MFG
habe den gleichen Motor und dort eine Schrick Nockenwelle und einen Fächerkrümmer verbaut. Ach wenn die 6Zylinder Leute jetzt wieder sagen so'n quatsch das bringt doch nix. Doch der geht oben rum deutlich besser.
Ich würde es immer wieder so machen. Den Fächer habe ich von Ebay für dünnes gekauft.Kamm glaub ich 150 und Nocke vom Bekanten für unter 200.Und seit kurzem habe ich eine DS-Motorsport Edelstahl Topf drunter. Jetzt hört er sich so an wie er seit langem aussieht. Ach von Ebay für 130.
Musst nur gedult haben.
MFG
ne das bringt alles nichts! außerdem wie stellst du dir das vor mit "Ansaugsystem" verlängern, das ist doch alles genau berechnet!
Strömungswerte, Luftwiederstand usw... das einzigste was du machen kannst ist wenn du lange weile hast und unbedingt was machen willst die Kanäle (schleifen) polieren, vom Abgaskrümmer und Ansaugkrümmer, aber das wird keine mehr leistung bringen, wenn du gut bist vieleicht 1 PS :) du wirst es nur im unterren drezahlbereich merken, der ist dan etwas drehfreudiger ... aber dafür tagelange arbeite ... naja
Strömungswerte, Luftwiederstand usw... das einzigste was du machen kannst ist wenn du lange weile hast und unbedingt was machen willst die Kanäle (schleifen) polieren, vom Abgaskrümmer und Ansaugkrümmer, aber das wird keine mehr leistung bringen, wenn du gut bist vieleicht 1 PS :) du wirst es nur im unterren drezahlbereich merken, der ist dan etwas drehfreudiger ... aber dafür tagelange arbeite ... naja
@ Nobel111
Hi, sag ma hast du nen 318i oder nen is ?
wieviel hast du für denn fächer bezahlt! die sind für die 4 Zylinder richtig selten, und kosten neu ca . 600 € !
Hi, sag ma hast du nen 318i oder nen is ?
wieviel hast du für denn fächer bezahlt! die sind für die 4 Zylinder richtig selten, und kosten neu ca . 600 € !
Der Fächer hat bestimmt keine Zulassung, oder?
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