hi Leute!
hab neulich abend das auto voll besetz gehabt und immer wenn ich um die kurve gefahren bin gab es einen dumpfen schlag (als wenn der Stoßdämpfer volleinfedert). Aber nur rechts und wenn ich um die Kurve fuhr. es passiert nicht bei der geradeausfahrt (selbst bei heftigeren bodenwellen), es kommt mir so vor als wenn es nur auftritt wenn eine querbeschelunigung auftriit. ist eventuell der Stoßdämpfer einfach nicht mehr der beste oder kann das auch andere Ursachen haben?
habe ein E36 316 Coupe von 11/93 mit 106000km.
Ich danke euch für eure Antworten.
Bis denn!
hab neulich abend das auto voll besetz gehabt und immer wenn ich um die kurve gefahren bin gab es einen dumpfen schlag (als wenn der Stoßdämpfer volleinfedert). Aber nur rechts und wenn ich um die Kurve fuhr. es passiert nicht bei der geradeausfahrt (selbst bei heftigeren bodenwellen), es kommt mir so vor als wenn es nur auftritt wenn eine querbeschelunigung auftriit. ist eventuell der Stoßdämpfer einfach nicht mehr der beste oder kann das auch andere Ursachen haben?
habe ein E36 316 Coupe von 11/93 mit 106000km.
Ich danke euch für eure Antworten.
Bis denn!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Bosleycrystal,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "dumpfer schlag"!
Gruß
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Gruß
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Steht der Wagen grade oder schief?
Servus, hast du den Schlag an der HA oder an der VA?
Wenn du ihn an der HA hast könnte ich mir vorstellen das es die Längslenkerlager sind.
MfG Christian
Wenn du ihn an der HA hast könnte ich mir vorstellen das es die Längslenkerlager sind.
MfG Christian
---Mitglied des Regioalteams-München---
kam der schlag von vorne oder hinten ?
Sein Name ist Vodka ,
und ja wir werden Heiraten
und ja wir werden Heiraten
WEnn er von hinten kam sinds die Längslenkerlager
oh ja entschuldigt hab ich vergessen. kommt von hinten. der wagen steht eigentlich gerade, müsst ich aber morgen nochmal gucken um ganz sicher zu gehen. aber auch nur wenn er wirklich voll beladen ist bzw. wenn hinten rechts eine last ist (zb eine person sitzt). sollte man das schnellstens wechslen oder kann man damit noch ein bisschen fahren, weil fahre eigentlich meistens alleien und da tritte s ja nicht auf
danke für die schnellen antworten
danke für die schnellen antworten
Schnellstens wechseln. Beim Fahrwerk würde ich nix dem Zufall überlassen.
Wechseln wenn es geht so schnell wie möglich das sind die Lager!
Edit da war einer schneller!^^
Bearbeitet von - BMWStreetracer am 03.12.2007 21:08:46
Edit da war einer schneller!^^
Bearbeitet von - BMWStreetracer am 03.12.2007 21:08:46
ok dann werde ich das machen lassen, wie siehts mit den kosten aus?
Kannsts wenn dus dir zutraust auch selber machen. Steht hier drin:
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?TOPIC_ID=70339
Ansonsten einfach mal in ner Werkstatt nachfragen
Lager würd ich die verstärkten vom 3.2er nehmen. Sind straffer.
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?TOPIC_ID=70339
Ansonsten einfach mal in ner Werkstatt nachfragen
Lager würd ich die verstärkten vom 3.2er nehmen. Sind straffer.
Also bei uns (beim :-)im Münchner Raum )liegen beide Lager re.+ li.bei ca. 220,-€ Teile und Arbeit.
Preise können sich da sehr unterscheiden in Deutschland kommt auf die Region an :-)
MfG Christian
Preise können sich da sehr unterscheiden in Deutschland kommt auf die Region an :-)
MfG Christian
---Mitglied des Regioalteams-München---
Wenn es wirklich diese Lager sind kosten sie ca 15€ pro Seite.
Solltest dich natürlich vorher davon überzeugen ob es wirklich die Ursache ist.
Das Lager z.B. mal mit einem Montierhebel auf Spannung bringen.
Wie oben schon gesagt, sollte zügig gemacht werden.
An der Befestigung wird hinten die Spur eingestellt, deine Reifen würden also recht schnell runter radieren (einseitig).
Evtl kannst du am Profil schon etwas erkennen.
Hinterher muss die Achse vermessen werden.
Solltest dich natürlich vorher davon überzeugen ob es wirklich die Ursache ist.
Das Lager z.B. mal mit einem Montierhebel auf Spannung bringen.
Wie oben schon gesagt, sollte zügig gemacht werden.
An der Befestigung wird hinten die Spur eingestellt, deine Reifen würden also recht schnell runter radieren (einseitig).
Evtl kannst du am Profil schon etwas erkennen.
Hinterher muss die Achse vermessen werden.
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ja Vielen Dank soweit, aber sagt mal wieso ist das nicht zu merken wenn das auto nicht beladen ist. gibt es dafür eine erklärung?
Je höher die Zuladung, umso Stärker ist natürlich auch die Belastung auf das Lager.
Kommt dann noch darauf an, wie stark es beschädigt ist.
Wenn du länger damit fährst würde es immer schlimmer werden, dann reicht auch schon eine Person, da sich das Gummi im Lager immer weiter verschiebt.
Wie schon gesagt, überzeug dich erstmal davon. Die Wahrscheinlichkeit ist groß, könnte aber auch eine andere Ursache haben.
Kommt dann noch darauf an, wie stark es beschädigt ist.
Wenn du länger damit fährst würde es immer schlimmer werden, dann reicht auch schon eine Person, da sich das Gummi im Lager immer weiter verschiebt.
Wie schon gesagt, überzeug dich erstmal davon. Die Wahrscheinlichkeit ist groß, könnte aber auch eine andere Ursache haben.
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hallo Leute!
hat ne andere Ursache...und zwar Federbruch hinten rechts. ja schöne scheiße, ist ein ordentlicher schlag ins Kontor, aber wa soll man machen! beide Feder werden jetzt gewechselt
hat ne andere Ursache...und zwar Federbruch hinten rechts. ja schöne scheiße, ist ein ordentlicher schlag ins Kontor, aber wa soll man machen! beide Feder werden jetzt gewechselt
Zitat:
hallo Leute!
hat ne andere Ursache...und zwar Federbruch hinten rechts. ja schöne scheiße, ist ein ordentlicher schlag ins Kontor, aber wa soll man machen! beide Feder werden jetzt gewechselt(Zitat von: Bosleycrystal)
hättest dir mal gleich ein gescheites fahrwerk einbauen lassen.
ich bin eine butterblume
sowas kann auch schnell mal in die hose gehen, mit dem fahrwerk ist nie zuspaßen...
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 24 Monaten
dere
kumpl von mir hat ein coupe.. bj 95 190k km
haben festgestellt dass alle federn abgeschnitten sind. ist beim fahren nicht wirklich aufgefallen..
naja seit kurzem kommt von hinten rechts manchmal ein dumpfer, lauterer schlag.. meistens nach bodenwellen.
bei schneller fahrt verreisst das heck bei bodenwellen.. ziemlich stark sogar.
wenn er rückwärts aus der einfahrt fährt, den abgesenkten bordstein runter, quitscht und knarzt es hinten.
reifen sind undgleichmäßig abgefahren. innen mehr als außen.
hört sich das nach den längslenkerlagern an? oder nach der feder?
wegen dem knarzen, dem profil und dem verreissenden heck denke ich eher die lager..
fahrwerk wird trotzdem bald eins gekauft.. will jetz ned lesen müssen dass federn abschneiden schwachsinn is ;) war vor dem kauf schon!..
Bearbeitet von: wolvarin am 15.12.2009 um 09:49:34
kumpl von mir hat ein coupe.. bj 95 190k km
haben festgestellt dass alle federn abgeschnitten sind. ist beim fahren nicht wirklich aufgefallen..
naja seit kurzem kommt von hinten rechts manchmal ein dumpfer, lauterer schlag.. meistens nach bodenwellen.
bei schneller fahrt verreisst das heck bei bodenwellen.. ziemlich stark sogar.
wenn er rückwärts aus der einfahrt fährt, den abgesenkten bordstein runter, quitscht und knarzt es hinten.
reifen sind undgleichmäßig abgefahren. innen mehr als außen.
hört sich das nach den längslenkerlagern an? oder nach der feder?
wegen dem knarzen, dem profil und dem verreissenden heck denke ich eher die lager..
fahrwerk wird trotzdem bald eins gekauft.. will jetz ned lesen müssen dass federn abschneiden schwachsinn is ;) war vor dem kauf schon!..
Bearbeitet von: wolvarin am 15.12.2009 um 09:49:34
Kein Alkohol am Steuer! Sie könnten ja jemanden anfahren, und dann verschütten Sie alles!
leg dich mal drunter und schau nach, ob die Lenker noch in der Mitte vom Lagerbock ist, oder ob er schon verschoben ist. Kann auch sein, dass einer die Stoßdämpfer beim Einbau im ausgefederten Zustand unten angezogen worden sind, dadurch kann es sein, dass die Gummis verspannt sind.
T.D.
Also sind die längslenkerlager. Beide futsch
Werden heut gewechselt
Werden heut gewechselt
Kein Alkohol am Steuer! Sie könnten ja jemanden anfahren, und dann verschütten Sie alles!
tauschst du selbst oder lässt du tauschen?
T.D.
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