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Mitglied seit: 09.10.2007
Beilngries, nähe Ingolstadt
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Dieser Beitrag wurde vom Moderator King Cornflakes am 22.11.2007 um 12:50:28 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben.
hi,
in ner werkstatt in meiner nähe wohlgemerkt di einzige die federn presst legal direckt mit tüv ... kostet 490 vorteil: ihc seh genau wie viel ich tieferlegen will ohne irgendwelche mm. zahlen!!
Nachteil: viele sagen fingern weg!!
alternative: was wäre zum tieferlegen sinnvoll wenn ich keine keilform möchte und noch einigermaßen fahren kann... ? was kostet das circa? und hat wer erfahrung was so ein einbau dann kostet?
oder doch gleich komplettfahrwerk???
pls help thx
Bearbeitet von - King Cornflakes am 22.11.2007 12:50:28
hi,
in ner werkstatt in meiner nähe wohlgemerkt di einzige die federn presst legal direckt mit tüv ... kostet 490 vorteil: ihc seh genau wie viel ich tieferlegen will ohne irgendwelche mm. zahlen!!
Nachteil: viele sagen fingern weg!!
alternative: was wäre zum tieferlegen sinnvoll wenn ich keine keilform möchte und noch einigermaßen fahren kann... ? was kostet das circa? und hat wer erfahrung was so ein einbau dann kostet?
oder doch gleich komplettfahrwerk???
pls help thx
Bearbeitet von - King Cornflakes am 22.11.2007 12:50:28
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Hallo Metallsau,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Federn Pressen LEGAL mit TÜV!"!
Gruß
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Gruß
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Für 490€ bekommst Du auch nen Komplettfahrwerk mit neuen Stoßdämpfern
die auf die Tiefe abgestimmt sind. Federn pressen und dann Deine alten
Seriendämpfer weiterverwenden ist einfach leichtsinnig um es gelinde
auszudrücken. Spar lieber bisl länger und kauf die ein ordentliches
Gewinde, dann kannst Du auch individuell einstellen.
alternative: was wäre zum tieferlegen sinnvoll wenn ich keine keilform möchte und noch einigermaßen fahren kann
Sorry, diese Frage verstehe ich einfach nicht, ergibt für mich keinen
Sinn.
Eine Alternative zum tieferlegen wenn Du keine Keilform möchtest ist
halt nicht tieferlegen, oder was?! Wenn Du eine tief Optik willst dann
kauf Die 19 Zoll Felgen und ein tiefes Spoilerpaket. Heckschürze mit Ansatz
und MII Front + Clubsport Ecken oder alternative Unterbauspoiler.
Bearbeitet von - Nicore am 22.11.2007 13:56:31
die auf die Tiefe abgestimmt sind. Federn pressen und dann Deine alten
Seriendämpfer weiterverwenden ist einfach leichtsinnig um es gelinde
auszudrücken. Spar lieber bisl länger und kauf die ein ordentliches
Gewinde, dann kannst Du auch individuell einstellen.
alternative: was wäre zum tieferlegen sinnvoll wenn ich keine keilform möchte und noch einigermaßen fahren kann
Sorry, diese Frage verstehe ich einfach nicht, ergibt für mich keinen
Sinn.
Eine Alternative zum tieferlegen wenn Du keine Keilform möchtest ist
halt nicht tieferlegen, oder was?! Wenn Du eine tief Optik willst dann
kauf Die 19 Zoll Felgen und ein tiefes Spoilerpaket. Heckschürze mit Ansatz
und MII Front + Clubsport Ecken oder alternative Unterbauspoiler.
Bearbeitet von - Nicore am 22.11.2007 13:56:31
BMW Team Oberhavel
Vom Preis-Leistungs Verhältnis ist 490.- fürs pressen lassen der Feder irrsinnig teuer - Tüv hin oder her.
Wie Nicore schon gesagt hat bekommste dafür ein astreines Fahrwerk, wo dann auch shcon neue Dämpfer dabei sind. Oder Du legst eben noch ein wenig drauf, holst Dir ein Gewinde und kannst die Tieferlegung auch genau so einstellen wie Du willst.
MfG Obi
Wie Nicore schon gesagt hat bekommste dafür ein astreines Fahrwerk, wo dann auch shcon neue Dämpfer dabei sind. Oder Du legst eben noch ein wenig drauf, holst Dir ein Gewinde und kannst die Tieferlegung auch genau so einstellen wie Du willst.
MfG Obi
490€ ist viel zu teuer kostet max.50€ pro Feder.
Toll find ichs nicht, da die Windungen wirklich dichter beinanderliegen (hört man teilweise beim Fahren wenn se aufeinander schlagen) und es sicht teilweise fährt wie auf ner Schotterpiste.
Aber trotzdem mir ist´s wohler bei nem Fahrwerk bei den Federn und Stossis aufeinander abgestimmt sind.
Ist wohl die Baumarktmethode.Tiefer aber die Federn sind noch genauso weich!
und zum tüv sage ich mal nix!
Toll find ichs nicht, da die Windungen wirklich dichter beinanderliegen (hört man teilweise beim Fahren wenn se aufeinander schlagen) und es sicht teilweise fährt wie auf ner Schotterpiste.
Aber trotzdem mir ist´s wohler bei nem Fahrwerk bei den Federn und Stossis aufeinander abgestimmt sind.
Ist wohl die Baumarktmethode.Tiefer aber die Federn sind noch genauso weich!
und zum tüv sage ich mal nix!
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sry für meine ausrucksweise
wollte sagen ob ich meine karre auch tieferlegen kann ohne eine keilform zu erhalten und was dabei sinvoll ist. (nur ferdern oder komplettfahrwerk?) .. verstanden?
wollte sagen ob ich meine karre auch tieferlegen kann ohne eine keilform zu erhalten und was dabei sinvoll ist. (nur ferdern oder komplettfahrwerk?) .. verstanden?
Ich würde immer zu einen Komplettfahrwerk raten,da sind die dämpfer und federn aufeinander abgestimmt.Ab 40 mm Tieferlegung sollte sowiso gekürzte dämpfer zum einsatz kommen.
Zitat:
wollte sagen ob ich meine karre auch tieferlegen kann ohne eine keilform zu erhalten und was dabei sinvoll ist. (nur ferdern oder komplettfahrwerk?) .. verstanden?(Zitat von: Metallsau)
Klar geht das, es gibt "preiswerte" Federnsätze von Weitec
mit gleicher tiefe vorne und hinten. Komplettfahrwerke mit
gleicher Tieferlegung sind mit grad nicht so richtig bekannt.
Gewinde ist halt die Lösung aller Probleme...
BMW Team Oberhavel
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