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Ich habe jetzt mal die Federunterlagen bestellt mal schauen wie es dann nach dem einbau wird.
Hier das versprochene Bild.
[URL=http://imageshack.us]
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Hier das versprochene Bild.
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo mehabu,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tieferlegung rückgängig machen!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tieferlegung rückgängig machen!"!
Gruß
Also n bischen höher stehn sollte er schon hinten, seltsames Auto hast du da...
sieht aus wie hinten M fahrwerk und vorne original.
Gruß Alex
Gruß Alex
http://www.brunsnet.de/BMW/Klima/index.htm
sehr gute seite zu dem thema vor allem das diagram ... kann man anchschauen auf welche höhe das fahrwerk dann kommt !!!
sehr gute seite zu dem thema vor allem das diagram ... kann man anchschauen auf welche höhe das fahrwerk dann kommt !!!
ist doch normal daß er hinten tiefer aussieht ,die radlaufbördelkante ist hinten doch flacher gehalten im gegensatz zu vorne die ja rund ist.das ganze ist nur eine optische täuschung.
Hier die Federunterlagen die ich bestellt hatte.
Die Linke:
33 53 1 094 754 für ein E46 14,5mm
Die Rechte wo mir keiner sagen konnte wie dick die ist.
33 53 1 091 599 für ein E36 mit 22mm
Wenn das Wetter morgen mitspielt werde ich es einbauen.
Kurze Federspanner 210mm hatte ich mir bestellt muss die aber noch bei GLS Lager abholen.
Folgenden ablauf habe ich mir vorgestellt.
1.Auto etwas hochheben Räder haben aber noch kontakt.
2.Untere Stoßdämpfer schraube entfernen
3.Auto weiter hochkurbeln und Rad abnhemen.
4.Feder Spanner ansetzen und Feder rausholen.
Muß ich den Stabilisator auch lösen. Denn wenn ja muß ich ja beide seiten hochheben. Das kanne ich aber mit dem BMW Wagenheber vergessen.
[/URL]
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Die Linke:
33 53 1 094 754 für ein E46 14,5mm
Die Rechte wo mir keiner sagen konnte wie dick die ist.
33 53 1 091 599 für ein E36 mit 22mm
Wenn das Wetter morgen mitspielt werde ich es einbauen.
Kurze Federspanner 210mm hatte ich mir bestellt muss die aber noch bei GLS Lager abholen.
Folgenden ablauf habe ich mir vorgestellt.
1.Auto etwas hochheben Räder haben aber noch kontakt.
2.Untere Stoßdämpfer schraube entfernen
3.Auto weiter hochkurbeln und Rad abnhemen.
4.Feder Spanner ansetzen und Feder rausholen.
Muß ich den Stabilisator auch lösen. Denn wenn ja muß ich ja beide seiten hochheben. Das kanne ich aber mit dem BMW Wagenheber vergessen.
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wieso den stabi lösen? warum so kompliziert das ganze? Aufbocken, rad runter, Dämpfer lose, Federteller raus, neuen rein und dann alles rückwärts...
Hallo wieder,
tut mir leid das es so lange gedauert hat. Hatte Probleme mit dem Internet.
Also hier das neue Bild.
Ich habe hinten die Federunterlagen oben und unten gewechselt.
Und so sieht er jetzt aus.
tut mir leid das es so lange gedauert hat. Hatte Probleme mit dem Internet.
Also hier das neue Bild.
Ich habe hinten die Federunterlagen oben und unten gewechselt.
Und so sieht er jetzt aus.
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