@Bebim90
das kommt immer drauf an wie man was rüber bringt... und wie man sich ausdrückt...
ich seh dich nur "reden" vermiss aber irgendwie bilder von deinem dann wohl "perfekt" umgebauten bmw.
für mich is das thema gegessen, langsam wirds echt armselig...
das kommt immer drauf an wie man was rüber bringt... und wie man sich ausdrückt...
ich seh dich nur "reden" vermiss aber irgendwie bilder von deinem dann wohl "perfekt" umgebauten bmw.
für mich is das thema gegessen, langsam wirds echt armselig...
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Masterpiece,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Max. Reifengröße ohne Karosseriearbeit ?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Max. Reifengröße ohne Karosseriearbeit ?"!
Gruß
...
ich habe bereits das schlusssatz geschrieben !...
und @ compacto
Ich weiß nicht wo da jetzt das Problem sein soll? Jeder Tuner/Karosseriemensch machts meist so, da er aus dem originalblech noch Material gewinnen kann das eh nach innen verschwunden war. So schafft man Höhenplatz da innen kein Blech mehr angelegt ist, und breite noch dazu. Absolut professionell und gut gelöst, Andre verziehn bei sowas das ganze Seitenteil... Hier keine Spur von.
genau dass ist " PFUSCH " .
ich habe bereits das schlusssatz geschrieben !...
und @ compacto
Ich weiß nicht wo da jetzt das Problem sein soll? Jeder Tuner/Karosseriemensch machts meist so, da er aus dem originalblech noch Material gewinnen kann das eh nach innen verschwunden war. So schafft man Höhenplatz da innen kein Blech mehr angelegt ist, und breite noch dazu. Absolut professionell und gut gelöst, Andre verziehn bei sowas das ganze Seitenteil... Hier keine Spur von.
genau dass ist " PFUSCH " .
...is klar!
Aber auf 8,5 und 10x17 bei einem Compact einen 215/40 und 235/40 empfehlen! Schon mal was von Abrollumfang gehört? Zumal ein 235/40 auch keine OFFIZIELLE Freigabe irgendeines Reifenherstellers auf einer 10" mehr bekommt!
-> Das ist Pfusch, Junge!
Bearbeitet von - Pixsigner am 14.10.2007 13:46:54
Aber auf 8,5 und 10x17 bei einem Compact einen 215/40 und 235/40 empfehlen! Schon mal was von Abrollumfang gehört? Zumal ein 235/40 auch keine OFFIZIELLE Freigabe irgendeines Reifenherstellers auf einer 10" mehr bekommt!
-> Das ist Pfusch, Junge!
Bearbeitet von - Pixsigner am 14.10.2007 13:46:54
E36 - IS IT LOVE?
@ masterpiece, bilder kommen noch !
@Pix: Laß gut sein... Mod is scho angeschrieben ;)
So... und falls du nun auf Absatz7 1/2 ansprichst dann is von RUNDUM 235/40 die rede!
Nicht in Kombination mit 215!
Ach ich klink mich hier aus, mir wirds zu blöd echt...
Nicht in Kombination mit 215!
Ach ich klink mich hier aus, mir wirds zu blöd echt...
Zitat:
@Danix....weiss nicht ob es Dir weiterhilft...fahre (noch) die Reifenkombi 8,5 x 17 ET 35 mit vorne 225-45 und hinten 245-40, hinten wäre es mit den 225ern ohne Karosseriearbeiten gegangen, die 245er brauchten ein wenig mehr Platz, deshalb musste gebördelt werden. LEB hätte ich vorne nicht zwingend gebraucht, haben aber welche eingebaut, da der Reifen bei Volleinschlag und Rückwärtsfahrt ganz leicht im Radhaus geschliffen hat.(Zitat von: E36-Freak)
Danke das ist doch mal ein Wort :)
---
Die Felgen haben aber sogar nen TÜV Teilegutachten bis 245 für den Touring, hat das absolut nix zu sagen? sind ET40
@ Streithammel´s
kommt ma runter und bleibt beim Topic, versteh eh net wovon Ihr redet, hehehe :D
Aus Freude am Fahren - Sheer Driving Pleasure
steht doch da ;) er fährt vorne ne ET35 und hinten ne 30er ;)
Also ich würde eher sagen, ihr habt da so ein problem oder was ???
JETZT HIER NOCH EIN MAL
FELGE 8,5J x 17 ( sogar bei ET3 !!! )
und da ist die bereifung 215/40 / 17 zugelassen !!
GUTACHETN
FELGE 10J x 17 ( Sogar bei ET -15 " minus " )
UND DA IST DIE REIFENGRÖßE 235/40/17 ZUGELASSEN !
GUTACHTEN
UND DIESE RAD-REIFENKOMBINATION WIRD AUCH OHNE PROBLEME EINGETRAGEN !
@ pixsinger
Jetzt sag mir was hier nicht passen soll ??
DU WILLST MICH JA ANSCHEINEND FÜR DUMM VERKAUFEN ODER WAS ?????
JETZT HIER NOCH EIN MAL
FELGE 8,5J x 17 ( sogar bei ET3 !!! )
und da ist die bereifung 215/40 / 17 zugelassen !!
GUTACHETN
FELGE 10J x 17 ( Sogar bei ET -15 " minus " )
UND DA IST DIE REIFENGRÖßE 235/40/17 ZUGELASSEN !
GUTACHTEN
UND DIESE RAD-REIFENKOMBINATION WIRD AUCH OHNE PROBLEME EINGETRAGEN !
@ pixsinger
Jetzt sag mir was hier nicht passen soll ??
DU WILLST MICH JA ANSCHEINEND FÜR DUMM VERKAUFEN ODER WAS ?????
Zitat:
steht doch da ;) er fährt vorne ne ET35 und hinten ne 30er ;)(Zitat von: CompactO)
oh ja lol hab ich grad gesehen und gelöscht während du schon geposted hast :)
Aus Freude am Fahren - Sheer Driving Pleasure
@ Bebim90
ist gut wir glauben dir.
Capslock kaputt ?
---
Also nochmal ganz konkret:
Die gewünschten Felgen aus meinen ersten post haben eine ET von 40mm, d.h. das Sie 4cm weiter "innen" sind , richtig ?
Unter dem TÜV Teilegutachten verstehe ich also das die ET für den Touring zugelassen ist, und "innen" noch genug Platz zur Karosse ist, nix anderes - richtg ?
Also kann es sein das trotz Teilegutachten noch gebördelt/gezogen werden muss?
Obwohl wenn die Leute hier sogar 235er mit ET30 draufkriegen sollten doch 245 bei ET40 auch drin sein ohne Karrosierarbeit!! RICHTIG ?
ist gut wir glauben dir.
Capslock kaputt ?
---
Also nochmal ganz konkret:
Die gewünschten Felgen aus meinen ersten post haben eine ET von 40mm, d.h. das Sie 4cm weiter "innen" sind , richtig ?
Unter dem TÜV Teilegutachten verstehe ich also das die ET für den Touring zugelassen ist, und "innen" noch genug Platz zur Karosse ist, nix anderes - richtg ?
Also kann es sein das trotz Teilegutachten noch gebördelt/gezogen werden muss?
Obwohl wenn die Leute hier sogar 235er mit ET30 draufkriegen sollten doch 245 bei ET40 auch drin sein ohne Karrosierarbeit!! RICHTIG ?
Aus Freude am Fahren - Sheer Driving Pleasure
JA, RICHTIG ! ( aber bördeln musst du an der HA vllt. trotzdem )
Zitat:
FELGE 8,5J x 17 ( sogar bei ET3 !!! )
und da ist die bereifung 215/40 / 17 zugelassen !!
GUTACHETN
FELGE 10J x 17 ( Sogar bei ET -15 " minus " )
UND DA IST DIE REIFENGRÖßE 235/40/17 ZUGELASSEN !
GUTACHTEN
UND DIESE RAD-REIFENKOMBINATION WIRD AUCH OHNE PROBLEME EINGETRAGEN !
@ pixsinger
Jetzt sag mir was hier nicht passen soll ??
DU WILLST MICH JA ANSCHEINEND FÜR DUMM VERKAUFEN ODER WAS ?????
Warum lasse ich mich immer wieder hinreisen dies noch zu kommentieren?
Also extra für Dich, Herzchen....
Wie du weißt hat die ET erstmal rein gar nichts mit der verwendbaren Reifenbreite auf der Felge zu tun, ob der Reifen freigegeben wird oder nicht hängt nur an der Felgenbreite.
Das Gutachten ist vom Februar 2000!!!! Mittlerweile werden Reifen von den Herstellern in gewissen Dimensionen nicht mehr freigegeben - ganz einfach!
Vor 5 Jahren oder mehr war es kein Thema sogar einen 215er auf einer 9,5" zu fahren oder einen 245er auf einer 11"!!!
Die Zeiten sind aber vorbei und KEIN Hersteller gibt einen z.B. einen 245er über 10" frei!
Welcher Reifen freigegeben wird, bestimmt nicht der Felgenhersteller sondern der Reifenhersteller, dass sollte auch dir klar sein!
Ein 215er auf einer 8,5" ist ja uch nicht das Problem, sondern der 235er auf der 10"!
Die Kombination von 215/40 und 235/40 hat eine Differenz des Abrollumfangs von VA zu HA von 2,6%!!! Hier kann (muss nicht) es aber bereits Probleme mit dem ABS/ASC geben. Bei 215/40 und 245/35 beträgt die Differenz aber gerade mal -0,1% oder in cm eine Differenz des Umfanges von nur 2mm!!!
Nicht alles was machbar ist oder geht macht auch Sinn - ganz einfach. Mit den im Gutachten angegebenen Größen bezieht sich der Hersteller "als Standart" sowieso nicht auf einen E36 sondern auf einen E34 oder E39.
Für eine Eintragung via Einzelabnahme ist es für den TÜV unumgängliche eine Reifenfreigabe einzuholen oder vorgelet zu bekommen, was nicht heißt das mache Prüfer dies locker handhaben und erst gar nicht sehen wollen.
Kommt es zu einem Unfall womöglich mit Todesfolge bei dem es darauf zurückzuführen ist, dass eine Reifen/Felgenkombination verbaut und abgenommen wurde für die der Reifenhersteller keine Freigabe erteilt hat, hat TÜV nachlässig und Fahrlässig gehandelt und kann u.U. Haftbar gemacht werden!
Sollte sich dies tatsächlich einmal ereignen (was wir alle nicht hoffen), kannst du von ausgehen, dass Rad-Reifenkombinationen nichteinmal mehr annähernd so einfach abgenommen werden wie Heute. Wenn es nach den EU-Richtlinien geht ist es sowieso nicht zulässig, dass die Felgen über die Karosserie herausstehen, da dies auf eine Gesetzelücke in der BRD zurückzuführen ist, was du aber ja sicher weißt.
Und bei einer 10x17 ET-15 auf dem E36 werden in keinster Weise die Richtlinien zur Abdeckung der Lauffläche erfüllt, da dies jedoch im Ermessen des Prüfers liegt ist das wie mit allem immer Ermessensache.
@Danix
Im Teilegutachten sind ja auch die event. anfallenden Karosseriearbeiten aufgeführt. Reifen würde ich Dir unebdingt zu 215/40 und 245/35 raten. Die bekommst du problemloser unter als einen 235/40 auf der HA, was daran liegt, das sich der 245er über die Flanken besser zieht, weil der Querschnit reduziert ist.
Weshalb noch habe ich je gerade erklärt!
Bearbeitet von - Pixsigner am 14.10.2007 15:23:41
E36 - IS IT LOVE?
@ Bebim90,
ich hatte keine Lust, das Gutachten komplett zu durchsuchen, aber die einzige Angabe der Reifengröße habe ich beim Impact Test gelesen.
Dieser Impact Test hat nix mit der späteren Verwendung am KFZ zu tun, sondern dient zur Prüfung der Felgenstabilität beim Anfahren gegen einen Kantstein.
Aus diesem Grund kann die dort angegebene Größe nicht als Freigabe für ein KFZ dienen.
Es ist nur eine Prüfmethode und die Testmodalitäten wurden angegeben.
An einem PKW kann es trotzdem mit der Bereifung schleifen.
Aber vielleicht habe ich auch die "echte" Freigabe der Reifendimensionen im Gutachten nur nicht gefunden :-)
Edit: Na, da hätte ich mir das Suchen auch sparen können.
Erster Satz im Gutachten:
Dieser Bericht beinhaltet ausschließlich den Nachweis der Radfestigkeit
Hat also nix bis überhaupt gar nix mit der späteren Verwendung einer Reifengröße am KFZ zu tun.
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 14.10.2007 15:04:33
ich hatte keine Lust, das Gutachten komplett zu durchsuchen, aber die einzige Angabe der Reifengröße habe ich beim Impact Test gelesen.
Dieser Impact Test hat nix mit der späteren Verwendung am KFZ zu tun, sondern dient zur Prüfung der Felgenstabilität beim Anfahren gegen einen Kantstein.
Aus diesem Grund kann die dort angegebene Größe nicht als Freigabe für ein KFZ dienen.
Es ist nur eine Prüfmethode und die Testmodalitäten wurden angegeben.
An einem PKW kann es trotzdem mit der Bereifung schleifen.
Aber vielleicht habe ich auch die "echte" Freigabe der Reifendimensionen im Gutachten nur nicht gefunden :-)
Edit: Na, da hätte ich mir das Suchen auch sparen können.
Erster Satz im Gutachten:
Dieser Bericht beinhaltet ausschließlich den Nachweis der Radfestigkeit
Hat also nix bis überhaupt gar nix mit der späteren Verwendung einer Reifengröße am KFZ zu tun.
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 14.10.2007 15:04:33
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
...
Ich fahre zurzeit mit meinen 318er e36 limo auf 9J x 17 ET42 und mit Adapterscheibe nun jetzt auf ET17 mit bereifung 225 / 35 / 17 DUNLOP SP9000 auf der VA , und mit 10J x 17 ET30 und mit Adapterscheibe jetzt auf (minus) ET-10 mit bereifung 235 / 40 / 17 DUNLOP SP9000 auf der hinterachse . UND ES IST ALLES VOM TÜV GÖPPINGEN per EINZELABNAHME abgenommen worden und auch EINGETRAGEN.
werde schnellsmöglich ein kopie vom fahrzeugschein hier posten.
mfg. bebim90
Ich fahre zurzeit mit meinen 318er e36 limo auf 9J x 17 ET42 und mit Adapterscheibe nun jetzt auf ET17 mit bereifung 225 / 35 / 17 DUNLOP SP9000 auf der VA , und mit 10J x 17 ET30 und mit Adapterscheibe jetzt auf (minus) ET-10 mit bereifung 235 / 40 / 17 DUNLOP SP9000 auf der hinterachse . UND ES IST ALLES VOM TÜV GÖPPINGEN per EINZELABNAHME abgenommen worden und auch EINGETRAGEN.
werde schnellsmöglich ein kopie vom fahrzeugschein hier posten.
mfg. bebim90
will nicht meckern aber verar*** du dich damit nicht selber ? Kann es nicht mit deiner Reifenkombination zum Ausfall des ABS führen ? *duck und weg*
ABS Stecker ab und alles ist im grünen Bereich ;) weischt ;)
Au weh, hier springt förmlich jemand auf sehr sehr dünnem Eis. Deine Schreibweise, nicht schlecht, Pixsinger als Pfuscher hinzustellen - respekt.
Zeig doch erst mal ein Bild von DEINEM Auto, aber pass auf, du sezt gerade zu nem hohen Sprung an.
Zeig doch erst mal ein Bild von DEINEM Auto, aber pass auf, du sezt gerade zu nem hohen Sprung an.
Verkaufe original BMW M135 Komplettradsatz
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatka/topic.asp?TOPIC_ID=120027&FORUM_ID=20&CAT_ID=3&Forum_Title=Biete+%2D+BMW+Reifen+%2F+Felgen&Topic_Title=Orig%2E+BMW+M135+Komplettsatz+18%22+f%FCr+E60%2FE61%2Fetc
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatka/topic.asp?TOPIC_ID=120027&FORUM_ID=20&CAT_ID=3&Forum_Title=Biete+%2D+BMW+Reifen+%2F+Felgen&Topic_Title=Orig%2E+BMW+M135+Komplettsatz+18%22+f%FCr+E60%2FE61%2Fetc
Zitat:
h fahre zurzeit mit meinen 318er e36 limo auf 9J x 17 ET42 und mit Adapterscheibe nun jetzt auf ET17 mit bereifung 225 / 35 / 17 DUNLOP SP9000 auf der VA , und mit 10J x 17 ET30 und mit Adapterscheibe jetzt auf (minus) ET-10 mit bereifung 235 / 40 / 17 DUNLOP SP9000 auf der hinterachse . UND ES IST ALLES VOM TÜV GÖPPINGEN per EINZELABNAHME abgenommen worden und auch EINGETRAGEN.
werde schnellsmöglich ein kopie vom fahrzeugschein hier posten.
Das mit dem Schein kannste dir Sparen! Besser du machst das nicht, denn was Eingetragen werden kann, kann man auch wieder Austragen - Ja, das gibt's, und vielleicht liest ja auch ein "Sachverständiger" mit, "der weiß was geht"!
Ein 225/35/17 verlangt nach einer Tachoangleichung, da die Abweichung mit über 7,1% im Vergleich zur Serie viel zu hoch ist. Und nochmals es liegt immer im Ermessen des Prüfers und es gibt auch genügend Ingeniere die keinen Plan haben - ich glaub ich mach ne Filiale in Göppingen auf, da braucht man den TÜV nicht mal bestechen, da er selbst schon nicht weiß was er tut :-)))
Der Hammer ist aber die Reifen-Kombination von Dir und die outet dich und deine aktuelle Kombi als absolut unprofessionell -für mich als PuschPlusUltra!
Ein 225/35/17 auf der VA und ein 235/40 auf der HA da beträgt die Abweichung von VA zu HA stolze 5,2% !! *Nurnochmitdemkopfschüttel*
Wenn du eine Keilform bevorzugst nimmst du am besten einen entsprechenden Federnsatz oder Keilform-Fahrwerk und versuchst das nicht über die Reifen! *llloooolll* :-)
Aber Glückwunsch, das schaffen nicht viele - Respekt an dein Fachwissen!!!
Bearbeitet von - Pixsigner am 16.10.2007 13:13:48
E36 - IS IT LOVE?
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