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Zitat:
Da seh ich schon dass da wohl kein Weg an nen Anti-Roll-Kit vorbei geht....
Gibt es jetzt noch andere Hersteller als Eibach und H&R?!?! Wisst ihr da was?(Zitat von: 3xxi)
Ich habe bei mir nen M3 Stabi an der HA und nen M-Technik an der VA.
Das Kurven jagen macht jetzt richtig laune :-))
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Limo320,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wer hat Erfahrung mit SPORT-STABILISATOREN?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wer hat Erfahrung mit SPORT-STABILISATOREN?"!
Gruß
Die Aussage, das ein dickerer Stabi immer besser ist, ist so nicht richtig.
Es kommt immer drauf an, wie man sein Auto abgestimmt haben will. Und zu harte Stabis machen im Alltagsbetrieb und bei doch recht häufig vorhandenen schlechten Straßen teilweise keinen Sinn.
Auf glatten Rennstrecken ist das was anderes.
Es kommt bei Straßenfahrzeugen, genauso wie bei Rennwagen auf die Harmonie von vorderem und hinterem Stabi drauf an.
Und es wird ganz sicher auch nen Grund haben warum der M3 andere Stabis hat als die anderen 3er.
Für die Compactfahrer:
Hab schon von einigen Leuten gehört, das der Stabi vom Z3M spürbar mehr Ruhe ins Heck vom Compi bringen soll.
Werde mir den auch noch drunter schrauben bei Gelegenheit.
Es kommt immer drauf an, wie man sein Auto abgestimmt haben will. Und zu harte Stabis machen im Alltagsbetrieb und bei doch recht häufig vorhandenen schlechten Straßen teilweise keinen Sinn.
Auf glatten Rennstrecken ist das was anderes.
Es kommt bei Straßenfahrzeugen, genauso wie bei Rennwagen auf die Harmonie von vorderem und hinterem Stabi drauf an.
Und es wird ganz sicher auch nen Grund haben warum der M3 andere Stabis hat als die anderen 3er.
Für die Compactfahrer:
Hab schon von einigen Leuten gehört, das der Stabi vom Z3M spürbar mehr Ruhe ins Heck vom Compi bringen soll.
Werde mir den auch noch drunter schrauben bei Gelegenheit.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
Man bedenke es kommt auch drauf an "speziell beim Compact" wenn man schon den Stabi vom Z3M druntermacht das man an der vorderachse den 26mm Stabi M-Technik fährt. Sonst wird er unruhig auf der Vorderachse und schiebt noch mehr als er eh schon macht. Die kombination 26er+Z3M lässt sich Super fahren.
Zitat:
Man bedenke es kommt auch drauf an "speziell beim Compact" wenn man schon den Stabi vom Z3M druntermacht das man an der vorderachse den 26mm Stabi M-Technik fährt. Sonst wird er unruhig auf der Vorderachse und schiebt noch mehr als er eh schon macht. Die kombination 26er+Z3M lässt sich Super fahren.(Zitat von: CompactO)
Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe geht dann das Heck nicht so leicht weg?
Ich hab atm nämlich das Problem dass mein Heck ohne jegliche Vorwarnung nach vorne will, aber vorne klebt er richtig auf der Straße...
Greetz
mahe
mahe
bei mir fühlt es sich in höheren kurvengeschwindigkeiten so an als will mein heck nach oben auf die seite gehen, als würde es abheben..
hinten hab ich garkeinen stabi drin, is des normal oder hat den mein vorbesitzer ausgebaut??
also alles was zum stabi gehört is nich dran. was brauch ich alles dass ich einen einbauen kann??
lohnt es sich hinten den z3m und vorne normaler stabi, oder gleich H&R??
Bearbeitet von - ChRiZDAH am 13.10.2007 09:15:49
hinten hab ich garkeinen stabi drin, is des normal oder hat den mein vorbesitzer ausgebaut??
also alles was zum stabi gehört is nich dran. was brauch ich alles dass ich einen einbauen kann??
lohnt es sich hinten den z3m und vorne normaler stabi, oder gleich H&R??
Bearbeitet von - ChRiZDAH am 13.10.2007 09:15:49
Zitat:
Die Aussage, das ein dickerer Stabi immer besser ist, ist so nicht richtig.
Es kommt immer drauf an, wie man sein Auto abgestimmt haben will. Und zu harte Stabis machen im Alltagsbetrieb und bei doch recht häufig vorhandenen schlechten Straßen teilweise keinen Sinn.
Auf glatten Rennstrecken ist das was anderes.(Zitat von: stefan323ti)
Naja,je dicker die Stabis,desto weniger Seitenneigung hat man,vielleicht meint man damit ( besser ?).
Ich persönlich merke bei schlechten Straßen keinen Unterschied zu original Stabis,nur in Kurven merkt man die Stabis,was ja auch so sein sollte.
Meine Kombi ist:
-Bilstein B10
-HA M3 3,2Stabi
-VA 4-Zylinder mit M-Sportfahrwerk - Stabi 26,0mm
-VA Domstrebe
Für mich persönlich ist das die beste Kombination.
Ich habe ebenfalls den Umbau von Serienstabis auf die M-Technik Stabis hinter mir dun ich muss Limo320 recht geben. Das Kurvenfahren verändert sich grundlegend. Weniger Seitenneigung und präziseres Einlenken sind die Folge. Man hat doch deutlich mehr Vertrauen und es macht einfach mehr Spaß:-)
Und das alles für vergleichsweise schmales Geld. Ich habe für die Stabis knapp 60€ geblecht und dann noch mal Befestigungsmaterial vom Freundlichen (das war teurer als die Stabis) Aber es lohnt sich in jedem Fall.
Und das alles für vergleichsweise schmales Geld. Ich habe für die Stabis knapp 60€ geblecht und dann noch mal Befestigungsmaterial vom Freundlichen (das war teurer als die Stabis) Aber es lohnt sich in jedem Fall.
Ich kann mir trotz alle dem nicht vorstellen dass ein 4-Zylinder "stärkere" Stabis verbaut hat..... Wozu, der 4-Zylinder ist doch leichter.......
Dem ist aber so. Die 4 Zylinder haben die recht dickes Stabis drin.
Evtl sind dafür den Dämpfer oder so weicher und mit dem dickeren Stabi sollen die sonst auftretenden stärkere Wankbewegungen ausgeglichen werden.
Evtl sind dafür den Dämpfer oder so weicher und mit dem dickeren Stabi sollen die sonst auftretenden stärkere Wankbewegungen ausgeglichen werden.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
Hallo Leute,
habe mal nen paar fragen zu dem Thema bin leider net so technich versiert.
Was bringen denn die Stabies besonders die Sportstabies. ich habe nen 323 touring Bj.98 mit M-Fahrwerk was habe ich denn da für welche drinen???
Danke schon mal.
habe mal nen paar fragen zu dem Thema bin leider net so technich versiert.
Was bringen denn die Stabies besonders die Sportstabies. ich habe nen 323 touring Bj.98 mit M-Fahrwerk was habe ich denn da für welche drinen???
Danke schon mal.
6-Zylinder mit M-Sportfahrwerk - Stabi 25,5mm 31 35 1 090 182; 2x Lager 31 35 1 090 268
Hmm ok und was sagt mir das jetzt mal so ganz doof gefragt...was bringen mir denn die Sportstabies wie beeinflussen die das Fahrverhalten???
Weniger Seitenneigung in Kurven.
Thx...also das ist mit eines der geheimnise warum der so klasse in der Kurve liegt ;)
Zitat:
Thx...also das ist mit eines der geheimnise warum der so klasse in der Kurve liegt ;)(Zitat von: ndkai)
Jup :-))
Von H&R und Co. gibts noch andere,die man sogar einstellen kann.
Kosten ab 280€
gruß
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