Hallo,
ich habe hier ein (kleines???) Problem: Und zwar habe ich AU (in der Schweiz Abgastest) machen lassen, und der Tester hat folgendes ausgespuckt:
Leerlauf Ergebnis:
RPM: 710 i.O.
CO 0.00 Vol% i.O.
CO2 15.14 Vol& i.O.
HC 96 ppmVoli.O (erlaubt sind 100, die Karre hatte bis anhin immer ca. 3...10)
Lambda: 1.000
O2 00.09
______________________________
Erhöhter Leerlauf Ergebnis:
RPM: 2720 i.O.
CO 0.00 Vol% i.O.
CO2 15.16 Vol% i.O.
HC 4 ppmVol
Lambda: 1.009
O2 00.21
Es handelt sich um einen 1991er E36 325er, nat. ohne Vanos. Öl war neu (5W40, wie immer).
Hat von euch jemand eine Ahnung, warum im Leerlauf die HC so hoch sind? Krümmer undicht? Kat scheint i.O. zu sein?!?
Danke!
Gruss,
Marcel
ich habe hier ein (kleines???) Problem: Und zwar habe ich AU (in der Schweiz Abgastest) machen lassen, und der Tester hat folgendes ausgespuckt:
Leerlauf Ergebnis:
RPM: 710 i.O.
CO 0.00 Vol% i.O.
CO2 15.14 Vol& i.O.
HC 96 ppmVoli.O (erlaubt sind 100, die Karre hatte bis anhin immer ca. 3...10)
Lambda: 1.000
O2 00.09
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Erhöhter Leerlauf Ergebnis:
RPM: 2720 i.O.
CO 0.00 Vol% i.O.
CO2 15.16 Vol% i.O.
HC 4 ppmVol
Lambda: 1.009
O2 00.21
Es handelt sich um einen 1991er E36 325er, nat. ohne Vanos. Öl war neu (5W40, wie immer).
Hat von euch jemand eine Ahnung, warum im Leerlauf die HC so hoch sind? Krümmer undicht? Kat scheint i.O. zu sein?!?
Danke!
Gruss,
Marcel
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo hotcake,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "AU - HC zu hoch"!
Gruß
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Gruß
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naja würde mich jetzt nicht durch den Wert verückt machen lassen,sind die unverbrannten Kohlenwasserstoffe und wenn der Wert zweistellig ist dann brauchst du dir keine Gedanken(der Wert is für das Alter des Motors ok) machen außerdem hast du ja die Au bestanden da die anderen Sachen io waren.HC Wert wird zwar angezeigt aber ist für das bestehn der Au unwichtig,
Wie hoch war denn der Restsauerstoffanteil bei der Messung sprich der O2 Wert?
Wie hoch war denn der Restsauerstoffanteil bei der Messung sprich der O2 Wert?
VERITAS AEQUITAS
O2 steht da.
HC sind 100 erlaubt, bis anhin hatte die Karre <10 HC ppmVol, also ist da ganz sicher was krumm...
Hatte schon mal jemand einen undichten Krümmer? Wie verhalten sich da die Abgaswerte?
Thanx!
Bearbeitet von - hotcake am 19.09.2007 21:59:05
HC sind 100 erlaubt, bis anhin hatte die Karre <10 HC ppmVol, also ist da ganz sicher was krumm...
Hatte schon mal jemand einen undichten Krümmer? Wie verhalten sich da die Abgaswerte?
Thanx!
Bearbeitet von - hotcake am 19.09.2007 21:59:05
Sorry habs überlesen,wenn du ein Loch im Auspuff hast dann ist der O2 Wert hoch und dadurch auch der Lambdawert.
Wie bei euch gibt es einen Grenzwert für HC?
Wieviel Km hat dein Wagen denn drauf? Wie siehts mit dem Benzinverbrauch aus? Läuft der Motor so normal?
Wie bei euch gibt es einen Grenzwert für HC?
Wieviel Km hat dein Wagen denn drauf? Wie siehts mit dem Benzinverbrauch aus? Läuft der Motor so normal?
VERITAS AEQUITAS
Das gilt aber m.M. nach nur, wenn das Loch hinter der Lambdasonde ist. Hab ich ein Loch im Krümmer, wird die Lambdasonde fetter regeln, ich frage mich, ob der Motor dann alles verbrennt, darum meine Frage.
Die Kiste hat 190'000km drauf, Benzinverbrauch 10l auf 8.5*17 mit 235er Bereifung.
Die Kiste hat 190'000km drauf, Benzinverbrauch 10l auf 8.5*17 mit 235er Bereifung.
Ja stimmt,Sonde müßte das dann regeln.Vebrauch is doch super und auch die anderen Werte für das Alter und die Laufleistung.HC-Wert weißt ja auch unverbrannten Benzin hin.
Hast schonmal den Fehlerspeicher auslesen lassen?
Hast schonmal den Fehlerspeicher auslesen lassen?
VERITAS AEQUITAS
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