Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
Es kommt nicht auf den Hubraum an (schau die 6er von einigen anderen Marken an, wie die mit 200-300tkm sind), sondern auf die Konstruktion.
Ein 320er ist genau so haltbar wie ein 328er
Ein 320er ist genau so haltbar wie ein 328er
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Fetz Braun,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Haltbarkeit E36 320i"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Haltbarkeit E36 320i"!
Gruß
Motortechnisch sind die M52 Sechszylinder ungefähr alle gleich haltbar, ca 75 Ps pro Liter Hubraum, und dementsprechende Belastungen.
Gut, ein ist klar, auf PS hochgezüchtete kleine Motoren sind natürlich nicht sehr haltbar, aber das ist ja nicht vergleichbar mit einem BMW 6 Zylinder, egal welcher ;-)
Trotzdem ist der 320i eine Fehlkonstuktion der 90er da der Motor einfach keinen guten Wirkungsgrad hat (zuviel Verbrauch)
Heute macht man es richtig der neue 320i e92 177PS 4 Zylinder und viel viel höherer Wirkungsgard!
http://www.carstart.de/bmw-320-gebrauchtwagen-auto/profile/5719171/
Heute macht man es richtig der neue 320i e92 177PS 4 Zylinder und viel viel höherer Wirkungsgard!
http://www.carstart.de/bmw-320-gebrauchtwagen-auto/profile/5719171/
Bleibt abzuwarten, ob der auch so haltbar ist. Und um das geht´s hier im Thread, nicht um einen Wirkungsgrad oder Verbrauch.
Der B20 ne Fehlkonstruktion? Bleiben wir mal realistisch. Er verbraucht nicht weniger wie ein 323 oder 328, die wesentlich besser ziehen, das ist schon richtig. Aber deshalb ist auch der B20 ein guter und haltbarer Motor und absolut keine Fehlkonstruktion.
Der B20 ne Fehlkonstruktion? Bleiben wir mal realistisch. Er verbraucht nicht weniger wie ein 323 oder 328, die wesentlich besser ziehen, das ist schon richtig. Aber deshalb ist auch der B20 ein guter und haltbarer Motor und absolut keine Fehlkonstruktion.
Das ist doch klar das du das sagst schließlich fährst du einen 320i e36 und willst ja nicht ausgelacht werden!
Die neuen e92 sind besser Punkt. (Mein BMW Händler ist da sehr ähnlicher Meinung)
Die neuen e92 sind besser Punkt. (Mein BMW Händler ist da sehr ähnlicher Meinung)
Zitat:
Das ist doch klar das du das sagst schließlich fährst du einen 320i e36 und willst ja nicht ausgelacht werden!(Zitat von: bmw318isturbofahrer)
Ja, genau, du hast es erraten *lol*
Zitat:
Die neuen e92 sind besser Punkt. (Mein BMW Händler ist da sehr ähnlicher Meinung)(Zitat von: bmw318isturbofahrer)
Na, ob das nicht auch interessengetrieben ist? ;-)
Zitat:
Das ist doch klar das du das sagst schließlich fährst du einen 320i e36 und willst ja nicht ausgelacht werden!(Zitat von: bmw318isturbofahrer)
Bleib doch mal beim Thema und mach nicht so ein Faß auf gleich :-)
Bin übrigens auch der Meinung das der M50B20 bzw M52B20 ein guter und haltbarer Motor ist.
Hatte ich auch vorher, ist halt keine Rennmaschine aber reicht locker in den meisten Situationen.
MfG
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Zitat:
Das ist doch klar das du das sagst schließlich fährst du einen 320i e36 und willst ja nicht ausgelacht werden!
Die neuen e92 sind besser Punkt. (Mein BMW Händler ist da sehr ähnlicher Meinung)
Junge, Junge, Junge...Da liegen auch knapp 20 Jahre Entwicklungsarbeit dahinter.
Für damalige Verhältnisse war der M52 ein Meilenstein deutschen Motorenbaus.
Zitat:
Trotzdem ist der 320i eine Fehlkonstuktion der 90er da der Motor einfach keinen guten Wirkungsgrad hat (zuviel Verbrauch)
Heute macht man es richtig der neue 320i e92 177PS 4 Zylinder und viel viel höherer Wirkungsgard!
Hier spricht der Fachmann.
Kleiner Tip:
Besser mal deine Defintion von Wirkungsgrad auf.
Hier könnte Ihre Werbung stehen.
Zitat:
Ein 320i ist nicht haltbar sage ich!
Je größer der HUBRAUM um so größer die HALTBARKEIT egal ob 4 oder 6 oder 8 Zylinder
ein 328i ist wesentlich haltbarer als ein 320i!
Wer mäckern will kann das gerne tun aber das ist nur meine Meinung dazu ;-)(Zitat von: bmw318isturbofahrer)
kleiner Denkanstoß, der B28 hat den gleichen Querschnitt wie der B25 und erreicht nur deshalb einen größeren Hubraum, weil die KW mehr Hub macht. Dies führt bei gleicher Drehzahl logischerweise zu einer höheren Kolbengeschwindigkeit, demnach ist der Abrieb sogar höher.
Mir wurde von BMW sogar zum M52B20 geraten, aus dem Grund, dass dieses Auto nie von Heitzern gekauft wurde. Meiner hat jetzt 130000 km drauf und schnurrt wie ein Kätzchen.
Zitat:
Ein 320i ist nicht haltbar sage ich!
Je größer der HUBRAUM um so größer die HALTBARKEIT egal ob 4 oder 6 oder 8 Zylinder
ein 328i ist wesentlich haltbarer als ein 320i!
Wer mäckern will kann das gerne tun aber das ist nur meine Meinung dazu ;-)
Besseres Beispiel dafür währe ein Schiffsmotor oder Flugzeugmotor die zu den haltbarsten Motoren der Welt gehören (eben wegen dem großen Hubraum und der geringen Drehzahl)(Zitat von: bmw318isturbofahrer)
Aha, Du fährst mit Deinem großem Hubraum also nur untertourig..oder wie..
Der 320 ist schon sehr haltbar!
Grüße Frank
:-)
Hier spricht der Fachmann.
Kleiner Tip:
Besser mal deine Defintion von Wirkungsgrad auf.
LOL? Du hast kein Ahnung was Wirkungsgrad ist was?
n = Pab /Pzu
Der Motor braucht mindestens 15Liter auf 100km deshalb ist er ein scheißdreck!
n = 110.000 Nm/s /42mJ/kg*100km = 0,02619
Das sind etwa 26% Wirkungsgrad der rest geht zum Auspuff raus!
Nur deswegen vertrete ich diese Aussage.
Ich würde lieber zum 4 Zylinder greifen als zum kleinsten 6er!
Kleiner Tip:
Besser mal deine Defintion von Wirkungsgrad auf.
(Zitat von: Heckpropeller)
[/quote]LOL? Du hast kein Ahnung was Wirkungsgrad ist was?
n = Pab /Pzu
Der Motor braucht mindestens 15Liter auf 100km deshalb ist er ein scheißdreck!
n = 110.000 Nm/s /42mJ/kg*100km = 0,02619
Das sind etwa 26% Wirkungsgrad der rest geht zum Auspuff raus!
Nur deswegen vertrete ich diese Aussage.
Ich würde lieber zum 4 Zylinder greifen als zum kleinsten 6er!
Mach dir keine Sorgen um den Motor.
der M50 ohne Vanos ist zwar untenrum etwas träge, aber läuft dennoch seidig.
natürlich musst du bei der Laufleistung mit einigen Sachen rechnen... vor allem ausserhalb des Motors.
Es können teure Sensoren ihren Dienst versagen, vielleicht verabschiedet sich mal der Kat, kühler
kann undicht werden (Kunststoff was irgendwann mal spröde wird) sowie einige stutzen am Motor
für den Wasserkreislauf.
Aber bei entsprechender Wartung, Wechselintervalle mit Filter usw. ist das eher eine geringeres
Problem.
Auf die aussagen unseres B20 Hassers brauchst du nicht all zuviel wert legen...der macht
den Motor in jedem Thread mies wo dieser erwähnt wird...
der M50 ohne Vanos ist zwar untenrum etwas träge, aber läuft dennoch seidig.
natürlich musst du bei der Laufleistung mit einigen Sachen rechnen... vor allem ausserhalb des Motors.
Es können teure Sensoren ihren Dienst versagen, vielleicht verabschiedet sich mal der Kat, kühler
kann undicht werden (Kunststoff was irgendwann mal spröde wird) sowie einige stutzen am Motor
für den Wasserkreislauf.
Aber bei entsprechender Wartung, Wechselintervalle mit Filter usw. ist das eher eine geringeres
Problem.
Auf die aussagen unseres B20 Hassers brauchst du nicht all zuviel wert legen...der macht
den Motor in jedem Thread mies wo dieser erwähnt wird...
Ja genauso ist es! Einmal gefahren und nie wieder! Und er war technisch einwandfrei!
Aber unter 3.500u/min so ein lahmer Hund. Nein so ein Auto tu ich mir nicht wieder an.
Andere Motoren halten bein guter Pflege mindesten genauso lange!
Die neueren 4 Zylinder e36 haben sowieso alle 1,9 liter Das ist recht gut und hält lange.
Wenn 6 Pack dann 323i aufwärts ;-)
Aber unter 3.500u/min so ein lahmer Hund. Nein so ein Auto tu ich mir nicht wieder an.
Andere Motoren halten bein guter Pflege mindesten genauso lange!
Die neueren 4 Zylinder e36 haben sowieso alle 1,9 liter Das ist recht gut und hält lange.
Wenn 6 Pack dann 323i aufwärts ;-)
Anzeige:
