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hi,
also ich fahre auch ein 330ci und hab die felgen drauf gemacht...
vorne passen noch 15mm spurplaten drunter, hinten musst du bördeln lassen. hab mein qp sogar vorne noch 45mm tiefer gemacht ohne probleme. ich musste aber eine andere reifengröße drauf machen da die tachoabweichung zu groß war, laut tüv. also ich hab jetz an der VA 225/35 und der HA 255/30. zusätzlich musste ich hinten noch ein paar federwegsbegrenzer rein stecken da der tüv mir die felgen nicht eintragen wollte. ach ja du brauchst auch noch eine festigkeitsbescheinigung der felgen, bekommste bei jeden freundlichen.
also ich fahre auch ein 330ci und hab die felgen drauf gemacht...
vorne passen noch 15mm spurplaten drunter, hinten musst du bördeln lassen. hab mein qp sogar vorne noch 45mm tiefer gemacht ohne probleme. ich musste aber eine andere reifengröße drauf machen da die tachoabweichung zu groß war, laut tüv. also ich hab jetz an der VA 225/35 und der HA 255/30. zusätzlich musste ich hinten noch ein paar federwegsbegrenzer rein stecken da der tüv mir die felgen nicht eintragen wollte. ach ja du brauchst auch noch eine festigkeitsbescheinigung der felgen, bekommste bei jeden freundlichen.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo ---BMW---,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M3 Felgen, geht das einfach so"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M3 Felgen, geht das einfach so"!
Gruß
Oo oh mann also bald dreh ich durch :D
ja, nein , vielleicht :D
ja, nein , vielleicht :D
also ich kann dir net mehr sagen, dass es bei mir geklappt hat.
es wurde gebördelt und nicht mehr, bin sogar am überlegen hinten noch andere federn einzubauen. der 330ci is ja von grundauf schon 20mm tiefer, is das bei deinen cabrio auch so?
es wurde gebördelt und nicht mehr, bin sogar am überlegen hinten noch andere federn einzubauen. der 330ci is ja von grundauf schon 20mm tiefer, is das bei deinen cabrio auch so?
kann es sein das der 330 schon etwas breitere kotflügel hat?
KA on der 330 schon breiter ist. Ich fahre einen 180Ci Bj2000 und habe auch die M3 felgen. Hinten sogar 255/30 19´ und keine arbeite gemacht. Nur tiefer kann ich den nicht mehr machen.
Motor vorn mit Rädern dran , ist das was jeder fahren kann.
Motor längs Antrieb hinten , was besseres kannst du garnicht finden
Motor längs Antrieb hinten , was besseres kannst du garnicht finden
ja das coupe hat breitere kotflügel...
Zitat:
ja das coupe hat breitere kotflügel...(Zitat von: ---BMW---)
ja aber hat der 330 breiter kotis als z.b mein 325?
Was kostet das,wenn man es machen lässt. Vorne 15mm spurplaten drunter, hinten bördeln lassen.Zusätzlich hinten noch ein paar federwegsbegrenzer. M3 Felgewn drauf und eintragen lassen. Ich glaube das war alles oder? Aber was Kostet das zusammen
so ganz grob mit 450-500€ + reifen und felgen biste dabei...
Spurplatten ~80 €
FWB ~20 €
Kotis Bördeln ~100€
Eintragen ~200€
das sind für mich in Summe genau 400 das sind die Preise bei mir gewesen, Kotflügelbearbeitung weicht halt meistens ab, dda würde ich sagen ±30€ und beim TÜV kann es auch schnell mal anders werden ±50€.
Schürze muss übrigens nicht bearbeitet werden, (Maximal ein kleiner Keil muss ausgeschnitten werden, zeitaufwand: 2Min, kostenaufwand: eine Klinge fürs Teppichmesser) wenn nur gebördelt wird. Ich würde die M3 Felgen einfach kaufen, wenn sie mir gefallen würden, und dann versuchen alles anzupassen, es kann garnicht so extrem viel sein, und ob man Teiferlegt oder nicht, das ist schnuppe, denn der Tüv überprüft die Maximale einfederung, und die ändert sich durch die Teiferlegung nicht, aber nur zur Info meiner ist 60/35 Tiefer von K.A.W. und man sagt, das die Vorne meistens Tiefer kommen, als sie angegeben sind.
Gruß Ex
FWB ~20 €
Kotis Bördeln ~100€
Eintragen ~200€
das sind für mich in Summe genau 400 das sind die Preise bei mir gewesen, Kotflügelbearbeitung weicht halt meistens ab, dda würde ich sagen ±30€ und beim TÜV kann es auch schnell mal anders werden ±50€.
Schürze muss übrigens nicht bearbeitet werden, (Maximal ein kleiner Keil muss ausgeschnitten werden, zeitaufwand: 2Min, kostenaufwand: eine Klinge fürs Teppichmesser) wenn nur gebördelt wird. Ich würde die M3 Felgen einfach kaufen, wenn sie mir gefallen würden, und dann versuchen alles anzupassen, es kann garnicht so extrem viel sein, und ob man Teiferlegt oder nicht, das ist schnuppe, denn der Tüv überprüft die Maximale einfederung, und die ändert sich durch die Teiferlegung nicht, aber nur zur Info meiner ist 60/35 Tiefer von K.A.W. und man sagt, das die Vorne meistens Tiefer kommen, als sie angegeben sind.
Gruß Ex
Wer später bremst fährt länger schnell.
ja aber ich dachte nur mit bördln ist es nicht getan, wenn lackiert werden muss, dann geht das weit über 500€.....
Es gibt auch Tuner die mit Lackgarantie ziehen, das wird dann auch ein wenig teurer, aber wenn dir die Felgen so gefallen, dann würde ich echt ein bissl Tiefer in die Tasche greifen und das Risiko eingehen, das evtl gezogen werden muss.
Gruß Ex
Gruß Ex
Wer später bremst fährt länger schnell.
naja was heisst sie gefallen mir so es gibt Mio. andere felgen, aber 1. die bekomm ich sehr günstig, 2. sie gefallen mir natürlich auch sehr gut!
Ja, siehste, wenn Du die felgen günstig bekommen kannst, dann kannst du doch ein bisschen mehr in die anderen Dinge investieren, und hättest dann wahrscheinlich noch immer ein zufriedenstellendes Ergebniss fürs Auge und für die Geldbörse.
Das würde ich an deiner Stelle echt probieren.
Gruß Ex
Das würde ich an deiner Stelle echt probieren.
Gruß Ex
Wer später bremst fährt länger schnell.
naja, ich danke euch auf jeden fall für die super schnelle hilfe, und werd mal gucken was ich mache....lasst euch überraschen :D
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