Hi Leute,
Hat jemand von euch Erfahrung mit eizeldrosselklappen? würde mich interessieren, was die an leistung bringen und was man da noch draus machen kann.
Danke schon im voraus.
Hat jemand von euch Erfahrung mit eizeldrosselklappen? würde mich interessieren, was die an leistung bringen und was man da noch draus machen kann.
Danke schon im voraus.
Wer Abends säuft, kann Morgen auch arbeiten.
!!!FALSCH!!!
Wer Abends Vögelt, kann am nächsten Morgen auch ned fliegen.
!!!FALSCH!!!
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Apophes,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Enzeldrosselklappeneinspritzung am M10 Motor"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Enzeldrosselklappeneinspritzung am M10 Motor"!
Gruß
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Hi,
für den M10 gibt's wohl nix.
Da müssen EDK-Anlagen von anderen 4-Zyl. Motoren aufwendig angepasst werden, falls das überhaupt möglich ist.
dbilas behauptet, eine EDK-Anlage würde bei einem M40 20PS Mehrleistung bringen.
Du willst das aber nicht etwa bei Deinem E30 316 durchziehen - oder?
Wenn das ein 316 ohne "i" ist, hat der noch einen Pierburg-Vergaser.
Die EDK-Anlagen von dbilas sind für Einspritz-Motoren - geht also mal gleich gar nicht.
Wenn es ein M10 2L-Motor wäre (gab's aber nur im E21), würde ich Weber oder Del'Orto Vergaser montieren.
Hatte ich damals bei meinem E21-320, war allerdings ein M20 6-Zyl.
Strudel im Tank aber Fun ohne Ende.
Achja - dass die Aktion den Zeitwert eines E30-316 übersteigt, sollte Dir klar sein.
Aber das scheint Dir ja nicht viel auszumachen.
Du zahlst ja alleine schon 400€ KFZ-Steuer pro Jahr...
Ciao - Carsten
Bearbeitet von - cxm am 15.07.2007 11:53:18
für den M10 gibt's wohl nix.
Da müssen EDK-Anlagen von anderen 4-Zyl. Motoren aufwendig angepasst werden, falls das überhaupt möglich ist.
dbilas behauptet, eine EDK-Anlage würde bei einem M40 20PS Mehrleistung bringen.
Du willst das aber nicht etwa bei Deinem E30 316 durchziehen - oder?
Wenn das ein 316 ohne "i" ist, hat der noch einen Pierburg-Vergaser.
Die EDK-Anlagen von dbilas sind für Einspritz-Motoren - geht also mal gleich gar nicht.
Wenn es ein M10 2L-Motor wäre (gab's aber nur im E21), würde ich Weber oder Del'Orto Vergaser montieren.
Hatte ich damals bei meinem E21-320, war allerdings ein M20 6-Zyl.
Strudel im Tank aber Fun ohne Ende.
Achja - dass die Aktion den Zeitwert eines E30-316 übersteigt, sollte Dir klar sein.
Aber das scheint Dir ja nicht viel auszumachen.
Du zahlst ja alleine schon 400€ KFZ-Steuer pro Jahr...
Ciao - Carsten
Bearbeitet von - cxm am 15.07.2007 11:53:18
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
man kann doch auch bei den kleineren M10 motoren auf weber doppelvergaser umbauen.
ist sicherlich ein geiles teil mit de vergasern, aber der verbrauch wird nicht so gering sein.
mfg FRY
ist sicherlich ein geiles teil mit de vergasern, aber der verbrauch wird nicht so gering sein.
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
hab ich shcon mal gesehen. die hatten die drosseln vom s14 drauf.
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Das mit den Weber vergasern hab ich mir schonmal überlegt, kostet aber viel zu viel. Habe mir jetzt in ebay eine einspritzanlage für meinen bestellt. mal sehen obs funktioniert. Hoffe dass der Kabelbaum da dabei ist.
Hab auch gehört, dass mit den webervergasern immer probleme sind, immer neu synchronisieren und solche geschichten.
Hab auch gehört, dass mit den webervergasern immer probleme sind, immer neu synchronisieren und solche geschichten.
Wer Abends säuft, kann Morgen auch arbeiten.
!!!FALSCH!!!
Wer Abends Vögelt, kann am nächsten Morgen auch ned fliegen.
!!!FALSCH!!!
Wer Abends Vögelt, kann am nächsten Morgen auch ned fliegen.
Hi,
synchronisieren musst Du Vergaser nur nach jeder Neu-Montage.
Wenn sie einmal korrekt eingestellt sind, funktionieren die tadellos.
Damit kennt sich nur kaum noch jemand aus.
Wenn da rumgepfuscht wird, laufen die Dinger grottenschlecht und man ist ständig am rumprobieren.
Ich hatte damals aber auch einen Spezi dafür.
Und Preis - nunja... im Nachbardorf wurde ein E21 geschlachtet und ich brauchte dringend einen Satz Räder.
Die Schlachtruine etwas genauer unter die Lupe genommen und gefragt, was er denn für die Vergaser haben wolle.
"100 D-Mark" - gesagt, gezahlt, ausgebaut... ;-)
Der wußte gar nicht, was er da hatte.
Aber heute sind solche Funde eher selten.
Da waren nur falsche Düsen drin, was mein Vergaser-Spezi dann behoben hat.
Ciao - Carsten
synchronisieren musst Du Vergaser nur nach jeder Neu-Montage.
Wenn sie einmal korrekt eingestellt sind, funktionieren die tadellos.
Damit kennt sich nur kaum noch jemand aus.
Wenn da rumgepfuscht wird, laufen die Dinger grottenschlecht und man ist ständig am rumprobieren.
Ich hatte damals aber auch einen Spezi dafür.
Und Preis - nunja... im Nachbardorf wurde ein E21 geschlachtet und ich brauchte dringend einen Satz Räder.
Die Schlachtruine etwas genauer unter die Lupe genommen und gefragt, was er denn für die Vergaser haben wolle.
"100 D-Mark" - gesagt, gezahlt, ausgebaut... ;-)
Der wußte gar nicht, was er da hatte.
Aber heute sind solche Funde eher selten.
Da waren nur falsche Düsen drin, was mein Vergaser-Spezi dann behoben hat.
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
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