Hallo,
da aus dem Ventildeckel ein relativ lautes Klappergeräusch zu hören ist, vermute ich mal ein zu grosses Ventilspiel.
Jetzt hab ich hier herinnen gelesen dass ein 518i Bj.95 Hydrostössel hat, nun wollte ich fragen ob die in meinem 93-er Motor auch schon verbaut sind?
Wenn ja, könnte evtl. ein Ölwechsel in Verbindung mit einem dünnerem/dickerem Öl Abhilfe schaffen?
Wenn keine Hydro's verbaut sind werden wohl nur die Ventile eingestellt werden müssen, vieleicht könnte da jemand mit hilfreichen Tips zur Seite stehen?
Dank im Voraus!!!
lg. Mandy!
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 08.07.2007 15:02:02
da aus dem Ventildeckel ein relativ lautes Klappergeräusch zu hören ist, vermute ich mal ein zu grosses Ventilspiel.
Jetzt hab ich hier herinnen gelesen dass ein 518i Bj.95 Hydrostössel hat, nun wollte ich fragen ob die in meinem 93-er Motor auch schon verbaut sind?
Wenn ja, könnte evtl. ein Ölwechsel in Verbindung mit einem dünnerem/dickerem Öl Abhilfe schaffen?
Wenn keine Hydro's verbaut sind werden wohl nur die Ventile eingestellt werden müssen, vieleicht könnte da jemand mit hilfreichen Tips zur Seite stehen?
Dank im Voraus!!!
lg. Mandy!
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 08.07.2007 15:02:02
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Monstermandy,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "518i Bj.93 E34, hat der schon Hydro's?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "518i Bj.93 E34, hat der schon Hydro's?"!
Gruß
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E34 518i VALVE TIMING GEAR - CAM SHAFT
Teil Nr. 3 ist dein Hydoelement, das im M40 verbaut ist.
https://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat/archiv/bmw_motorenkunde/
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Eine Möglichkeit wäre es mit dickerem Öl zu versuchen. Aber da es leider ein M40 ist, kann es auch an einegelaufener Nockenwelle bzw. eingelaufenen Schlepphebeln liegen. Also wenn es mit dem Öl nicht klappt, einfach mal Ventildeckel abnehmen und Nockenwelle anschauen. Ist sie eingelaufen hast du ganze 3 Möglichkeiten:
- Mit verbesserten Neuteilen instandsetzen (ca. 1000 Euro, also soviel wie der ganze 518 wert ist)
- Fahren bis der Motor das zeitliche segnet (bei mir 15.000), dann einen gebrauchten Motor (bei Ebay um 50 Euro) rein oder Umbau auf ordentlichen Motor.
- Auto verkaufen
Bearbeitet von - Christian Sch. am 08.07.2007 15:59:56
- Mit verbesserten Neuteilen instandsetzen (ca. 1000 Euro, also soviel wie der ganze 518 wert ist)
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Bearbeitet von - Christian Sch. am 08.07.2007 15:59:56
Hallo, ich habe mit meinem 518i das gleiche Problem, ich würde dir raten, ein spezielles Additiv zu besorgen, welches zur Reinigung des Motors von innen dient. Dabei wird das Mittel über den Nachfüllstutzen eingefüllt und der Motor im Stand 10-20min. laufen gelassen und dann musst du das komplette öl und den Ölfilter wechseln. Das kann dein Problem schon lösen weil manchmal die Hydrostößel aufgrund von Verunreinigungen nicht richtig funktionieren. Bei mir hat das etwas geholfen, werde aber in Zukunft trotzdem 8 neue Hydros einbauen, sicherheitshalber. Die neuen kosten pro Satz ca. 90 Euro und dass steht in keinem verhältnis mit dem Aufwand einen neuen Motor ein zu bauen. P.S. ich habe noch keinen kompletten Motor für einen 518er für 50 Euro gesehen:-))
Wenn die Nockenwelle eingelaufen ist dann hilft auch dein dickers Öl.
www.E34.de
Hydros allein reicht ja häufig nicht. Meistens brauchst du neue Nocke, neue Schlepphebel und neue Hydros. Dazu noch Zahnriemen.
Bei Ebay ist neulich ein M40-Motor mit Getriebe und Kabelbaum für knapp über 20 weggegangen. Die für 100 drin stehen, werden nicht geboten. Also denke ich mal 50 wird realistisch sein. Muss sich halt nur die Mühe machen und durch die Republik fahren.
Bei Ebay ist neulich ein M40-Motor mit Getriebe und Kabelbaum für knapp über 20 weggegangen. Die für 100 drin stehen, werden nicht geboten. Also denke ich mal 50 wird realistisch sein. Muss sich halt nur die Mühe machen und durch die Republik fahren.
Es ist auch möglich, dass du einen M43 Motor drin hast und dann wird es bei Ersatz teuer. Also ich habe wohl einen in meinem BMW 518. Schau dir doch dazu mal die Antworten zu meinem neuen Thema an "BMW E34 mit E30 oder E36 Motor".
M40 wurde nur noch 93 im Touring verbaut,
danach kam der M43.
Und Hydros hätten Beide...
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