Hatte mir vor einiger Zeit ein gebrauchtes Kombiinstrument bei Ebay gekauft weil meins defekt war. Fahre einen 328i (Baujahr 08/1995) mit 260er Tacho im Instrument und habe dann wieder so eins gekauft aus (BJ 09/94).
Seit ich das andere Instrument drin habe, zeigt der DZM immer das 1,5fache an. Ich vermute das das neue Instrument in einem 318is oder sowas eingebaut war, denn wenn es im 6-Zylinder gewesen wäre sollte es ja eigentlich richtig anzeigen oder??
Habe heute mal den Tachotest laufen lassen, dabei ist folgendes rausgekommen:
1) 360260
2) 0000
3) 4663
4) 30812
5) 200
6) 48
Kann man damit einen Zusammenhang zu meinen Problem mit dem falsch anzeigenden Drehzahlmesser herleiten?
Jemand ne Idee wie ich den DZM ansonsten wieder richtig bekomme?? Ich war schon bei BMW, aber die stellen sich dort dumm (oder nicht) und sagen man könnte das Instrument nicht codieren.
Seit ich das andere Instrument drin habe, zeigt der DZM immer das 1,5fache an. Ich vermute das das neue Instrument in einem 318is oder sowas eingebaut war, denn wenn es im 6-Zylinder gewesen wäre sollte es ja eigentlich richtig anzeigen oder??
Habe heute mal den Tachotest laufen lassen, dabei ist folgendes rausgekommen:
1) 360260
2) 0000
3) 4663
4) 30812
5) 200
6) 48
Kann man damit einen Zusammenhang zu meinen Problem mit dem falsch anzeigenden Drehzahlmesser herleiten?
Jemand ne Idee wie ich den DZM ansonsten wieder richtig bekomme?? Ich war schon bei BMW, aber die stellen sich dort dumm (oder nicht) und sagen man könnte das Instrument nicht codieren.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo untermieter1,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Frage zu DZM vs. Tachotest"!
Gruß
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Gruß
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servus,
also erstmal glaube ich das es den tacho mit 260er scheibe nicht im 328i gab. ich hatte auch einen und der stimmte auch nicht. glaube die wurden nur in den 325ern bis 94 verbaut. (glaube ich) verbessert mich wenns nicht stimmt!
am besten gehste mit der teile nummer vom tacho zu bmw und die sagen dir wo her er stammt. meiner sollte eigentlich ab 95 sein, stelle sich aber heraus das es ein 92er war. ob es daran liegt das er falsch anzeigt weiss ich nicht. kann aber auch daran liegen das der vorbesitzer den tacho mal zerlegt hat und die nadeln nicht richtig draufgemacht hat, und deswegen zeigt er zuviel an
also erstmal glaube ich das es den tacho mit 260er scheibe nicht im 328i gab. ich hatte auch einen und der stimmte auch nicht. glaube die wurden nur in den 325ern bis 94 verbaut. (glaube ich) verbessert mich wenns nicht stimmt!
am besten gehste mit der teile nummer vom tacho zu bmw und die sagen dir wo her er stammt. meiner sollte eigentlich ab 95 sein, stelle sich aber heraus das es ein 92er war. ob es daran liegt das er falsch anzeigt weiss ich nicht. kann aber auch daran liegen das der vorbesitzer den tacho mal zerlegt hat und die nadeln nicht richtig draufgemacht hat, und deswegen zeigt er zuviel an
hi,mein 320 bj91 hat auch bis 260kmh anzeige
Six Pack for ever!!!!!!
Wer Schreibfehler findet, kann sie behalten ^^.
Wer Schreibfehler findet, kann sie behalten ^^.
Tippe eher das mal die Nadel abgemacht wurden und nicht mehr richtig draufgesetzt wurden. Wenn es einer vom 4 Zylinder wäre, würde er ganz andere Fantasiewerte anzeigen als nur das 1,5 fache.
Alle 6 Zylinder (+318is) hatten einen 260er Tacho bis das Facelift eingeführt wurde, dann gab nur noch den 240er Tacho.
Bearbeitet von - bmwharry am 25.06.2007 14:04:22
Alle 6 Zylinder (+318is) hatten einen 260er Tacho bis das Facelift eingeführt wurde, dann gab nur noch den 240er Tacho.
Bearbeitet von - bmwharry am 25.06.2007 14:04:22
Ob Motor- Turbo- Kompressor umbauten, hier sind sie richtig.
http://www.gp-power.de/
http://www.gp-power.de/
Die ersten 328er hatten einen Tacho bis 260, dass stimmt schon so!
Das Instrument was ich ersteigert habe hat auch die selbe Teilenummer wie mein altes.
Das die Nadel auf dem DZM falsch aufgesteckt ist kann auch nicht sein, dann würde er ja nur falsch anzeigen und nicht das 1,5 fache! Im Stand zeigt er knapp über 1000U/min (waren im original DZM 850U/min oder so), der Drehzahlbegrenzer kommt nun erst wenn die Nadel des DZM mittig unten auf der Verbrauchsanzeige steht ^^
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Das die Nadel auf dem DZM falsch aufgesteckt ist kann auch nicht sein, dann würde er ja nur falsch anzeigen und nicht das 1,5 fache! Im Stand zeigt er knapp über 1000U/min (waren im original DZM 850U/min oder so), der Drehzahlbegrenzer kommt nun erst wenn die Nadel des DZM mittig unten auf der Verbrauchsanzeige steht ^^
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