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welche übersetzung hat ein seriendiff beim E36 328iA?
welches könnte man verbauen um das ausdrehen des letzten ganges zu ermöglichen?(jetzt 4000upm bei 240km/h)
Sebi
welches könnte man verbauen um das ausdrehen des letzten ganges zu ermöglichen?(jetzt 4000upm bei 240km/h)
Sebi
schraubst du noch, oder fährst du schon?
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Hallo Pure E39 Power,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "kürzeres Differential für E36 328iA ?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "kürzeres Differential für E36 328iA ?"!
Gruß
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Also ein seriendiff. bei einem e36 328 hat 2,93 du willst dann wahrscheinlich ein kürzeres..vielleicht ein aus einem 4 Zylinder oder 320 geht auch.
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ja will was kürzeres^^
ist für mein kumpel viel zu lang übersetzt.. kommst von der ampel kaum weg und elastizität ist nicht grad begeisternd.
Sebi
ist für mein kumpel viel zu lang übersetzt.. kommst von der ampel kaum weg und elastizität ist nicht grad begeisternd.
Sebi
schraubst du noch, oder fährst du schon?
Ist das den für eine Limusine? Er kann auch das vom 320er nehmen soll auch gut sein. Bin momentan auch dabei bloß in meinen Compact.
das 3,45er diff kann ich nur empfehlen. habe es bei mir auch drin und merklich bessere beschleunigung. dafür auf der autobahn nurnoch 220km/h.
aber stört mich nich,fahre eh maximal 130
aber stört mich nich,fahre eh maximal 130
ich bin eine butterblume
Hallo, achtet darauf das es ein Grosses Diff mit 6 schrauben Ist , ich würde das vom 325 i nehmen 3,15 übersetzung.
Schaut ins ebay BMW teile eu o. Ä. der hat oft sogar gesperrte.
Das vom 320 i und kleineren Motoren dürfte ein Kleines Diff mit 5 schrauben Deckel sein ( evtl nicht für die Drehmomente des 328 geignet).
Ausserdem 4000 1/ min ist nicht normal, mein 328 drehte vor dem Umbau auf schrickbrücke
5800 im 5. gang bei 240.
Nach schrickbrücke 6200 bei tacho ca 250kmh
Fahrt ihr irgendwelche sehr grossen Felgen Durchmesser 19 Zoll o .Ä.?
Gruß Pat
Bearbeitet von - pat.zet am 17.06.2007 23:01:33
Schaut ins ebay BMW teile eu o. Ä. der hat oft sogar gesperrte.
Das vom 320 i und kleineren Motoren dürfte ein Kleines Diff mit 5 schrauben Deckel sein ( evtl nicht für die Drehmomente des 328 geignet).
Ausserdem 4000 1/ min ist nicht normal, mein 328 drehte vor dem Umbau auf schrickbrücke
5800 im 5. gang bei 240.
Nach schrickbrücke 6200 bei tacho ca 250kmh
Fahrt ihr irgendwelche sehr grossen Felgen Durchmesser 19 Zoll o .Ä.?
Gruß Pat
Bearbeitet von - pat.zet am 17.06.2007 23:01:33
im übrigen hällt das 3,45er diff locker das drehmoment vom m52b28 aus. es sind alles die gleichen materialien verwendet worden.
Bearbeitet von - Doedelhai159 am 17.06.2007 23:16:46
Bearbeitet von - Doedelhai159 am 17.06.2007 23:16:46
ich bin eine butterblume
ob es das drehmoment wirklich aushält, ich weiß nich! denn grad beim diff is das so ne sache.
ich halte das diff für viel zu kurz, bei der automatik geht es vielleicht noch weil der 5 gang länger übersetzt ist, würde dir aber trotzdem zu einem längeren raten. z.b. das 3.23 ausm M3.
die serienübersetzung ist beim 328ia 3.07:1 beim 328i 2.93:1
ich halte das diff für viel zu kurz, bei der automatik geht es vielleicht noch weil der 5 gang länger übersetzt ist, würde dir aber trotzdem zu einem längeren raten. z.b. das 3.23 ausm M3.
die serienübersetzung ist beim 328ia 3.07:1 beim 328i 2.93:1
man kann halt pech und mal glück haben. mein diff ist kanpp 200t km im 320 gelaufen und inzwischen fast schonwieder 10t km im 328i.
hällt einwandfrei, keine späne, keine geräusche.
hällt einwandfrei, keine späne, keine geräusche.
ich bin eine butterblume
Es ist nur der 328iA so lang übersetzt, die mit Schaltgetriebe nicht! ;)
www.kodclan.org
Laut nils21 hat der 328iA eine Übersetzung von 3.07:1...das heißt ja das der schon eine kürzere Übersetzung hat im Vergleich zum 328i mit Schaltgetriebe.
Genau, 328 und 323 Schalter haben ein 2,93er Diff. M3 3,0 und 325 haben ein 3,15er. Die 4 Zyl. Benziner haben alle ein 3,45er genau wie der 320er (Nur die mit Manuellen Getriebe natürlich). Was mich jetzt sehr interessieren würde wäre die Meinung von jemanden der ein 3,45er Diff in Verbindung mit dem M52B25, also 323, fährt;)
Bearbeitet von - Xenonis am 18.06.2007 10:29:14
Bearbeitet von - Xenonis am 18.06.2007 10:29:14
--> xenonis.whitestarprogramming.de/leder_tut/index.htm ( Ledersitze aufbereiten )
ja das automatik diff is kürzer, sonst würd man ja gar nich von der stelle kommen ;)
der fünfte gang ist beim iA aber auch länger als beim schalter. deshalb ist es wohl nicht so extrem (im fünften) mit dem 3.45:1 diff. ich würde dennoch auf das 3.23:1 vom M3 3.2 gehen. da gibts keine problem mit der haltbarkeit und es liegt von der übersetzung her in der goldenen mitte
der fünfte gang ist beim iA aber auch länger als beim schalter. deshalb ist es wohl nicht so extrem (im fünften) mit dem 3.45:1 diff. ich würde dennoch auf das 3.23:1 vom M3 3.2 gehen. da gibts keine problem mit der haltbarkeit und es liegt von der übersetzung her in der goldenen mitte
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