Also wie schon bestimmt alle mit bekommen haben habe ich die hinteren dämpfer getuacht und koni gelb auf ganz hart eingestellt noch sind die standart federn drine mein kollege meinte das die federn nichts mit der härte zu tuhen haben stimmt das also ich wollte den brett hart haben habe 60/40 federn von fk
grüsse
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 16.06.2007 06:56:46
grüsse
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 16.06.2007 06:56:46
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo m20_Power,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Konis eingebaut nicht brett hart ?"!
Gruß
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Hallo,
da ist aber Dein Freund auf dem Holzweg.
Der Stoßdämpfer ist "nur" dazu da, die Auf- und Ab-Bewegung der Federung zu dämpfen (ohne diese Dämpung würde eine Bodenwelle das Fahrzeug noch sehr lange nachschwingen lassen, was zu einem extrem gefährlichen Fahrverhalten führen würde).
Die eigentlichen Unebenheiten der Straßen werden gerade durch die Federung aufgefangen.
Ersetz die Feder durch ein starres Rohr und Du hast Dein "extrem" hartes Fahrwerg (dann kannst Du aber auch den Stoßdämpfer ausbauen, weil er nicht mehr benötigt wird).
Wenn es also nicht hart genug ist, dann muss auch die Feder entsprechend "steif" sein.
Aus diesem Grunde nicht irgendwelche Komponenten miteinander kombinieren, sondern möglichst etwas abestimmtes kaufen. (Oder gleich ein komplettes Gewinde-Fahrwerk).
da ist aber Dein Freund auf dem Holzweg.
Der Stoßdämpfer ist "nur" dazu da, die Auf- und Ab-Bewegung der Federung zu dämpfen (ohne diese Dämpung würde eine Bodenwelle das Fahrzeug noch sehr lange nachschwingen lassen, was zu einem extrem gefährlichen Fahrverhalten führen würde).
Die eigentlichen Unebenheiten der Straßen werden gerade durch die Federung aufgefangen.
Ersetz die Feder durch ein starres Rohr und Du hast Dein "extrem" hartes Fahrwerg (dann kannst Du aber auch den Stoßdämpfer ausbauen, weil er nicht mehr benötigt wird).
Wenn es also nicht hart genug ist, dann muss auch die Feder entsprechend "steif" sein.
Aus diesem Grunde nicht irgendwelche Komponenten miteinander kombinieren, sondern möglichst etwas abestimmtes kaufen. (Oder gleich ein komplettes Gewinde-Fahrwerk).
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
Also könnte der grund an den standart federn liegen also lieber die fk 60/40 einbauen meint ihr dan wirds richtig hart ?
grüsse
ps: mir hat mann gesagt für den e30 ist das beste koni gelb und das es auch sehr hart wird aber liegt das nicht an den federn ob es hart ist oder nicht und dann wollte ich noch fragen gibt es domstrebe fürs e30 cabrio für hinten ??
Bearbeitet von - m20_Power am 16.06.2007 08:46:11
grüsse
ps: mir hat mann gesagt für den e30 ist das beste koni gelb und das es auch sehr hart wird aber liegt das nicht an den federn ob es hart ist oder nicht und dann wollte ich noch fragen gibt es domstrebe fürs e30 cabrio für hinten ??
Bearbeitet von - m20_Power am 16.06.2007 08:46:11
Warum soll er bretthart sind? Willst du draußen rumhupfen und ggf. in schnellen Kurven abfliegen? Waren die Konis neu? Wieso habt ihr diese gleich auf ganz hart verstellt?
Zitat:
Warum soll er bretthart sind? Willst du draußen rumhupfen und ggf. in schnellen Kurven abfliegen? Waren die Konis neu? Wieso habt ihr diese gleich auf ganz hart verstellt?
Also warum ich das sehr hart haben will keine ahnung will es mal haben und wenn ich kein bock mehr drauf habe wieder weich aber ein mal muss ich das mal haben und gucken wie es ist ,die konis wahren gebraucht habe sie für ein echtes schnäpchen von einen typen der keine ahnung hat :)) , also ha und va koni gelb so wie 60/40 fk federn zwei feder beine mit abs sensor brems klötze bemszylinder halt alles drum und dan und gekürtzde federwegbägrenz für 80€ :))
habe sie sofort auf ganz hart eingestellt weil die dinger so wieso gebraucht wahren und ich es ganz hart wollte
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