Dieser Beitrag wurde vom Moderator Pug am 14.06.2007 um 00:34:16 aus dem Forum "BMW-Syndikat Internes" in dieses Forum verschoben.
Hallo leute passen auch 225/45 91Y auf mein auto weil meine alten haben 94Y! Oder z.B 91W
würden die auf mein auto passen?
Hauptsache 225/45 ZR17 oder R17?
Bitte um mithilfe!
Mustafa
...Falsches Unterforum
Bearbeitet von - Pug am 14.06.2007 00:34:16
Hallo leute passen auch 225/45 91Y auf mein auto weil meine alten haben 94Y! Oder z.B 91W
würden die auf mein auto passen?
Hauptsache 225/45 ZR17 oder R17?
Bitte um mithilfe!
Mustafa
...Falsches Unterforum
Bearbeitet von - Pug am 14.06.2007 00:34:16
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo VwKillaNo1,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "passen auch 225/45 91Y auf mein auto?Habe 94Y"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "passen auch 225/45 91Y auf mein auto?Habe 94Y"!
Gruß
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Hi,
die Zahl beziffert den Tragfähigkeitsindex.
91 = 615 kg
94 = 670 kg
Vollständige Liste
Die zulässige Achslast (siehe Fahrzeugpapiere) muss unter dem doppelten Wert (da 2 Räder) liegen, der aus dem Tragfähigkeitsindex hervorgeht.
Bei meinem 330 Coupé sind es 935/1035 kg, also weit drunter...
Ciao - Carsten
die Zahl beziffert den Tragfähigkeitsindex.
91 = 615 kg
94 = 670 kg
Vollständige Liste
Die zulässige Achslast (siehe Fahrzeugpapiere) muss unter dem doppelten Wert (da 2 Räder) liegen, der aus dem Tragfähigkeitsindex hervorgeht.
Bei meinem 330 Coupé sind es 935/1035 kg, also weit drunter...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Zitat:
Die zulässige Achslast (siehe Fahrzeugpapiere) muss unter dem doppelten Wert (da 2 Räder) liegen, der aus dem Tragfähigkeitsindex hervorgeht.
Darf auch gleich sein !!
Gruß Stefan
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
Hallo,
<< Darf auch gleich sein !! >>
Hast Du dafür einen Link ?? :-))
M.E. ist die Tragfähigkeit eines Reifens auch abhängig von dem jeweiligen Fahrzeug und der damit vorhandenen Fahrwerkseigenschaften.
Der E36 darf z.B. ab dem 205 Reifen nur noch 91 als Last-Index fahren, obwohl die Achslast hiervon deutlich entfernt ist.
Gründe hierfür sind die Sturzwerte und die mögliche Höchstgeschwindigkeit.
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 15.06.2007 09:35:52
<< Darf auch gleich sein !! >>
Hast Du dafür einen Link ?? :-))
M.E. ist die Tragfähigkeit eines Reifens auch abhängig von dem jeweiligen Fahrzeug und der damit vorhandenen Fahrwerkseigenschaften.
Der E36 darf z.B. ab dem 205 Reifen nur noch 91 als Last-Index fahren, obwohl die Achslast hiervon deutlich entfernt ist.
Gründe hierfür sind die Sturzwerte und die mögliche Höchstgeschwindigkeit.
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 15.06.2007 09:35:52
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
Hi,
Die eingetragene Höchstgeschwindigkeit bestimmt den Geschwindikeitsindex des Reifens, nicht der Tragfähigkeitsindex.
Also H, V, Z etc.
Wenn der Tragfähikeitsindex nicht über die Achslast zu bestimmen ist, müßte es für jedes Auto eine Liste geben, in der die zulässigen Reifentragfähigkeitsindizes aufgeführt sind.
Gib Liste, dann glaube ich Dir.
Ciao - Carsten
Die eingetragene Höchstgeschwindigkeit bestimmt den Geschwindikeitsindex des Reifens, nicht der Tragfähigkeitsindex.
Also H, V, Z etc.
Wenn der Tragfähikeitsindex nicht über die Achslast zu bestimmen ist, müßte es für jedes Auto eine Liste geben, in der die zulässigen Reifentragfähigkeitsindizes aufgeführt sind.
Gib Liste, dann glaube ich Dir.
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Hallo,
ich werde das Dok mal suchen.
Aber ein kleines Beispiel hast Du bei den ZR-Reifen.
Bei einem schweren Fahrzeug ist die mögliche Höchstgeschwindigkeit beim ZR Reifen geringer, bei einem leichten Fahrzeug deutlich höher.
Deshalb nur die Angabe > 240 km/h
Hier der Link, zu dem PDF, welches den Abschlag bei der möglichen Höchstgeschwindigkeit erklärt: http://www.gtue.de/sixcms/media.php/374/gtue-informativ_091-2005.pdf
BTT: @ VwKillaNo1 schau mal in Deine Fahrzeugpapiere. Dort sollte bei der Reifenangabe auch der Traglastindex stehen. Unter diesen darfst Du nicht runtergehen, auch wenn es rechnerisch möglich wäre.
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 15.06.2007 10:17:04
ich werde das Dok mal suchen.
Aber ein kleines Beispiel hast Du bei den ZR-Reifen.
Bei einem schweren Fahrzeug ist die mögliche Höchstgeschwindigkeit beim ZR Reifen geringer, bei einem leichten Fahrzeug deutlich höher.
Deshalb nur die Angabe > 240 km/h
Hier der Link, zu dem PDF, welches den Abschlag bei der möglichen Höchstgeschwindigkeit erklärt: http://www.gtue.de/sixcms/media.php/374/gtue-informativ_091-2005.pdf
BTT: @ VwKillaNo1 schau mal in Deine Fahrzeugpapiere. Dort sollte bei der Reifenangabe auch der Traglastindex stehen. Unter diesen darfst Du nicht runtergehen, auch wenn es rechnerisch möglich wäre.
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 15.06.2007 10:17:04
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
Zitat:
Unter diesen darfst Du nicht runtergehen, auch wenn es rechnerisch möglich wäre.
Das ist Blödsinn, wenn man es nur auf den Traglastindex bezieht.
6Zylinder M52 E36 haben 205er Reifen mit einem LI von min.91 original eingetragen.
Wenn man da nicht drunter dürfte, dürften wahrscheinlich 90% hier im Forum nicht mehr weiter fahren.
Per Eintragung ist es kein Problem einen niedrigeren LI eingetragen zu bekommen, und da ist nicht mal eine Einzelabnahme nötig.
Ich hab auch Reifen mit LI 87 und LI 88 eingetragen, und das nicht weil ich den Prüfer gut kenne und viel Geld dafür bezahlt hätte!!!
Gruß Stefan
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
Hallo,
stimmt, das hatte ich nicht erwähnt.
Sofern man nicht es eintragen lässt bzw. eine Freigabe vom Hersteller für das Fahrzeug und die Radreifenkombination hat.
Wenn man es einfach "auf eigene Faust" anbaut, könnte die Versicherung schon grimmig gucken.
Besonders, wenn z.B. ein Unfall auf einen Reifenschaden zurückzuführen ist.
Die Rennleitung wird den Lastindex vor Ort wahrscheinlich nicht feststellen.
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 15.06.2007 14:12:58
stimmt, das hatte ich nicht erwähnt.
Sofern man nicht es eintragen lässt bzw. eine Freigabe vom Hersteller für das Fahrzeug und die Radreifenkombination hat.
Wenn man es einfach "auf eigene Faust" anbaut, könnte die Versicherung schon grimmig gucken.
Besonders, wenn z.B. ein Unfall auf einen Reifenschaden zurückzuführen ist.
Die Rennleitung wird den Lastindex vor Ort wahrscheinlich nicht feststellen.
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 15.06.2007 14:12:58
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 36 Monaten
ja hallo jungs danke für eure antworten aber entschuldigung aber wo genau stehts den im fahrzeugschein weil bei meinen e46 cabrio 170ps steht irgentwas mit 205 er reifen!!Aber ich habe M3 felgen die neusten also hinten habe ich die größe 245/45 ZR 17 glaube ich und vorne wie erwähnt 225/45/17 94Y ich muss nochmal in den kfz-schein schaun.....danke
Zitat:
...wo genau stehts den im fahrzeugschein....
Im alten Schein = Punkt 16.
Zitat:
....bei meinen e46 cabrio 170ps steht irgentwas mit 205 er reifen!!Aber ich habe M3 felgen die neusten also hinten habe ich die größe 245/45 ZR 17 glaube ich und vorne wie erwähnt 225/45/17 94Y.....
Normalerweise mußt die Änderung eintragen lassen.
Es sei denn, du hast eine Freigabe von BMW für die Rad-Reifenkombination auf deinem Auto.
Reifen müßten aber VA 225/45x17 und HA 245/40x17 sein.
Gruß Stefan
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
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