Hallo Leute ich habe mal eine frage!!
Fahre einen 523 i schon seit einem halben jahr bin zufrieden bis jetzt, aber jetzt hab ich folgendes problem!!!
Wenn ich ihn in der früh starte also wenn der motor kalt ist dann zieht der super weg wenn ich losfahre, aber nach einiger zeit wenn ich bei der ampel stehenbleibe dann geht der einfach aus (automatik)!!!
Danach startet der nur mit mühe und not, und dann zieht das auto nicht mehr wie vorher....normalerweise müsste der im 1 & 2 gang total ziehn aber ich hab das gefühl dass er das gas nicht annimmt wenn ich aufs pedal drücke, komisch oder???
Was sagt ihr profis dazu??
Was soll ich machen?
Bitte um antwort, vielen dank im vorraus.
MFG
Fahre einen 523 i schon seit einem halben jahr bin zufrieden bis jetzt, aber jetzt hab ich folgendes problem!!!
Wenn ich ihn in der früh starte also wenn der motor kalt ist dann zieht der super weg wenn ich losfahre, aber nach einiger zeit wenn ich bei der ampel stehenbleibe dann geht der einfach aus (automatik)!!!
Danach startet der nur mit mühe und not, und dann zieht das auto nicht mehr wie vorher....normalerweise müsste der im 1 & 2 gang total ziehn aber ich hab das gefühl dass er das gas nicht annimmt wenn ich aufs pedal drücke, komisch oder???
Was sagt ihr profis dazu??
Was soll ich machen?
Bitte um antwort, vielen dank im vorraus.
MFG
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Bee-Gee-Style,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "523i zieht nicht mehr"!
Gruß
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Gruß
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Servus am besten mal den Fehlerspeicher auslesen eventuell nocken-kurbelwellensensor defekt
Hi,
ich tippe auch auf den Nockenwellensensor.
Gruß Manuel
ich tippe auch auf den Nockenwellensensor.
Gruß Manuel
Dem kann ich mich nur anschliessen. Ist so eine Sache mit den Nockenwellensensoren.
kauf dir ein 530, der zieht richtig ;)
www.passat3b.de/galerie2/galerie2.php?user_id=2504 ( Das Blaue Wunder(mein alter) )
www.h-r-a.de ( Meine Page )
My 530i
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Na diese Aussage hat ja mal weitergeholfen! *Kopfschüttel*
Ich hatte das gleiche Problem mit meinem 523er, allerdings habe ich Schaltung und er ist auch nicht ausgegangen. Bei mir ist dann plötzlich ein Ruck durchs Auto gegangen und dann hat er nicht mehr gezogen. Bin dann auch zum BMW und der hat gemeint es ist der Kurbelwellengeber. War es dann auch. Gewechselt und ging wieder einwandfrei.
Gruß Matze
Ich hatte das gleiche Problem mit meinem 523er, allerdings habe ich Schaltung und er ist auch nicht ausgegangen. Bei mir ist dann plötzlich ein Ruck durchs Auto gegangen und dann hat er nicht mehr gezogen. Bin dann auch zum BMW und der hat gemeint es ist der Kurbelwellengeber. War es dann auch. Gewechselt und ging wieder einwandfrei.
Gruß Matze
www.mathias-hohme.de
Zitat:
kauf dir ein 530, der zieht richtig ;)(Zitat von: Al3x05)
Solch unnötigen Kommentare kann man sich hier im Fachbereich sparen.
@Bee-Gee-Style
Wie die Vorredner schon sagten tippe ich auch auf den Nockenwellensensor, das Fehlerbild passt jedenfalls.
Fahr zu BMW und lass den Fehlerspeicher auslesen, sowas wird normalerweise im Steuergerät abgelegt.
Der Geber kostet sowas um die 70€.
Den Einbau hab ich schonmal HIER beschrieben, sollte für nen "Ungeübten" nicht länger als 1-1,25 Stunden dauern, ich brauch so 20-30 Minuten dafür.
MfG
ja war ja auch nur ein spass
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danke hat weitergeholfen, werd mich mal jetzt bei bmw schlaumachen....sag dann bescheid was war, danke
so war mal in der werkstatt, fehler auslesen, nockenwellen & kurbelwellen sensor kaputt, so muss noch austauschen und dann schauen wir mal weiter....ob er wieder so rund läuft wie früher?!
und geht er wieder?
nothing else matters... BMW!!!
Na dann hatten wir ja alle recht mit unserer Ferndiagnose. :-)
Gruß Matze
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bmw hat die teile nicht lagernd gehabt hab erste bestellen müssen, jetzt warte ich , glaub morgen sind sie da!!!
hallo leute wie oben gesagt warte ich auf die teile......aber der mechaniker hatte auch gemeint das eventuell die zkd defekt sein könnte, weil ich kühlerwasser ständig nachfüllen muss?!!
Ist das weil das auto nur im notlauf startet, braucht er dadurch mehr kühlwasser oder wie??
habe auch das kühlwasser kontrolliert auf öl, nichts merkwürdiges gemerkt.....öl war auch kein verdächtiger schauem zu sehen!!!
Die temperaturanzeige ist immer normal, nie über die mitte gewandert, nie im roten bereich gewesen.....komischer rauch kommt auch nicht aus dem auspuff.....
kann das sein das die zkd defekt ist oder eher nicht!!!
Ich glaub das sind nur die nockenwellen, und kurbelwellensensor, wie die fehlerauselse ergab....
Ist das weil das auto nur im notlauf startet, braucht er dadurch mehr kühlwasser oder wie??
habe auch das kühlwasser kontrolliert auf öl, nichts merkwürdiges gemerkt.....öl war auch kein verdächtiger schauem zu sehen!!!
Die temperaturanzeige ist immer normal, nie über die mitte gewandert, nie im roten bereich gewesen.....komischer rauch kommt auch nicht aus dem auspuff.....
kann das sein das die zkd defekt ist oder eher nicht!!!
Ich glaub das sind nur die nockenwellen, und kurbelwellensensor, wie die fehlerauselse ergab....
nee du, ich hoffe ich kann dich da etwas beruhigen.
Habe grad selbst die ZKD am Start (Wagen steht bei den freundlichen).
Da ich schon einige Meinungen zu dem Thema ZKD eingeholt habe, denke ich nicht, dass
die dein Problem ist. Natürlich besteht die Möglichkeit, dass das Kühlwasser durch die
Dichtung in den Ölkreislauf gelangt, denke aber, dass auch dann der Wagen qualmen müsste.
Den Nockenwellengeber hab ich vor gut 2 Jahren machen lassen. Deine Schilderung passt da genau.
Habe grad selbst die ZKD am Start (Wagen steht bei den freundlichen).
Da ich schon einige Meinungen zu dem Thema ZKD eingeholt habe, denke ich nicht, dass
die dein Problem ist. Natürlich besteht die Möglichkeit, dass das Kühlwasser durch die
Dichtung in den Ölkreislauf gelangt, denke aber, dass auch dann der Wagen qualmen müsste.
Den Nockenwellengeber hab ich vor gut 2 Jahren machen lassen. Deine Schilderung passt da genau.
und läuft wieder....
EZ 10/96, 235.000km
M52
EZ 10/96, 235.000km
M52
ja hab ich mich auch gefragt...wo er das gesagt hat, vllt wollte er nur ein paar euronen verdienen hehehhee ;-)
nein er qualmt nicht, temperatur immer normal, nie über mitte gewandert und nie im roten bereich gewesen...auspuff nie gequalmt...nie verdächtiger rauch....
verbraucht der jetzt mehr kühlwasser, weil der Nockenwellensensor gewechselt werden muss und der Kubelwellensensor, oder ist das quatsch???
hat auch momentan nicht viel leistung, wenn ich losfahren will, schleicht er nur noch rum....ab 3.000 touren geht er dann besser...
nein er qualmt nicht, temperatur immer normal, nie über mitte gewandert und nie im roten bereich gewesen...auspuff nie gequalmt...nie verdächtiger rauch....
verbraucht der jetzt mehr kühlwasser, weil der Nockenwellensensor gewechselt werden muss und der Kubelwellensensor, oder ist das quatsch???
hat auch momentan nicht viel leistung, wenn ich losfahren will, schleicht er nur noch rum....ab 3.000 touren geht er dann besser...
etwas komisch ist das schon, bei mir war der Leistungsabfall umso stärker je höher die Drehzahl.
Glaube nicht mal, dass ich zum Ende hin über 3500 gekommen bin.
Wohin das Kühlwasser sich verflüchtigt kann ich nicht sagen.
Aber so ne Aussage von Jemanden der es wissen soll, nur um dich abzuzocken?! kann ich mir nicht recht
vorstellen. Das Nachgucken Kostet ja allein schon 500euronen und der Wechsel so um die 1.5 insgesamt.
Hoffe es meldet sich nen Experte zu Wort ;)
Glaube nicht mal, dass ich zum Ende hin über 3500 gekommen bin.
Wohin das Kühlwasser sich verflüchtigt kann ich nicht sagen.
Aber so ne Aussage von Jemanden der es wissen soll, nur um dich abzuzocken?! kann ich mir nicht recht
vorstellen. Das Nachgucken Kostet ja allein schon 500euronen und der Wechsel so um die 1.5 insgesamt.
Hoffe es meldet sich nen Experte zu Wort ;)
und läuft wieder....
EZ 10/96, 235.000km
M52
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M52
JUHUUUU, Kubelwellengeber ausgetauscht und siehe da, er geht wieder wie ne rakete...hehehhe,springt wieder super an.. nochmals danke für eure meinungen und diagnosen, ihr wart alle im recht....danke
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