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Hallo
Ich glaub mit dem 320i bist du im dieselverliebten Österreich trotzdem gut bedient.
1. der Anschaffungspreis ist eher gering
2. die Steuern fressen dich bei 150 PS noch nicht auf
3. der Motor ist 1A was Laufruhe betrifft (der beste von allen R6)
4. Wenn du zurückschaltest kommen die 1,9er TDIs nicht mehr mit
5. der Motor packt locker 300.000
Grüsse
Ich glaub mit dem 320i bist du im dieselverliebten Österreich trotzdem gut bedient.
1. der Anschaffungspreis ist eher gering
2. die Steuern fressen dich bei 150 PS noch nicht auf
3. der Motor ist 1A was Laufruhe betrifft (der beste von allen R6)
4. Wenn du zurückschaltest kommen die 1,9er TDIs nicht mehr mit
5. der Motor packt locker 300.000
Grüsse
CF
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo CoupeFanatic,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kaufberatung 320i"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kaufberatung 320i"!
Gruß
Also der Motor ist einwandfrei, da bin ich mir jetzt sicher. Das einzige, was ich noch gerne wissen möchte ist, wann er die max. PS Leistung hat und wieviel Nm er bei wieviel Umdrehungen hat. Und eins interessiert mich auch! Was ist das mit dem Fahrwerk (Querlenker, ...) für eine Geschichte?
200 Nm schätz ich bei so ca 3500upm ist aber beim Benziner nicht so wichtig, da du ja dann die Drehzahl hast.
Ist zwar ein blöder Vergleich, aber hat jemand bei einem F1 Motor schonmal nach den Nm gefragt? ;-)
Zu den Querlenkern: die Gummibuchsen schlagen von Zeit zu Zeit aus. Das gleiche Problem haben aber auch die AUDIS, ist also nicht eine reine BMW Krankheit.
Ansonsten würd ich bei 150000 schon mit höheren Wartungskosten rechnen.
Grüsse
Ist zwar ein blöder Vergleich, aber hat jemand bei einem F1 Motor schonmal nach den Nm gefragt? ;-)
Zu den Querlenkern: die Gummibuchsen schlagen von Zeit zu Zeit aus. Das gleiche Problem haben aber auch die AUDIS, ist also nicht eine reine BMW Krankheit.
Ansonsten würd ich bei 150000 schon mit höheren Wartungskosten rechnen.
Grüsse
CF
bei der Audis hatte es der alte Audi A4! Der hatte doppelte Alu Querlenker.
Der 130PS TDI ist in der Elastizität wesentlich besser als der 320i/150PS.Da muss schon
der 323i/170PS her.
Vom Verbrauch ist da kein grosser unterschied
mehr. sehr wohl aber beim Diesel.<--sparsamer..
der 323i/170PS her.
Vom Verbrauch ist da kein grosser unterschied
mehr. sehr wohl aber beim Diesel.<--sparsamer..
-->Meine Motoren drehen nie in den Begrenzer !
Was ist das eig. genau für ein Problem beim Fahrwerk? Ich habe auch schon von Lenkradrütteln gehört! Warum passiert so etwas bei einer Marke wie BMW? Gibt es sonst noch erwähnenswerte Probleme?
Weiß das keiner genau?
In der Suche hab ich leider nichts genaues gefunden, darum brauch ich jetzt eure Hilfe
Das Problem hatte ich bisher an keinem BMW gehabt, aber hier ist öffter mal die Rede davon.
Wenn die Reifen und Felgen in Ordnug sind liegt es wohl an den Bremsscheiben.
Mit dem 320 bin ich aber im Großen und Ganzen zufrieden.
mfg
Wenn die Reifen und Felgen in Ordnug sind liegt es wohl an den Bremsscheiben.
Mit dem 320 bin ich aber im Großen und Ganzen zufrieden.
mfg
"Es nutzt nix Deine Probleme im Alkohol zu ertränken - die Deppen können schwimmen"
Hat jemand eine genauere Beschreibung von dem Problem? Wie schnell geht der jetzt von 0-100 und wie schnell von 100-0?
also der 150 PS ist von 0-100 in 9,9 sek, wie der alte 320i e36 auch. vmax 219
320 2.2 ists in 8,2 vmax 226 kmh
323 in 8,0 sek. vmax 231
325 in 7,2 vmax 240
330 in 6,5 vmax 250
das mal alle daten hast ;)
320 2.2 ists in 8,2 vmax 226 kmh
323 in 8,0 sek. vmax 231
325 in 7,2 vmax 240
330 in 6,5 vmax 250
das mal alle daten hast ;)
Danke für die Daten! 9,9 Sekunden sind in Ordnung. Im Vergleich zum 318i ist er um 0,5 sec schneller. Wie sieht es mit dem Bremsweg aus?
hmm bremsweg hab ich keine ahnung. aber der 318ci mit 150PS beim e46 ist in 9,3 sek von 0-100 also nix mit 0,5 sek schneller ;) limo genauso mit 143PS
ja das ist der Facelift! Ich rede aber vom Vor Facelift (98-00)
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