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Hallo zusammen
Beachtlich ist auch der Unterschied innerhalb der gleichen Bereifung.
Habe im Sommer v 225/18 und h 255/18 drauf. Seit dem Wechsel von Dunlop SP9000 auf Pirelli Zero Nero brauche ich gut 1 Liter mehr auf 100km.
Der Rollwiderstand (auch mit gleicher Reifenabmessung) ist merklich grösser.
Unterschiedliche Profile, unterschiedliche Gummimischung machen's wohl aus.
Dafür geniesst man dann (hoffentlich) andere Vorteile, wie bessers Bremsverhalten, spurstabiler bei Lenkmanöver mit höheren Geschwindigkeiten etc.
In meinem Fall nur durch Wechsel des Reifentyps/-Marke. Aber gerade diese Punkte "erkauft" man sich ja auch beim Wechsel von Schmalspur auf Breitspur.
Wenn man schon bereit ist mehr Geld auszugeben für den Kauf von Breitspur, dann muss man auch die paar mehr Euro für Treibstoff tragen können.
Kein Vorteil ohne Nachteil eben!
Gruss
HP
Beachtlich ist auch der Unterschied innerhalb der gleichen Bereifung.
Habe im Sommer v 225/18 und h 255/18 drauf. Seit dem Wechsel von Dunlop SP9000 auf Pirelli Zero Nero brauche ich gut 1 Liter mehr auf 100km.
Der Rollwiderstand (auch mit gleicher Reifenabmessung) ist merklich grösser.
Unterschiedliche Profile, unterschiedliche Gummimischung machen's wohl aus.
Dafür geniesst man dann (hoffentlich) andere Vorteile, wie bessers Bremsverhalten, spurstabiler bei Lenkmanöver mit höheren Geschwindigkeiten etc.
In meinem Fall nur durch Wechsel des Reifentyps/-Marke. Aber gerade diese Punkte "erkauft" man sich ja auch beim Wechsel von Schmalspur auf Breitspur.
Wenn man schon bereit ist mehr Geld auszugeben für den Kauf von Breitspur, dann muss man auch die paar mehr Euro für Treibstoff tragen können.
Kein Vorteil ohne Nachteil eben!
Gruss
HP
BMW 4-Zylinder? Ja! Aber bitte doppelt und in V-Form angeordnet..
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