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Hallo,
gestern auf dem Rastplatz bin ich einem anderen e36 Fahrer begegnet und wir haben uns unterhalten.
Im gespräch meinte er das er aus seinem paar PS mehr rausgeholt hat indem er irgendwelche unterdruckschläuche verändert hat.
Aber hatte keine zeit mir das genau zu erklären.
Weis jemand von euch ob das geht?
Und wie?
Oder kennt ihr ein paar Tricks wie man mit ein paar euro den wagen schneller spritziger macht.
gestern auf dem Rastplatz bin ich einem anderen e36 Fahrer begegnet und wir haben uns unterhalten.
Im gespräch meinte er das er aus seinem paar PS mehr rausgeholt hat indem er irgendwelche unterdruckschläuche verändert hat.
Aber hatte keine zeit mir das genau zu erklären.
Weis jemand von euch ob das geht?
Und wie?
Oder kennt ihr ein paar Tricks wie man mit ein paar euro den wagen schneller spritziger macht.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo og_chiller,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Gratis Motortuning Unterdruckschläuche"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Gratis Motortuning Unterdruckschläuche"!
Gruß
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Zitat:
Oder kennt ihr ein paar Tricks wie man mit ein paar euro den wagen schneller spritziger macht.(Zitat von: og_chiller)
Naja, sich eben keine 316i kaufen.
Also über die Suche findest genügend Threads mit ein und der selben Antwort: Motortausch.
Bei deinem kleine hilft auch kein Chip, Auspuff oder irgendwelche anderen Ebaytuningmaßnahmen.
Vorallem was für ein Unterdruckschlauch denn? Der hat dich verarscht.
Da kann ich Latte nur zustimmen.
Der hat dich verarscht
Der hat dich verarscht
Die einzigsten Unterdruckschläuche die ich kenne, sind am Kompressor. Und wenn kleines Geld für dich 8000 Euro sind kannste da was machen *gg*
Etz mal im ernst... Hast du Ihm das abgekauft???
Hi, also ich hab auch n schlauch der unter Druck steht, von vorn bis hinten, der ist sogar aus Metall. Wenn ich den Umbau, vielleicht n Turbo dazwischen dann hab ich mehr ps;-)
Vielleicht meint er den druckschlauch bei nem Turbodiesel, um die Turbinenstellung bzw den Ladedruck anders zu regeln.
Vielleicht meint er den druckschlauch bei nem Turbodiesel, um die Turbinenstellung bzw den Ladedruck anders zu regeln.
Ich bin so Klug! K-L-U-K
Hi,
ich denke mal, der Typ meinte das Geschläuch, wo auch der KLR angeschlossen wird.
Das sind (Unter-)Druckschläuche und wenn man da etwas rumfummelt, verändert man die Sprit- bzw. Luftzufuhr.
Aber um einen M3 abzuhängen, wird es wohl nicht ausreichen...
Das ist kein Tuning, das ist Pfusch!
Ciao - Carsten
Bearbeitet von - cxm am 10.04.2007 13:08:54
ich denke mal, der Typ meinte das Geschläuch, wo auch der KLR angeschlossen wird.
Das sind (Unter-)Druckschläuche und wenn man da etwas rumfummelt, verändert man die Sprit- bzw. Luftzufuhr.
Aber um einen M3 abzuhängen, wird es wohl nicht ausreichen...
Das ist kein Tuning, das ist Pfusch!
Ciao - Carsten
Bearbeitet von - cxm am 10.04.2007 13:08:54
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
@ Sandro,
Edit: Absatz gelöscht, machte keinen Sinn :-))
Schläuche die unter "Unterdruck" stehen gibt es zwar, aber tunen kann man damit m.E. nichts.
(Ausnahme: 328er Klappe im Auspuff, Soundtuning für kleines Geld)
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 10.04.2007 13:14:37
Edit: Absatz gelöscht, machte keinen Sinn :-))
Schläuche die unter "Unterdruck" stehen gibt es zwar, aber tunen kann man damit m.E. nichts.
(Ausnahme: 328er Klappe im Auspuff, Soundtuning für kleines Geld)
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 10.04.2007 13:14:37
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
Geglaubt habe ich ihm das nicht direkt.
Darum frage ich ja hier nach.
Dann kommen wir mal zum Spritverbrauch senken.
Gibt es da ein paar tricks?
Oder Pfusch?
Darum frage ich ja hier nach.
Dann kommen wir mal zum Spritverbrauch senken.
Gibt es da ein paar tricks?
Oder Pfusch?
Spritverbrauch senken? Fährst doch nur ein 316i. Fahr mal ne Woche eine 325i oder 328i dann weißte wie Sparsam deiner ist.
Ansonsten; Opel Corsa 1,0 *gg*
Ansonsten; Opel Corsa 1,0 *gg*
Unterdruckschlauch zum Bremskraftverstärker abklemmen. Damit bleibst du länger schnell.
Ja Spritt sparen.
Fuhr einen 3,4Liter Chrysler Automatik der hat 10Liter verbraucht.
Und mein e30 316i Automatik und e36 316i Schaltung verbrauchen 9Liter.
Also
Fuhr einen 3,4Liter Chrysler Automatik der hat 10Liter verbraucht.
Und mein e30 316i Automatik und e36 316i Schaltung verbrauchen 9Liter.
Also
Ja dann paß mal deine Fahrweise an oder pack ihn mal an Rechner.
Bearbeitet von - lattebmw am 10.04.2007 13:50:46
Bearbeitet von - lattebmw am 10.04.2007 13:50:46
Zitat:
Geglaubt habe ich ihm das nicht direkt.
Darum frage ich ja hier nach.
Dann kommen wir mal zum Spritverbrauch senken.
Gibt es da ein paar tricks?
Oder Pfusch?(Zitat von: og_chiller)
Hi,
wozu hier die Frage.
Du wolltest doch eigtnlich einen E38 holen,oder?
Da kannst Du dir das günstig tunen sparen ;-)
Ahso,mit Spritsparen wird dann natürlich auch nix.
Link
Der e30 ist von meiner Frau
Der e36 von meiner Tochter
Und der e38 von mir.Bekommt eine Gasanlage!
Also behalte ich alle Fahrzeuge
Der e36 von meiner Tochter
Und der e38 von mir.Bekommt eine Gasanlage!
Also behalte ich alle Fahrzeuge
Ahso,
na dann ist die Frage ja berechtigt ;-)
na dann ist die Frage ja berechtigt ;-)
jop
Was der Typ meinte:
Unterdruckschlauch vom Benzindruckregler weg machen und den Schlauch verschließen. Dann läuft der Regler immer mit seinem Höchstdruck ( z.B. 3,0 oder 3,5 bar ). Dies kann im unteren Drehzahlbereich eine Kleinigkeit bringen.
Problem: Kiste säuft mal locker nen Liter mehr auf 100km und Asu wird schwierig.
Jaja, der kungfu kennt sie alle die Parkplatztuning-Tricks ;-).
Gruss
kungfu
Bearbeitet von - kungfu am 10.04.2007 16:18:25
Unterdruckschlauch vom Benzindruckregler weg machen und den Schlauch verschließen. Dann läuft der Regler immer mit seinem Höchstdruck ( z.B. 3,0 oder 3,5 bar ). Dies kann im unteren Drehzahlbereich eine Kleinigkeit bringen.
Problem: Kiste säuft mal locker nen Liter mehr auf 100km und Asu wird schwierig.
Jaja, der kungfu kennt sie alle die Parkplatztuning-Tricks ;-).
Gruss
kungfu
Bearbeitet von - kungfu am 10.04.2007 16:18:25
Folgende E36 Teile suche ich zur Zeit:
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatka/topic.asp?TOPIC_ID=75157
Nach 22 Jahren 1,5 Päckchen Zigaretten am Tag seit 1.1.2009 NICHTRAUCHER und das einfach so ;-).
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatka/topic.asp?TOPIC_ID=75157
Nach 22 Jahren 1,5 Päckchen Zigaretten am Tag seit 1.1.2009 NICHTRAUCHER und das einfach so ;-).
Oje, jetzt habe ich was gemnacht ..... sind alle druaßen beim Schlauch abziehen ???
*LOL*
*LOL*
Folgende E36 Teile suche ich zur Zeit:
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatka/topic.asp?TOPIC_ID=75157
Nach 22 Jahren 1,5 Päckchen Zigaretten am Tag seit 1.1.2009 NICHTRAUCHER und das einfach so ;-).
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatka/topic.asp?TOPIC_ID=75157
Nach 22 Jahren 1,5 Päckchen Zigaretten am Tag seit 1.1.2009 NICHTRAUCHER und das einfach so ;-).
Ich bin beim laufen umgeknickt das ist deine schuld
Ich will aber dabei auch noch sprittsparen
Ich will aber dabei auch noch sprittsparen
Zitat:
Was der Typ meinte:
Unterdruckschlauch vom Benzindruckregler weg machen und den Schlauch verschließen. Dann läuft der Regler immer mit seinem Höchstdruck ( z.B. 3,0 oder 3,5 bar ). Dies kann im unteren Drehzahlbereich eine Kleinigkeit bringen.
Problem: Kiste säuft mal locker nen Liter mehr auf 100km und Asu wird schwierig.
Jaja, der kungfu kennt sie alle die Parkplatztuning-Tricks ;-).
Gruss
kungfu
Bearbeitet von - kungfu am 10.04.2007 16:18:25(Zitat von: kungfu)
Wenn ich die PS erhöhen möchte muss ich ja was im oberen Drehzahlbereich anstellen
Im unteren Drehzahlbereich fahre ich ja, wenn ich sprit sparen möchte, nicht wenn ich Leistung abfordere - daher ist der "tuning-tip" nicht so wirklich der Bringer :)
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