Nachdem ich die ganze zeit nen runruihigen leerlauf hatte...
heute mal kerzen rausgemacht und nach dem 1-zylinder war auch klar wo der ölverbruach herkommt.. Jerze total verkohlt.. also gereinigt und wieder rein
ne minute laufen gelassen und kerze war wieder voll öl. Hab sie dann mal mit der des 2. zylinders getauscht.. das gleiche..Kerze wieder schwarz, Wenn motor läuft und man den kerzenstecker abzeiht am 1. zylinder hört man fast keine änderung des motorlaufen im gegensatz wenn man die anderen 3 abziehgt.. Verdacht auch kolbenringe?? BZW keine Kompression.. Liestung scheint auch zu fehlen.. vmax ist nicht mehr..
Hab den M42 Motor vielleicht kann mir jemand Tips geben oder sogar helfen.. Kompression hab ich noch nicht gemessen... Ölkontorllampe ging auch nicht an..
Gruss Markus
heute mal kerzen rausgemacht und nach dem 1-zylinder war auch klar wo der ölverbruach herkommt.. Jerze total verkohlt.. also gereinigt und wieder rein
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Gruss Markus
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo 318iscoupe,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318is 1-zylinder platt ??"!
Gruß
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hast Du denn Ölverlust?
Auf die Ferne ist sowas schwer zu diagnostizieren! Würde mal auf alle Fälle die Kompression testen, wenn die Kerze so schnell zuölt sollte die im Keller sein, bzw. der Ölverlust sollte sich schon bemerkbar machen, pass auf Deinen Kat auf!! Russt er denn ordentlich hinten raus?
Auf die Ferne ist sowas schwer zu diagnostizieren! Würde mal auf alle Fälle die Kompression testen, wenn die Kerze so schnell zuölt sollte die im Keller sein, bzw. der Ölverlust sollte sich schon bemerkbar machen, pass auf Deinen Kat auf!! Russt er denn ordentlich hinten raus?
T.D.
Naja nebelt schon ein wenig... kerze hab ich getauscht ,,, das gleiche,, und motor läuft auch sehr unrund wie fast auf 3 töpfen......
wie gesagt: am besten nicht mehr fahren; Kompression testen!
T.D.
Würder auch mal deine Kopression messen.
Mfg
Mfg
kompression auf 1. zyl 7 bar
hab nochmal gemessen die anderen 3 sind alle so bei 2-15 bar is ne alte messuhr also schwingt das teil in dme bereich
dnek mal das is klar kompression fhelt .kolbenringe?? ventile.. kopfdichtung
motor lief seidem ich ihn hab(ca3000) km im stand imme runrund und stotterte im kalten zustand beim gasgeben..
jetzt isses im stand noch schlimmer
mehr weis ich immo net
hab nochmal gemessen die anderen 3 sind alle so bei 2-15 bar is ne alte messuhr also schwingt das teil in dme bereich
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