hi!
hab heute meine originale m-frontschürze bekommen und musste feststellen, dass die gar keine löcher für die spoilerlippe hat! ist das normal?
und was gehört alles dazu? also ich hab die schürze, das gitter, die nebelscheinwerfer+halterungen, die stoßleisten und diese platten unter der schürze! ist das alles, was ich brauche?
mfg
hab heute meine originale m-frontschürze bekommen und musste feststellen, dass die gar keine löcher für die spoilerlippe hat! ist das normal?
und was gehört alles dazu? also ich hab die schürze, das gitter, die nebelscheinwerfer+halterungen, die stoßleisten und diese platten unter der schürze! ist das alles, was ich brauche?
mfg
Im Rückspiegel gefürchtet, vom Tankwart verehrt. Dem Boden am nächsten, sein Fahrwerk begehrt. Die Kotflügel gezogen, eine Form wie ein Keil. Alles ein Unikat, jedes Teil
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo JimPanse,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "m-frontschürze ohne löcher für spoilerlippe?"!
Gruß
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Ist normal das keine Löcher sind. Was Du noch brauchst sind die M-Technik
Bremsluftkanäle.
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BMW Team Oberhavel
Daß die Löcher nicht drin sind, ist normal. Hier kannst Du nachlesen, welche Teile zum Nachrüsten nötig sind und was Dir evtl. noch fehlt.
ok, dann hab ich alles! weiß jemand wie teuer diese metallstange ist, die in der schürze ist?
mfg
mfg
Im Rückspiegel gefürchtet, vom Tankwart verehrt. Dem Boden am nächsten, sein Fahrwerk begehrt. Die Kotflügel gezogen, eine Form wie ein Keil. Alles ein Unikat, jedes Teil
Zitat:
ok, dann hab ich alles! weiß jemand wie teuer diese metallstange ist, die in der schürze ist?
...das ist der Träger und den kannst du vom Serienstoßfänger übernehmen!
E36 - IS IT LOVE?
mein serienstoßfänger war die m-sotßstange nur die ist kaputt und der träger ist total verbogen! :(
btw: bei bmw kostet er 150€ hab ich eben gefragt!
btw: bei bmw kostet er 150€ hab ich eben gefragt!
Im Rückspiegel gefürchtet, vom Tankwart verehrt. Dem Boden am nächsten, sein Fahrwerk begehrt. Die Kotflügel gezogen, eine Form wie ein Keil. Alles ein Unikat, jedes Teil
Wenn man die M-Technik Stosstange bestellt und nicht die vom M3 dann hat man keine Löcher das ist korrekt.
Einfach die vom M3 bestellen und den Schraubensatz zum befestigen der Lippe.
Es geht aber auch anders:
Mein Touring hat die Lippe per Plastikclipse montiert.
Das sind dieselben mit denen die Stosstange am Träger befestigt ist.
Easy zu verbauen und keine Probleme mit viereckigen Löcher oder rostenden Schrauben.
Einfach die vom M3 bestellen und den Schraubensatz zum befestigen der Lippe.
Es geht aber auch anders:
Mein Touring hat die Lippe per Plastikclipse montiert.
Das sind dieselben mit denen die Stosstange am Träger befestigt ist.
Easy zu verbauen und keine Probleme mit viereckigen Löcher oder rostenden Schrauben.
wenn der träger kaputt ist, einfach mal zum schrotthändler die haben bestimmt was da liegen.
Ja wegen dem Träger würde ich auch auf dem Schrott gucken.
sind die träger der m-schürze und der normalen denn identisch?
Im Rückspiegel gefürchtet, vom Tankwart verehrt. Dem Boden am nächsten, sein Fahrwerk begehrt. Die Kotflügel gezogen, eine Form wie ein Keil. Alles ein Unikat, jedes Teil
Also mein Originaler Träger hat bei mir auch in die M Schürze gepasst.
ok, dann werd ich mal bei kiesow nachfragen...
Im Rückspiegel gefürchtet, vom Tankwart verehrt. Dem Boden am nächsten, sein Fahrwerk begehrt. Die Kotflügel gezogen, eine Form wie ein Keil. Alles ein Unikat, jedes Teil
die bei kiesow haben einen der kostet 67€ und ist bis 10/96! mein wagen ist 4/97! passt das trotzdem?
Im Rückspiegel gefürchtet, vom Tankwart verehrt. Dem Boden am nächsten, sein Fahrwerk begehrt. Die Kotflügel gezogen, eine Form wie ein Keil. Alles ein Unikat, jedes Teil
Die Träger der originalen Stoßstange und der M-Technik-Stoßstange sind von der Form absolut identisch. Der einzige Unterschied besteht im Material, der normale ist aus Stahl und der M-Technik-Träger ist aus Alu. (Aktuell ist nur noch das Alu-Teil zu bekommen, deshalb ist es so teuer.) Bei Umrüstungen wird laut BMW der alte Träger beibehalten. Baujahresbedingte Unterschiede gibt es meines Wissens nicht, es könnte eventuell sein, daß ab 10/96 nur noch das Alu-Teil verbaut wurde, und der Stahl-Träger deshalb als bis 10/96 deklariert ist.
Bearbeitet von - daniel.krueger am 29.03.2007 12:24:49
Bearbeitet von - daniel.krueger am 29.03.2007 12:24:49
wäre der stahlträger denn schlechter?
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Ist halt schwerer als der aus Alu.
naja aber nicht viel oder? also jetzt keine 50kg oder so :D
Im Rückspiegel gefürchtet, vom Tankwart verehrt. Dem Boden am nächsten, sein Fahrwerk begehrt. Die Kotflügel gezogen, eine Form wie ein Keil. Alles ein Unikat, jedes Teil
Ne was der mehr wiegt weiß ich nicht mehr aber viel ist es nicht.
den unterschied merkst du nicht. oder hast du vor einen wagen auf leichtbau umzubauen ^^
im ernst is egal ob alu oder nicht.
im ernst is egal ob alu oder nicht.
ja ist identisch, aufjedenfall auf den ersten blick! ^^ hab den jetzt fürn 50er bei kisow geholt, also ein drittel günstiger als bei bmw! :)
Im Rückspiegel gefürchtet, vom Tankwart verehrt. Dem Boden am nächsten, sein Fahrwerk begehrt. Die Kotflügel gezogen, eine Form wie ein Keil. Alles ein Unikat, jedes Teil
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