Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 22.03.2007 um 07:58:34 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.
Hallo!
Hab mal mit nem Kumpel hier bisschen geblättert und wir waren uns aber ziemlich unschlüssig.
ist es möglich den 16er motor gegen den ti zu tauschen und dabei lediglich die bremsanlage ( hinten / scheibe) und gegebenfalls den auspuff inkl. kat zu wechseln?
verbessert mich wenn ich falsch bin.
dank im vorraus!
mfg, Rolex
Bearbeitet von - Rolex am 21.03.2007 19:43:14
Bitte auf das richtige Forum achten! Danke
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 22.03.2007 07:58:34
Hallo!
Hab mal mit nem Kumpel hier bisschen geblättert und wir waren uns aber ziemlich unschlüssig.
ist es möglich den 16er motor gegen den ti zu tauschen und dabei lediglich die bremsanlage ( hinten / scheibe) und gegebenfalls den auspuff inkl. kat zu wechseln?
verbessert mich wenn ich falsch bin.
dank im vorraus!
mfg, Rolex
Bearbeitet von - Rolex am 21.03.2007 19:43:14
Bitte auf das richtige Forum achten! Danke
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 22.03.2007 07:58:34
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Rolex,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318ti Motor in 316i Compact"!
Gruß
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Gruß
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Komplette Auspuffanlage inkl. Krümmer sehe ich als Muss! Der ti hat ja z.B. einen Fächerkrümmer...
Vorne solltest du auf belüftete Scheiben umrüsten und hinten die Trommel-Bremsen gegen Scheiben-Bremsen wechseln.
Steuergerät auch nicht zu vergessen...
Ist vom Umbauaufwand eigentlich gleichzusetzen mit einem 6-Zylinderumbau.
Ansonsten: Suchefunktion!
Vorne solltest du auf belüftete Scheiben umrüsten und hinten die Trommel-Bremsen gegen Scheiben-Bremsen wechseln.
Steuergerät auch nicht zu vergessen...
Ist vom Umbauaufwand eigentlich gleichzusetzen mit einem 6-Zylinderumbau.
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Belüftete Scheiben sind nicht unbedingt notwendig (für'n TÜV jedenfalls) da die ersten ti's mit unblüfteten produziert wurden. Wurde dann aber nach ca. 8 Monaten bei allen auf belüftete umgestellt. Hab leider einen dieser ersten und finde die Bremsanlage einfach nur mies. Bei dem Rest schließ ich mich ThaFreak's Meinung an.
Aber so ein Aufwand für ein Trinkglas mehr an Hubraum. Und generell würde ich dir vom M42 1796ccm 318ti abraten --> unwirtschaftlich! und diese beschissene DISA Drosselklappe!!!
Fazit: Nie wieder M42!
Gruß Matze
Aber so ein Aufwand für ein Trinkglas mehr an Hubraum. Und generell würde ich dir vom M42 1796ccm 318ti abraten --> unwirtschaftlich! und diese beschissene DISA Drosselklappe!!!
Fazit: Nie wieder M42!
Gruß Matze
Wer später bremst fährt länger schnell!
Bei ihm muss ja eh der M44 rein.
Der Motor ist echt gut. Habe alles bis auf die Bremsanlage zum Umbau zum Verkauf stehn. 120tkm sehr gepflegt und gut behandelt. Wenn du Interesse hast, kannst du dich ja melden.
Der Motor ist echt gut. Habe alles bis auf die Bremsanlage zum Umbau zum Verkauf stehn. 120tkm sehr gepflegt und gut behandelt. Wenn du Interesse hast, kannst du dich ja melden.
Gentlemen start your engines!!
wieso muß der m44 rein?
Weil das ein `97er ist. Muss ist zwar evtl. das falsche Wort, aber da würde als passender Motor zum Baujahr der M44 eingehören. Wie gesagt, ich hab noch einen echt guten hier. Ich war mit dem Motor sehr zufrieden.
Gentlemen start your engines!!
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