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das tankentlüftungsventil würde doch aber auch in kaltem zustand arbeiten oder (weil in kaltem zustand nichts klappert...)? und sitzt das teil vorne im motorraum, dass man das klappern am besten aus den radkästen hört??
wie issn das mit der ölpumpe, hat die einen festen takt, oder arbeitet die drehzahlabhängig?
wie issn das mit der ölpumpe, hat die einen festen takt, oder arbeitet die drehzahlabhängig?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo sash_owned,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "rascheln oder klappern beim 328i e36"!
Gruß
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Gruß
Zitat:
das tankentlüftungsventil würde doch aber auch in kaltem zustand arbeiten oder (weil in kaltem zustand nichts klappert...)? und sitzt das teil vorne im motorraum, dass man das klappern am besten aus den radkästen hört??
wie issn das mit der ölpumpe, hat die einen festen takt, oder arbeitet die drehzahlabhängig?(Zitat von: sash_owned)
Das TEV muss nicht immer arbeiten. Wann genau es in Aktion tritt kann ich dir leider auch nicht sagen.
Ich habe lediglich eine Mögliche Ursache für das Klappern genannt, obs das wirklich ist, wirst du wohl oder übel im Selbstversuch klären müssen. Aber immerhin gibts eine Chance das Problemchen damit zu beheben. Aber das Teil sitzt vorne im Motorraum direkt am Aktivkohlefilter. Wenn du Ansaugseitig reinguckst siehst du einen großen runden Zylinder (hat etwa die Maße einer 0,5 Liter Dose) Schwarz mit einigen Schlauchleitungen und einer Steckverbindung. Das Teil mit der Steckverbindung ist das TEV. Das ist am Radhaus befetigt und überträgt den Körperschall auf die Karosserie. Bei der späteren Serienvariante ist das geändert wurden und das TEV wurde verlegt an die Ansaugseite des Motors (Drosselklappe).
P.S.: Die Ölpumpe arbeitet selbstverständlich drehzahlabhängig, da sie über die Steuerkette angetrieben wird
alles klar danke, das wäre wirklich ne möglichkeit, werde ich gleich mal nachher bissel suchen und hören.
schon lustig das bmw zu 90% überzeugt war es sei die ölpumpe, aber das kann ich ja dann 100%ig ausschließen.....
schon lustig das bmw zu 90% überzeugt war es sei die ölpumpe, aber das kann ich ja dann 100%ig ausschließen.....
Zitat:
alles klar danke, das wäre wirklich ne möglichkeit, werde ich gleich mal nachher bissel suchen und hören.
schon lustig das bmw zu 90% überzeugt war es sei die ölpumpe, aber das kann ich ja dann 100%ig ausschließen.....(Zitat von: sash_owned)
Also wenn du sagst dass es drehzahlunabhängig war, dann kann man die ölpumpe zu 90% ausschließen;-)
Hinweis:
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was war denn nun die lösung? habe nämlich so ziemlich das genau das selbe problem und es nervt gewaltig, bin mir total unsicher was es denn ist.
Ich verstehe den Sinn der Frage nicht.
habe leider noch keine lösung gefunden :(
geht mir auch ziemlich aufn sack aber muss man sich wohl mit abfinden...
will mir nur evtl nen kompressor draufsetzen und würd gern wissen ob das geklapper stört, ein ganzer motor wäre schon von vorteil ;)
hast du schon was probiert?
geht mir auch ziemlich aufn sack aber muss man sich wohl mit abfinden...
will mir nur evtl nen kompressor draufsetzen und würd gern wissen ob das geklapper stört, ein ganzer motor wäre schon von vorteil ;)
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