Hallo,
habe ein Problem mit meinem E46 318i. Wenn ich die Zündung anmache, klackert es im Handschuhfach und der DZM spinnt total,geht rauf und runter und das Auto springt nicht an. Es ist auch schon vorgekommen , dass er während der Fahrt ausgegangen ist. Hab ihn bei Bmw auslesen lassen, hat aber keine Fehlermeldung gespeichert. Zündkerzen und Luftmengenmesser sind neu. Bin mit meinem Latein am Ende. Kann mir jemand helfen???
Mfg Enrico
Betreff bearbeitet: Bitte schreib nächstes mal eine aussagekräftigere Überschrift bei deinen Thread´s.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 11.03.2007 10:26:22
habe ein Problem mit meinem E46 318i. Wenn ich die Zündung anmache, klackert es im Handschuhfach und der DZM spinnt total,geht rauf und runter und das Auto springt nicht an. Es ist auch schon vorgekommen , dass er während der Fahrt ausgegangen ist. Hab ihn bei Bmw auslesen lassen, hat aber keine Fehlermeldung gespeichert. Zündkerzen und Luftmengenmesser sind neu. Bin mit meinem Latein am Ende. Kann mir jemand helfen???
Mfg Enrico
Betreff bearbeitet: Bitte schreib nächstes mal eine aussagekräftigere Überschrift bei deinen Thread´s.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 11.03.2007 10:26:22
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo enno1207,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318i Springt schlecht an (Fehlerspeicher leer)"!
Gruß
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Wie alt iss'n die Batterie?
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das ist kein diesel,wie in dem beitrag.
er hat einen benziner.
mfg
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In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Die Batterie war schon drin. Hab das Auto jetzt schon ca. 2 Jahre. Meinst Du das Klickern aus dem Handschuhfach kommt daher ?
Mfg
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Ups hab ich übersehen Sorry.
@ enno1207 lass doch mal die Batterie prüfen ob die noch gut ist.
Hallo, hast Du Deine Batterie und den Laderegler der Lima schon einmal geprüft. Die BMW´s sind nämlich ganz schön zickig, wenn die Bordspannung nicht wirklich optimal ist.
mfg
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Ach ja und das Klickern könnte auch ein Relais sein. Ganz einfach, wenn sich die Bordpannung im Bereich der Schaltschwelle des Relais befindet, dann kann sich das Relais nicht entscheiden, bin ich jetzt an oder aus.
Am einfachsten wäre, Du nimmst einen Multimeter und mißt mal bei der Batterie, wenn der Motor läuft. Es sollten so um die 14 V anliegen.
mfg
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servus
so was nennt man unterspannung,und da spielt die elektronik total verrückt.
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