Hey leute,
neulich ist mit aufgefallen, dass mein hinterer linker bremssattel (fahrerseite) nicht mehr rot lackiert ist. die farbe ist komplett ab. ich hab das dann mal beobachtet und nach einer ca. 40 km langen autobahnfahrt festgestellt, dass die bremse sehr viel hitze abgestrahlt hat. die anderen bremsen waren zwar warm, aber wesentlich weniger warm als die hinten links. die bremssteine sind gleichmäßig abgebremst, also löst der sattel die steine auch richtig nach dem bremsen. das einzige was ich in erinnerung habe ist, dass mir beim winterreifen wechsel aufgefallen war, dass diese hitzeabschirmung hinter der bremsscheibe irgendwie geschleift hat. kann das damit zusammenhängen oder gibts andere gründe für die starke hitzeentwicklung?
neulich ist mit aufgefallen, dass mein hinterer linker bremssattel (fahrerseite) nicht mehr rot lackiert ist. die farbe ist komplett ab. ich hab das dann mal beobachtet und nach einer ca. 40 km langen autobahnfahrt festgestellt, dass die bremse sehr viel hitze abgestrahlt hat. die anderen bremsen waren zwar warm, aber wesentlich weniger warm als die hinten links. die bremssteine sind gleichmäßig abgebremst, also löst der sattel die steine auch richtig nach dem bremsen. das einzige was ich in erinnerung habe ist, dass mir beim winterreifen wechsel aufgefallen war, dass diese hitzeabschirmung hinter der bremsscheibe irgendwie geschleift hat. kann das damit zusammenhängen oder gibts andere gründe für die starke hitzeentwicklung?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo b-mw-323,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bremse hinten links sehr heiß! Ursache?"!
Gruß
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Gruß
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hey
kann ich mir nicht vorstellen.
wurden in der letzten zeit handbremse eingestellt oder ähnliches.
net das die backen zu straff anliegen und die bremse dadurch mehr reibt und zu wärme führt.
mfg
kann ich mir nicht vorstellen.
wurden in der letzten zeit handbremse eingestellt oder ähnliches.
net das die backen zu straff anliegen und die bremse dadurch mehr reibt und zu wärme führt.
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Und selbst wenns schleift das schleift sich frei,irgendwas gibt immer nach und das wäre in deinem Fall so oder so das Ankerblech.
Ich tippe wie mein Vorgänger auch eher auf den Seillängenausgleich der Handbremse.
Ich tippe wie mein Vorgänger auch eher auf den Seillängenausgleich der Handbremse.
ne an der handbremse wurde nichts gemacht. der wagen hat sogar ende januar neuen tüv bekommen
wer hat den tüv gemacht.
eventuell wurde die handbremse eingestellt von der werkstatt,ist gang und gebe.
ansonsten fzg. hochbocken räder durchdrehen und prüfen auf freigängigkeit.
mfg
eventuell wurde die handbremse eingestellt von der werkstatt,ist gang und gebe.
ansonsten fzg. hochbocken räder durchdrehen und prüfen auf freigängigkeit.
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Bau mal den Sattel ab und kuck dir die Manschette des Radbremszylinders an.
Die is dafür verantwortlich dass die Beläge von der Scheibe gelöst werden wenn du von der bremse steigst.
ansonsten vielleicht irgendwie verspannt,kuck dir einfach alles genau an,meinetwegen kannst du auch probeweise alles zerlegen und die klötze neu einschmieren.
Bei Bremsen liegt sowas meistens am Flutschi.
Es sei denn es wurde kein Einbaufehler gemacht.
Außerdem ist es ja nur einseitig bzw nur an einem Rad! Da lässt sich der Fehler gut eingrenzen
Die is dafür verantwortlich dass die Beläge von der Scheibe gelöst werden wenn du von der bremse steigst.
ansonsten vielleicht irgendwie verspannt,kuck dir einfach alles genau an,meinetwegen kannst du auch probeweise alles zerlegen und die klötze neu einschmieren.
Bei Bremsen liegt sowas meistens am Flutschi.
Es sei denn es wurde kein Einbaufehler gemacht.
Außerdem ist es ja nur einseitig bzw nur an einem Rad! Da lässt sich der Fehler gut eingrenzen
ich wollte eh die scheiben und beläge hinten neu machen da wirds dann eh zerlegt. mal gucken was bei rauskommt. danke erst mal für die tips!
Ich würde auch auf die handbremse tippen.
Bock ihn mal hoch und dreh das rad von hand ob du was schleifen hörst. Wenn das ankerblrch an der scheibe schleifen würde, würdest du es deutlich hören und ich kann mir nicht vorstellen das dafon die Farbe vom Sattel abgehen würde.
Bock ihn mal hoch und dreh das rad von hand ob du was schleifen hörst. Wenn das ankerblrch an der scheibe schleifen würde, würdest du es deutlich hören und ich kann mir nicht vorstellen das dafon die Farbe vom Sattel abgehen würde.
Wer quer fährt, sieht mehr!! Alle Quertreiber sollen ewig leben!
Eventuell sind auch blos die Bremsbeläge in Fuhrungsschacht schwergängig durch Schmutz und Rost. Ein zu stramm eingestellte Handbremse müßte sich nach kurzer Zeit von selber geben, da die Handbremse nicht selbstnachstellend ist. Aber vielleicht ist auch das Handbremsseil schwergängig.
Hi, wahrscheinlich ist der Bremskolben fest vom Bremssattel. MfG Biohort
also die handbremse benutz ich auch nie da wenn ich das auto abstelle immer auf "P" mache da ich automatik habe. vielleicht ist da irgendwas fest oder sowas
also die ursache für das erhitzen war folgendes:
Die manchette hatte sich irgendwie gelöst. dadurch kam dreck rein und der bremssattel wurde fest. deswegen öffnete er nicht mehr richtig und somit wurde die bremse heiß. aus diesem grund ist auch die farbe schwarz geworden. ich konnte die ganz leicht abblättern. der sattel muss also mal geglüht haben. hab mir also einen gebrauchten sattel für 50€ geholt und jetzt ist alles schick!
Die manchette hatte sich irgendwie gelöst. dadurch kam dreck rein und der bremssattel wurde fest. deswegen öffnete er nicht mehr richtig und somit wurde die bremse heiß. aus diesem grund ist auch die farbe schwarz geworden. ich konnte die ganz leicht abblättern. der sattel muss also mal geglüht haben. hab mir also einen gebrauchten sattel für 50€ geholt und jetzt ist alles schick!
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