hallo hab mal ne frage ,
wie ihr wisst ist es bald soweit , meiner kleiner bekommt vom e46 den m52tu 328 motor rein. jetzt bleibt der motor natürlich nicht original , mfächer mit mkat und e46 m3 esd ist schon da , jetzt möchte ich gerne eine einzeldrossel vom e36 m3 verbauen .
* ist das möglich ? mit adapterplatte etc.
* ist es ein riesen aufwand oder funzt des schon.
* mit wieviel leistungszuwachs muss ich mit m3 fächer etc und einzeldrossel erwarten ?
wäre nett wenn ihr mir bei meinen komplizierten fragen wieder mal helfen könntet.
wie ihr wisst ist es bald soweit , meiner kleiner bekommt vom e46 den m52tu 328 motor rein. jetzt bleibt der motor natürlich nicht original , mfächer mit mkat und e46 m3 esd ist schon da , jetzt möchte ich gerne eine einzeldrossel vom e36 m3 verbauen .
* ist das möglich ? mit adapterplatte etc.
* ist es ein riesen aufwand oder funzt des schon.
* mit wieviel leistungszuwachs muss ich mit m3 fächer etc und einzeldrossel erwarten ?
wäre nett wenn ihr mir bei meinen komplizierten fragen wieder mal helfen könntet.
***Life is a Bitch***
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Bmwflo20,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "m52tu mit einezeldrossel .."!
Gruß
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Wie willst denn den M3-Fächer am M52TU befestigen? Mit UHU?
ne ne der passt. das ist schon mal sicher ..
***Life is a Bitch***
Aha...
Dann ist der Fächerkrümmer aber nicht vom E46 M3 oder ein neuer Flansch angeschweißt. E46 M3-Fächer passt nämlich definitiv nicht auf M52TÜ.
Ansaugseitig hast Du das Problem, daß Dir Turbulenzbohrungen an der EDK vom E36 M3 fehlen und die Form der Ansaugkanäle erheblich anders ist. Das Tubulenzsystem am M52TÜ ist fester Bestandteil der Gemischaufbereitung. Mit viel Aufwand kann man das sicher umgehen, nur müßte für eine saubere Lösung ein Eingriff in die Software der MS42 erfolgen und natürlich viel gebastelt werden. Für eine weniger saubere Lösung ließe sich sicher ein Spezialadapter in Eigenarbeit erstellen, wobei fraglich ist, ob das funktioniert.
Schau Dir eine M52TÜ Ansaugbrücke an und vergleiche sie mit der vom S50 oder M50/M52, dann weißt, was ich meine...
Ansaugseitig hast Du das Problem, daß Dir Turbulenzbohrungen an der EDK vom E36 M3 fehlen und die Form der Ansaugkanäle erheblich anders ist. Das Tubulenzsystem am M52TÜ ist fester Bestandteil der Gemischaufbereitung. Mit viel Aufwand kann man das sicher umgehen, nur müßte für eine saubere Lösung ein Eingriff in die Software der MS42 erfolgen und natürlich viel gebastelt werden. Für eine weniger saubere Lösung ließe sich sicher ein Spezialadapter in Eigenarbeit erstellen, wobei fraglich ist, ob das funktioniert.
Schau Dir eine M52TÜ Ansaugbrücke an und vergleiche sie mit der vom S50 oder M50/M52, dann weißt, was ich meine...
Achtet die Vergangenheit,
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!
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also fächer ist ja vom e36 m3 net vom e46 nur der esd ist vom e46 m3.
also mit adapter würde es gehen hab ich das richtig vertanden sven ?
also mit adapter würde es gehen hab ich das richtig vertanden sven ?
***Life is a Bitch***
Wenn Du so fragst, dann ist die Antwort "nein", da Du Dir über das Ausmaß der Turbulenzgeschichte scheinbar nicht im Klaren bist.
Möglich ist vieles, das oben geschriebene sind die Probleme aus meiner Sicht und die Richtung in welche man nachforschen muß, um überhaupt zu einem Ergebnis zu kommen.
Dir sollte klar sein, daß Du bei so einem Vorhaben etwas neues entwickelst und damit mehr oder weniger auf Dich alleine gestellt bist. Das Risiko, daß Du zu dem Ergebnis kommst "geht nicht" ist groß.
Möglich ist vieles, das oben geschriebene sind die Probleme aus meiner Sicht und die Richtung in welche man nachforschen muß, um überhaupt zu einem Ergebnis zu kommen.
Dir sollte klar sein, daß Du bei so einem Vorhaben etwas neues entwickelst und damit mehr oder weniger auf Dich alleine gestellt bist. Das Risiko, daß Du zu dem Ergebnis kommst "geht nicht" ist groß.
Achtet die Vergangenheit,
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und gestaltet die Zukunft!
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