Hi leute,
war grad beim BMW Euler in Pirmasens und hab den Fehlerspeicher auslesen gelassen. Hab dafür stolze 31,95 € gezahlt. Der typ hat mir gesagt das mit dem Gemisch was net stimmt, irgendwas zu fett glaubich oder so aber das der Fehler nicht genau bestimmt werden könnte wo er herkommt. Außerdem wäre das Thermostat defekt. Irgendso ein Sensor der irgendwelche Daten abgibt. Aber meine Anzeige im Tacho geht trotzdem. Kennt von euch jemand diese Probleme ? Soll ich einfach das ganze Thermostat wechseln und was kostet so ein Thermosat ca. ?
Mit freundlichen Grüßen Bobb !
war grad beim BMW Euler in Pirmasens und hab den Fehlerspeicher auslesen gelassen. Hab dafür stolze 31,95 € gezahlt. Der typ hat mir gesagt das mit dem Gemisch was net stimmt, irgendwas zu fett glaubich oder so aber das der Fehler nicht genau bestimmt werden könnte wo er herkommt. Außerdem wäre das Thermostat defekt. Irgendso ein Sensor der irgendwelche Daten abgibt. Aber meine Anzeige im Tacho geht trotzdem. Kennt von euch jemand diese Probleme ? Soll ich einfach das ganze Thermostat wechseln und was kostet so ein Thermosat ca. ?
Mit freundlichen Grüßen Bobb !
.: Fotostory ...und tschüss !
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Bobb,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Thermostat Sensor defekt ?!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Thermostat Sensor defekt ?!"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Hallo,
Also der Thermostat ist kein Sensor er regelt nur den Großen und den Kleinen Kühlwasserkreislauf.
Gruß Thorsten
Also der Thermostat ist kein Sensor er regelt nur den Großen und den Kleinen Kühlwasserkreislauf.
Gruß Thorsten
da wär aber so en sensor drin oder sowas !? also hat das nix mit der temperatur in der tachoanzeige zu tun ? was sollich machen ?
.: Fotostory ...und tschüss !
Also für deine Temperatur im Kombi. ist ein Mototemp-fühler(Kühlwasser) zuständig.
Im Kalten zustand wird nur der Kleine Kühlkreislauf verwendet um den Motor auf Betriebstemp. zu bringen.
Ist der Motor auf Betriebstemp. so regelt der Thermostat und gibt einen bypass frei, wodurch der große Kühlkreislauf auch zum einsatz kommt.
Wenn der Thermostat jetzt kaputt ist und nicht den bypass öffnet, dann meldet dein Motortemp.-Fühler (Kühlwasser) im Kombi das der Motor zu heis wird.
Ich habe versucht das jetzt nicht zu kompliziert zu erklären :-)
Gruß Thorsten
Im Kalten zustand wird nur der Kleine Kühlkreislauf verwendet um den Motor auf Betriebstemp. zu bringen.
Ist der Motor auf Betriebstemp. so regelt der Thermostat und gibt einen bypass frei, wodurch der große Kühlkreislauf auch zum einsatz kommt.
Wenn der Thermostat jetzt kaputt ist und nicht den bypass öffnet, dann meldet dein Motortemp.-Fühler (Kühlwasser) im Kombi das der Motor zu heis wird.
Ich habe versucht das jetzt nicht zu kompliziert zu erklären :-)
Gruß Thorsten
ok habich soweit verstanden...
aber die anzeige zeigt nix an das er zu heiß wird etc. die motorsteuerungs lampe is jetzt auch einfach seit er den fehler gelöscht hat aus geblieben. die müsste doch normalerweise direkt wieder angehn wenn da irgendein wert etc. nicht stimmen würde ?
aber die anzeige zeigt nix an das er zu heiß wird etc. die motorsteuerungs lampe is jetzt auch einfach seit er den fehler gelöscht hat aus geblieben. die müsste doch normalerweise direkt wieder angehn wenn da irgendein wert etc. nicht stimmen würde ?
.: Fotostory ...und tschüss !
Anzeige:
