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@Sascha
ich kann es weniger verstehen wie du,woran das liegt.
vll. ist über die nacht ein wunder passiert.
mfg
ich kann es weniger verstehen wie du,woran das liegt.
vll. ist über die nacht ein wunder passiert.
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo SIGGI E36,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Keilriemenwechsel bmw e36 320i limo ?"!
Gruß
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Gruß
em denkst du etwa ich verasch dich oder so? wenn ich das aus spaß machen würde , würde ich hier nicht tausend fragen stellen.! hm ja wunder *g* wäre schön wenn es ein wunder ist *gg* :-) mfg sascha
wenn ich merken würde,das du mich verarschst
würde ich auf deine antworten,anders reagieren oder gar net,das würdest du schon begreifen.
mfg
würde ich auf deine antworten,anders reagieren oder gar net,das würdest du schon begreifen.
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
ja siggi also vielen dank erstma für deine großen hilfen und schnellen antworten. Ich weiß im moment echt net was ich machen soll, ich stell mir nur vor ich meld es wieder an und fahre und die scheiße fängt wieder an und dann hab ich wieder kein auto. bin echt überfragt. WENN irgendwas richtig defekt is MUSS es jetzt immer noch laufen eigentlich oder? Meinst du ich soll versuchen so wieder zu fahren? danke mfg sascha
du musst das ding fahren,in dem fall geht es net.
dann machst du folgendes,motor laufen lassen
ca.2500u/min. im leerlauf,die lenkung mehrmals li. re. bis zum anschlag drehen,mehrmals heist 25mal. auch am anschlag halten damit die pumpe schafft.
hiermit wird das servo-öl bis zu 115 grad heiss.
und eventuell dan könnte man was feststellen,weil das öl sehr dünnflüssig wird.
mfg
dann machst du folgendes,motor laufen lassen
ca.2500u/min. im leerlauf,die lenkung mehrmals li. re. bis zum anschlag drehen,mehrmals heist 25mal. auch am anschlag halten damit die pumpe schafft.
hiermit wird das servo-öl bis zu 115 grad heiss.
und eventuell dan könnte man was feststellen,weil das öl sehr dünnflüssig wird.
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
ok also wenn ich des auto jetzt erstma nur im stand laufen lasse bei ca 2500 U/min und dann min. 25 mal links u. rechts lenke und bei vollem einschlag halte reicht erstma um das auch feststellen zu können oder?? Ach nochwas serh schönes auto hast du hab mir die bilder ma angeschut sehr gepflegt und tip top. Respekt. mfg sascha
ich kann dir das nicht versprechen,ob da was kommt.
mit der methode simulierst du das arbeiten der lenkung befahrbetrieb.natürlich wird das öl niemal so warm wie bei der fahrt,aber egal besser ist es auf jedenfall.
vll. kann man so was finden,wo der leck ist.
danke für das auto :-))))))
mfg
Bearbeitet von - siggi e36 am 10.03.2007 01:51:22
mit der methode simulierst du das arbeiten der lenkung befahrbetrieb.natürlich wird das öl niemal so warm wie bei der fahrt,aber egal besser ist es auf jedenfall.
vll. kann man so was finden,wo der leck ist.
danke für das auto :-))))))
mfg
Bearbeitet von - siggi e36 am 10.03.2007 01:51:22
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
ok danke werde ich alles versuchen ! Glaub mir bald weiß ich echt net mehr weiter *g* naja aber eigentlich war des öl doch nach ner stunde heiß genug um es eig. zu sehen oder? weil letzte ma habe ich das auto ca ne stunde laufen lassen, und die servopumpe is ja immer in betrieb weil der riemen die ja dauernt laufen lässt hab auch immer gelenkt und so hat aber nix getropft! Naja ich versuche es nochma , entweder man sieht was oder man sieht nix. Ändern kann ich des dann auch nicht *g* Danke nochma mfg sascha
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