Hallo,
ich habe einen BMW 316i E36 und folgendes Problem:
Wenn der Motor kalt ist und ich ihn anlasse dreht er auf ca. 1500 U/min (normal bei ca. 900U/min) hoch, bis er (zwischen 1-2min ) wieder runter fällt und sich da entweder wieder fängt und bei 900 U/min wieder einpendelt oder gar ausgeht.
Glaube es liegt entweder am Steuerteil oder am Themperaturgeber der spinnt (..denkt der Mototr sei warm und gibt so falsche Einspritzwerte).
Wenn er sich eingependelt hat bzw. warm ist läuft er ohne Probleme.
Weis jemand woran das liegen könnte und hat eine Lösung für mein Problem?
Wie gesagt: BMW 316i E36/Bauj. 92/ 4Zyl. M40 Motor
Mfg
Sven
ich habe einen BMW 316i E36 und folgendes Problem:
Wenn der Motor kalt ist und ich ihn anlasse dreht er auf ca. 1500 U/min (normal bei ca. 900U/min) hoch, bis er (zwischen 1-2min ) wieder runter fällt und sich da entweder wieder fängt und bei 900 U/min wieder einpendelt oder gar ausgeht.
Glaube es liegt entweder am Steuerteil oder am Themperaturgeber der spinnt (..denkt der Mototr sei warm und gibt so falsche Einspritzwerte).
Wenn er sich eingependelt hat bzw. warm ist läuft er ohne Probleme.
Weis jemand woran das liegen könnte und hat eine Lösung für mein Problem?
Wie gesagt: BMW 316i E36/Bauj. 92/ 4Zyl. M40 Motor
Mfg
Sven
Es ist egal ob du ein Inch oder eine Meile Vorsprung hast ... Gewonnen, ist Gewonnen.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BMW_Force,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Drehzahlschwankungen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Drehzahlschwankungen"!
Gruß
Hallo Sven,
schau mal nach den Kurbelgehäuseendlüftungsventil. Das geht schon ziemlich oft kaputt.
Gruß
Petros
schau mal nach den Kurbelgehäuseendlüftungsventil. Das geht schon ziemlich oft kaputt.
Gruß
Petros
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 11 Monaten
Petros, was ist ein Kurbelgehäuseendlüftungsventil bzw. wo finde ich es???
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