Hab jetzt die Möglichkeit eine Sperrdifferential mit 25 % Sperre für meinen zu bekommen, hat die Gleiche übersetzung (3,46).
Aber ist ne Sperre überhaupt Sinnvoll bei einem Automatikwagen?
Die Automatik bringt die Kraft ja nicht so ruckartig auf die HA wie ein Schalter, da der Antriebsstrang ja nicht dirket verbunden ist.
Aber ist ne Sperre überhaupt Sinnvoll bei einem Automatikwagen?
Die Automatik bringt die Kraft ja nicht so ruckartig auf die HA wie ein Schalter, da der Antriebsstrang ja nicht dirket verbunden ist.
www.alpina-archive.com
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Deutschland
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Hallo Neob18,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Sperrdifferential bei Automatik Sinnvoll"!
Gruß
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Macht schon Sinn. Schlag zu.
Ja, ist es!
Das hat nur bedingt was mit "ruckartig" zu tun. Wenn es der Alpina ist, der hat ja ordentlich Qualm an der Kette, da macht das auf jeden Fall Sinn. Und bei Nässe oder auf Schnee hast Du fast mit jedem Auto mehr PS als Traktion.
Guck mal in meine Fotostory, da habe ich kurz im Hauptartikel und ganz ausführlich im Anhang beschrieben, was Dich fahrdynamisch erwartet....
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Das hat nur bedingt was mit "ruckartig" zu tun. Wenn es der Alpina ist, der hat ja ordentlich Qualm an der Kette, da macht das auf jeden Fall Sinn. Und bei Nässe oder auf Schnee hast Du fast mit jedem Auto mehr PS als Traktion.
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"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
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